[msnijd]

Hallo,

Meinen 93-er Golf 1.4 60 PS hat einen gebrochener Feder am linken vorderen Federbein.

Ich hab fuer eine schneller Reparatur ein komplettes gebrauchtes Federbein gekauft. Dieses Federbein sollte von einen Golf 3 1.4 stammen, sagte der Verkaufer.
Jetzt wo ich das Federbein ausgebaut habe, ist das obere Dom lager von einen anderen Typ als das von dem gekauften Federbein.
Ich habe versucht das gekaufter Federbein zu montieren und das gelang problemlos. Meine Frage ist aber, kan ich dieses Federbein ohne weiteres gebrachen in meinen Golf ?

In die anhaegende Bilder sieht man beide Federbeine. Das Federbein mit das groessere Dom Lager (rechts) ist das originelle Federbein das eingebaut war. Das linker Federbein is der gekaufter.

Ich will damit ein TUV bekommmen.

Danke in voraus fuer euere Hilfe!

Martin
Holland

[max]

Das sind zwei verschiedene Baujahrabhängige Domlager. Warum nimmst Du nicht Deine Alten ?

[msnijd]

Hallo Max,

Ich hab leider nicht die erforderlichen Spezialnuss um das DomLager abzunehmen.
Auch hab ich kein Federspanner.

Martin

[msnijd]

Ist die Karosserie von einen Golf 3, wo das Domlager einrastet, anders ? Wenn das nicht so ist, kann ich ja das Federbein ohne weiteres gebrachen.

[Raven761]

Zitat von msnijd

Ich hab leider nicht die erforderlichen Spezialnuss um das DomLager abzunehmen.
Auch hab ich kein Federspanner.

Dann könntest du schnell zu einer Werkstatt gehen, die sollen dir kurz den Federspanner ausleihen. Solltest du einen Schlagbohrer haben, brauchst du die Spezialnuss nicht. Habe ich auch so gemacht, klappt wunderbar!

[msnijd]

Raven, Werkstatte leihen ihr Werkzeug hier leider nicht aus.

Das 'neue' Federbein kommt ja von einen Golf 3 1.4. Die Frage ist also, kann ich es ohne weiteres einbauen und einen TUV bekommen ?

[Raven761]

Zitat von msnijd

Die Frage ist also, kann ich es ohne weiteres einbauen und einen TUV bekommen

Ich weiß nur dass 2 verschiedene Domlager verwendet wurden. Im Prinzip sind die sonst aber gleich. Der Unterschied liegt darin, dass beim einen Domlager das Lager in den Gummi integriert ist, beim Neuen wird es einfach reingelegt und vereinfacht somit die Herstellung. Ich schätze es gab hier einfach eine Umstellung bzgl. dem Bezug der Teile, sowas passiert laufend in einem Produktionsprozess. Die Funktionsweise bleibt jedoch gleich. In meinen Augen kannst du es ohne Probleme einbauen.
Der Tüv wird davon sowieso nichts merken und es ist auch nicht relevant, da die Sicherheit deines Fahrzeugs damit nicht beeinträchtigt wird.

[coffeeholic]

Hol dir das andere Federbein mit dem gleichen Lager wie das "Neue" auch noch, und vergiss dabei die Anschläge oben aus dem Motorraum nicht.

Stossdämpfer, Federn oder komplette Federbeine wechselt man nur paarweise, und zwar vom gleichen Hersteller, gleicher Kennung und - falls gebraucht - mit gleicher Laufleistung! Das Tauschen eines einzelnes Federbeins ist ziemlich riesiger Murks, besonders wenn dann noch verschiedene Bauteile dabei verwendet werden. Bring das lieber mal in Ordnung, so ein Gebastel an sicherheitsrelevanten Bauteilen ist sträflich fahrlässig.

[msnijd]

Zwei gleiche Feberbeine waehre schoen. Ich hab aber leider jetzt keine Wahl, das Auto muss heute wieder zusammen gezetz werden.
Auserdem kann mann Laufleistungen an Federbeinen ja nur schwierig ablesen.

Vielen Dank fuer euere Messages. Ich werde mit das 'neue' teil trotztem versuchen eine TUV zu bekommen. Ich werde euch dann noch wissen lassen wie es aus geht.

[wolfi71]

Wenn man die aus dem gleichen Auto nimmt, dann haben die in aller Regel die gleiche Laufleistung.