Nur versteh ich das noch nicht ganz. Oel wird über das Kältemittel zugegeben?
Auf der letzten Seite steht:
Zitat:
Die maximale Ölmenge, welche in das Kompressorgehäuse SD5H14 und 7H15 eingefüllt werden kann, darf die 285ccm nich überschreitten. Diesbezüglich vor dem Einfüllen des Öls an der Kompressorschraube vorhandene Ölmenge prüfen. Es können hier nur geringe Mengen zugeführt werden. Wir empfehlen, das zusätzlich benötigte Öl über die Druckseite (am Kompressorventil) in das System einzuziehen!
Irgendwie versteh ich da nur bahnhof...so wie ich das verstanden habe ist ide Menge die ich direkt in den Kompressor einfülle eher zweitrangig.
Edit: Nun hats grad 3 Post gegeben während ich geschriben habe....nun ist das mit dem Oel einfüllen klarer.
Aber das Problem hab ich bei mir immer noch nciht absolut eingekreist.Will ja nicht kompressor wechseln und dan isses der nicht. Vorallem mus ich jedesmal in ne werkstatt um die Anlage zu befüllen bzw. zu entleeren.
Geändert von gti_vr6_fan (21.08.2012 um 14:04 Uhr)
Guter Fund,ich hab mal sanft an der Schraube gedreht und es hat gezischt.Hab sofort wieder zugedreht,was ist das Zischen?
Ich denke das wird das Kältemittel sein....so wie ich das PDF verstanden habe muss du um das Oel zu kontrollieren die Klima leer machen. Ergo wird das Kälemittel da rauskommen wens nicht schon draussen ist.
21.08.2012, 13:38
Mit Zitat antworten 
,ich hab mal sanft an der Schraube gedreht und es hat gezischt.Hab sofort wieder zugedreht,was ist das Zischen? 
,also lieber die Finger von lassen. 
Hybrid-Darstellung
