Zitat von In Flames

Einpresstiefe: Der Abstand vom Anschraubpunkt zur Mitte der Felge.

ET 0: Der Mittelpunkt der Felge liegt über dem Anschraubpunkt

ET Positiv: Der Mittelpunkt liegt hinter der Nabe, also in Richtung des Fahrzeugs

ET Negativ: Der Mittelpunkt der Felge liegt vor der Nabe, also vom Fahrzeug weg

Nochmal in wunderschön:

Bei einer Einpresstiefe von Null ist die Mitte der Reifenlauffläche symmetrisch zur Befestigungsebene der Felge an der Radnabe.

Bei deiner Rechnung musst du die Felgenbreite mit einbeziehen.

Beispiel:

6Jx15 ET38

6 = Maulweite in Zoll, das entspricht dann 152,4 mm
J = Form des Felgenhorns
x= Tiefbettfelge
15 = Durchmesser der Felge in Zoll, das entspricht dann 381 mm

ET 38 = Der Anschraubflansch der Felge liegt 38mm von der Felgenmitte entfernt.

So, jetzt kann man ein bischen rechnen, dazu teilt man die 152,4 mm durch 2 und erhält nach Adam Riese genau 76,2mm.

Zu diesen 76,2 mm addiert man die Einpresstiefe von 38mm, das ergibt dann 114,2 mm.

Da es sich um eine positive Einpresstiefe handelt und wir jetzt wissen, dass dadurch die Felge in richtig Fahrzeug "geht", kann man nun von der Radnabe aus 114,20 mm mit dem Zollstock messen und weiß exakt, ob seine Traumfelge ohne Probleme passt.

Man sollte aber bedenken, dass durch die Änderung der Einpresstiefe die Spurweite geändert wird (gemessen von Radmitte zu Radmitte an einer Achse) - was Veränderungen der Achsgeometrie nach sich ziehen kann und dann ggf. den Lenkrollhalbmesser verändert.
Ist es erstmal soweit gekommen, nimmt der Fahrkomfort deutlich ab.