Das ist zum Vorwärmen der Luft. Dadurch wird der Motor schneller warm. An sich brauch man den nicht, aber eigentlich sollte man den überall finden. Kannst ja einen von nem anderen Motor nehmen
Das ist zum Vorwärmen der Luft. Dadurch wird der Motor schneller warm. An sich brauch man den nicht, aber eigentlich sollte man den überall finden. Kannst ja einen von nem anderen Motor nehmen
Grüße
Ja naja, beim AEE und AEX sehen die Originalen Schläuche wohl alle so aus wie der im Bild. Wenn ich meinen nicht hochprofessionell mit Panzertape "repariert" hätte, würde es mittlerweise mit sicherheit genauso aussehen.
Zitat:
Zitat von Prototyp48
Wäre noch gut wenn jemand einen Link hätte wo man den bestellen könnte
Bei VW:
Zitat:
Zitat von Teletubby
Aber klar gibt es die: N 907 338 04 war die ältere Nummer, die sich Ende letzten Jahres in N 911 942 01 geändert hat.
Preis: EUR 14,46
Ich hatte mal eine Website, die solche Schläuche angeboten hat (ursprünglich für den Käfer), muss mal den Link suchen. Da wird das ganze sicher billiger sein.
Und bei the way solltest du das Thermoelement vor dem Luftfilterkasten prüfen, ob es noch die Luftklappe bewegt. Es ist nicht selten, dann funktioniert diese Einheit nicht mehr, und es wird zu kalte/Warme Luft angesaugt.
Hm ich werde mal eben zum Auto rennen und den Durchmesser ermitteln.. Eigentlich müsste ich auhc meinen mal tauschen
Das ist zum Vorwärmen der Luft. Dadurch wird der Motor schneller warm.
Es ist keineswegs Aufgabe oder Wirkung dieses Schlauches, dass der Motor schneller seine Betriebstemperatur erreicht.
Er ist dazu da, dem Motor unter möglichst allen Außentemperaturbedingungen eine gleichbleibend warme Ansaugluft zuzuführen, für die die gesamte Einspritzanlage konzipiert ist.
Dieser Schlauch ist weiterhin TÜV-relevant. Denn wenn er fehlt, ist die Einhaltung der Abgaswerte nicht mehr sichergestellt.
30.07.2012, 21:18
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Hybrid-Darstellung
