Du weißt schon dass die Nockenwelle keinen Keil im Rad hat sondern unter dem Ventildeckel auf der Getriebeseite abgesteckt wird und dann bei GELÖSTEM Nockenwellenrad der Zahnriemen montiert wird?
Die Pumpe muss dabei auch abgesteckt werden und danach mit der Messuhr der Förderbeginn durch Verdrehen der Pumpe feineingestellt werden.
Du weißt schon dass die Nockenwelle keinen Keil im Rad hat sondern unter dem Ventildeckel auf der Getriebeseite abgesteckt wird und dann bei GELÖSTEM Nockenwellenrad der Zahnriemen montiert wird?
Die Pumpe muss dabei auch abgesteckt werden und danach mit der Messuhr der Förderbeginn durch Verdrehen der Pumpe feineingestellt werden.
Da war doch was mit dem Dorn mit 10,15mm Durchmesser oder liege ich nun total falsch. beim Diesel habe ich davon immer die Finger gelassen.
Du weißt schon dass die Nockenwelle keinen Keil im Rad hat sondern unter dem Ventildeckel auf der Getriebeseite abgesteckt wird und dann bei GELÖSTEM Nockenwellenrad der Zahnriemen montiert wird?
Die Pumpe muss dabei auch abgesteckt werden und danach mit der Messuhr der Förderbeginn durch Verdrehen der Pumpe feineingestellt werden.
Bitte was? Also die NW wird ja mit dem Lineal arretiert, gelöstes NW Rad is auch klar, aber die Pumpe im "freilauf" lassen, wenn man den Riemen montiert? Wieso dass denn? Für was gibts den Dorn für die Pumpe? Und wie meinst mit verdrehen der Pumpe? Die kannst doch ned drehen, vorallem nicht mit montiertem Riemen!??
10.08.2012, 01:44
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