Nachdem mich mein 3er so dermaßen ärgert, meint er, er müsse noch einen drauf legen! Jetzt war ich vor 2 Tagen in der Werkstatt und hab mir ein paar Sachen eingebaut, aber nichts was zum Thema beiträgt. Hydrostößel wollte ich auch wechseln, gut, Zanhriemenabdeckung ab, und was kommt zum Vorschein? ein 2500km alter Zahnriemen, total am ENDE! Zu fest gespannt! Na toll, also nochmal schnell nen Riemen besorgt (nur der Riemen selber da alles andere ja erst 2500km alt sind). Was ist? Ich bekomme ums verrecken den Zahnriemen nicht RICHTIG rauf! 6-7 mal die Kurbelwelle neu ausgerichtet aber es geht einfach nicht! Nach 2 volle Umdrehungen der KW von Hand bin ich entweder um einen halben Zahn zu weit vorn so dass er früh einspritzt oder einen halben Zahn zu weit hinten so dass er zu spät einspritzt. Wie zum Teufel kann das sein? Ein Arbeitskollege meint das wäre bei seinem VR auch schonmal gewesen, dass es nicht passen wollte und habe eine neue KW-rädchen gebraucht. Allerdings springt er nun richtig gut an, also war er schon immer zuspät eingestellt da er nie ohne voll gezogenem Joke anspringen wollte, auch bei 30°+ nicht. Aber nun raucht er extrem, nagelt verdammt rau(ähnlich wie ein uralter saugdiesel), hat keine Leistung, und verbraucht mehr! Also ein Zustand den ich nicht hinnehmen kann und will, aber warum bekomm ich den nicht eingestellt? Wenn es halbwegs passt, dann bin ich immer Zahn auf Zahn vom ZR auf dem KW Rädchen!
09.08.2012, 19:40
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