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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #1 | |||
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| Forenabhängiger |
Es ist, soweit ich weiß, Vorschrift das man irgend etwas dabei haben muss. Soll heißen: Entweder ein vollwertiges Reserverad, ein Notrad oder ein Reifendicht-Kit. In meinem Golf liegt noch das originale 14"-Notrad drinnen. Aber auch nur weil der Kofferaumboden sonst unter dem Subwoofer durchhängt. Im Porsche hab' ich es schon seit langem raus geworfen und freu' mich über den zusätzlichen Stauraum. Meine Meinung: Ein Reserverad empfinde ich als unnötigen Ballast. Ich fahr' ja auch keine Reserve- Verteilerkappen, Zündspulen, Luftmassenmesser usw. in der Gegend herum, obwohl die (meiner Erfahrung nach) wesentlich öfter kaputt gehen. Geändert von coolfire (17.07.2012 um 11:35 Uhr) | |||
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| | #2 | |||
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| Wörtherseefahrer | Zitat:
Obs legal ist, weiß ich nicht, denke aber, dass es bei einem Reserverad egal ist obs nun 1" unterschied hat oder nicht. Ich habe/hatte in meinen beiden ABD's auch immer ein 14" Reserverad (Original) drinn, obwohl bei dem älteren ABD die 13" Felgen serie drauf waren. | |||
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| | #3 | |||
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| Helfersyndrom |
Das Notrad darf eigentlich nur hinten montiert werden. Bei einer Panne vorn ist das Notrad hinten auf der gleichen Seite drauf zu machen und dann das hintere Rad nach vorn zu setzen. Der Grund liegt darin, dass das Differential stark leidet, wenn die Radumfänge unterschiedlich sind. Das Notrad sollte mal kontrolliert werden im Luftdruck. Der muss bei min. 4,2Bar liegen. Ich fülle meine jährlich auf satte 5Bar auf. Nur mit diesem hohen Druck ist das Rad überhaupt in der Lage den Golf zu tragen. | |||
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| | #4 | |||
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| Jahr 2014 Hasser | Zitat:
Wenn das so ist, haben manche Frauen und auch Schlipsträger ein Problem. ![]() Wie die das dann wohl anstellen????? ![]() Grüße Ritschy | |||
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