Aber, Wenn ich dort sauge und es entsteht kein Unterdruck, muss doch irgendwo Luft in das Kurbelgehäuse nachströmen. Durch diese Öffnung können die "Blow-by-Gase" doch im laufenden Betrieb dann auch entweichen.
Außerdem, darf er doch dort keine Falschluft ziehen. Das würde auch dafür sprechen, dass dort alles dicht sein muss.
Ich werde wohl heute Abend mal das Entlüftergehäuse demontieren um zu sehen ob dies einen Schlag hat.
Aber, Wenn ich dort sauge und es entsteht kein Unterdruck, muss doch irgendwo Luft in das Kurbelgehäuse nachströmen.
Die Luft kommt durch die Kolbenringe,da diese nicht zu 100% abdichten(Ringspalt und Spiel).
Zitat:
Außerdem, darf er doch dort keine Falschluft ziehen. Das würde auch dafür sprechen, dass dort alles dicht sein muss.
Falschluft nennt man die Luft,die nach der Drosselklappe(Unterdruckseitig)ungewollt einströmt.Die Absaugung der Verlustgase ist aber vor der Drosselklappe realisiert.
09.10.2012, 13:27
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