Ne bitte nicht - das war "früher"... Es gibt Amperezangen, damit ist das Kinderleicht und man begibt sich auch nicht in Gefahr. Ströme von 30 - 50 mA sind schon lebensgefährlich.
-> Auto abstellen, Haube aufziehen, 30 Minuten warten, Haube öffnen, Amperezange mit dem Pfeil von der Batterie weg über das Kabel legen, Wert ablesen -> fertig und sicher.
Zitat:
Wen wir kurz mal die rechung machen. 58Ah Batterie
58000mAh / 80mA ==> 725h ==> 30.22 Tage
Dir ist aber schon klar, dass die Kapazität der Batterie was ganz anderes aussagt oder?
Nachilfe:
12V = Nennspannung = Versteht sich, denke ich mal, von selbst.
58Ah = Kapazität = Bei einer Temperatur von 27°C kann aus der Batterie 20 Stunden lang ein Strom von 5% der 58A entnommen werden ehe die Batterie die Entladespannung (10,5V) erreicht.
450 A = Kälteprüfstrom = Bei einer Temperatur von -18°C kann ein Strom von 450A über 180 Sek. entnommen werden, ehe die Spannung der Batterie 6V erreicht und somit defekt ist.
Geändert von In Flames (15.10.2012 um 11:21 Uhr)
Grund: Fehlende angabe ergänzt
13.10.2012, 20:59
Mit Zitat antworten 
Baum-Darstellung