Bitte prüfe ,al on es wirklich die Wapu ist. Da verläuft nämlich ein Kunststoffrohr hinter dem Motor in das Gehäuse der Wapu. Da kann auch die Dichtung undicht sein.
Wie prüfe ich das am besten? Ich kann mich ja schlecht hinter den Motor zwängen..
Zitat:
Zitat von Teletubby
nach der Skizze, die Der_Sammler im Beitrag Nr. 3 eingestellt hat, kannst Du gehen. Du musst sie jetzt nur noch zu lesen wissen. Besonders, was die Markierungen angeht. Bei Fragen kann ich Dir gerne behilflich sein.
Ich habe vorhin geschaut. Den Punkt auf dem Nockenwellenrad habe ich schon gefunden. Unten hatte ich keine Zeit es mir anzuschauen, weil dazu ja das Rad ab muss. Da kann man es ja laut der Skizze genauer sehen.
Zitat:
Zitat von Teletubby
Folgende Schwierigkeit wird vermutlich auf Dich zukommen: Wenn Du die Pumpe aus- und einbauen willst, musst Du nach meiner Erinnerung das motorseitige Kunststoff-Basisteil der Zahnriemenabdeckung abbauen. Dazu muss, erinnere ich mich hoffentlich richtig, das Zahnriemenrad der Nockenwelle abgebaut werden. Da sind Tricks vonnöten.
Das hat mir heute mein Bekannter auch gesagt. Dass es sein kann, dass man das oberste Rad, also das von der Nocke, vielleicht abnehmen muss.
Zitat:
Zitat von Teletubby
Außerdem solltet Du Dich vor Arbeitsbeginn über das richtige Einstellen der Zahnriemen-Spannrolle bilden. Denn das ist sehr wichtig und schwieriger als bei der Spannrolle des Keilrippenriemens. Es gibt Bücher, in denen diese Prozedur beschrieben ist.
Steht das auch in dem "So helfe ich mir selbst" Buch?
Unten hatte ich keine Zeit es mir anzuschauen, weil dazu ja das Rad ab muss. Da kann man es ja laut der Skizze genauer sehen.
Ich habe das immer von oben gemacht. Nur um die Keilriemenabdeckung abzunehmen und um die Schrauben der Kurbelwellen-Keilriemenscheibe abzubauen, habe ich das rechte Vorderrad ganz eingeschlagen. Abgebaut habe ich es dazu noch nie.
Das Zahnriemenrad der Kurbelwelle hat einen Zahn zum Motor zeigend, der im Gegensatz zu den anderen Zähnen nicht rechtwinklig endet, sondern abgeschrägt ist. Das kann man am besten von oben sehen. Dazu muss natürlich auch die untere Zahnriemenabdeckung ab. Aber die muss ja eh ab.
Bevor Du den alten Zahnriemen abnimmst, solltest Du Dich mit den Markeirungen vertraut gemacht haben, damit Du diese Positionen, wenn sei verloren gehen sollten, immer neu reproduzieren kannst.
Zitat:
Zitat von Red Hornet
Steht das auch in dem "So helfe ich mir selbst" Buch?
Im Buch "So wird´s gemacht" steht es drin. Ob es im "Jetzt helfe ich mir selbst" auch drinsteht, weiß ich nicht. Ich meine aber nicht, weil in diesem Buch hauptsächlich die älteren "kleinen" Motoren ("ABD", "ABU") behandelt werden.
07.06.2012, 22:29
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