Motor Unerklärlicher Fehler

Teletubby · 06.08.2012, 22:03

Zitat:

Zitat von Shadow

Ich bin mit den 1.4ern nicht wirklich firm, aber hat der kein Spannungsversorgungsrelais fürs MSTG?

Nein, haben sie nicht.

Zitat:

Zitat von Skynet

Die Nummer des Pins war glaube ich 23, also das Schwarze Kabel.

Pin 23 ist richtig. Laut Schaltplan ist das Kabel schwarz/weiß. Auf dem Weg vom Zündanlassschalter zum Pin 23 des Motorsteuergerätes liegt die Sicherung S15 (10 Ampere). Ist die ganz sicher in Ordnung und ohne Wackelkontakt?

Skynet · 06.08.2012, 22:05

Zitat:

Zitat von Teletubby

Nein, haben sie nicht.

Pin 23 ist richtig. Laut Schaltplan ist das Kabel schwarz/weiß. Auf dem Weg vom Zündanlassschalter zum Pin 23 des Motorsteuergerätes liegt die Sicherung S15 (10 Ampere). Ist die ganz sicher in Ordnung und ohne Wackelkontakt?

Das kann ich dir aus dem Stehgreif jetzt nicht sagen. Aber ich werde mal schnell schauen gehen, ist ja gleich getan.

Skynet · 06.08.2012, 22:14

Zitat:

Zitat von Teletubby

Nein, haben sie nicht.

Pin 23 ist richtig. Laut Schaltplan ist das Kabel schwarz/weiß. Auf dem Weg vom Zündanlassschalter zum Pin 23 des Motorsteuergerätes liegt die Sicherung S15 (10 Ampere). Ist die ganz sicher in Ordnung und ohne Wackelkontakt?

So, habe die Sicherung überprüft: Alles gut, sitz richtig und ist auch noch in Ordnung. Und mein Kabel an Kl. 23 ist komplett schwarz.

Noch was: Wenn ich die Sicherung ziehe, darf mein Motor dann überhaupt irgendwas machen? Also orgeln?

Teletubby · 06.08.2012, 22:19

Zitat:

Zitat von Skynet

Noch was: Wenn ich die Sicherung ziehe, darf mein Motor dann überhaupt irgendwas machen? Also orgeln?

Ja, orgeln darf er, weil diese Sicherung mit dem Anlasserstromkreis nichts zu tun hat.

Der nächste Schritt wäre: An der Sicherung die Spannung gegen Masse messen. Am besten, während sie gesteckt ist. Mit einer speziell präparierten Sicherung geht das.

Dann weißt Du, ob Deine 12 Volt auf dem Weg vom Zündanlassschalter zur Sicherung oder von der Sicherung zum Motorsteuergerät versacken.

Zur Probe kannst Du auch direkt den Pin 23 Deines Motosteuergerätes mit 12 Volt versorgen, z.B. direkt von der Batterie. Aber Achtung dabei: Vorsichtig arbeiten und keinen Kurzschluss machen, sonst qualmt und funkt es!

Skynet · 06.08.2012, 22:24

Okay, das werde ich morgen mal ausprobieren. Ich habe noch diese alten drin, die nicht komplett eingegossen sind, sondern oben an der Kante diese Öffnung haben. Damit müsste es ja leichter gehen. Aber danke für den Tipp.

Edit: Ich nehme morgen einfach unseren Messtechnikkoffer mit, da sind solche Sicherungen drin.

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