Motor Motor wird im Stand oder bei geringer Geschwindigkeit zu heiß

Include · 25.05.2012, 12:40

Hallo zusammen,

Wie der Titel es eigentlich schon sagt..
Der Motor wird im Stand oder bei geringer Geschwindigkeit zu heiß.

Das erste mal war vor ca. einem Monat. Wir sind mit 4 Leuten im Auto über die Autobahn mit knapp 180 km/h. Ging fast nur Berg runter, sonst hätte der nie so eine Geschwindigkeit erreicht.

Dann haben wir eine kurze Pause gemacht und sind zum Mc Donalds gefahren.. Im MC Drive fing dann plötzlich an das Kühlwasser zu überkochen und alles war am qualmen..

Der Motor war laut Anzeige auf der Maximalen Stufe .. 110 Grad oder so.. Weiß nicht genau. Auf jeden fall am Anschlag..

Erste Gedanke war Zylinderkopf Dichtung..

Jetzt habe ich Angst das dass nochmal passiert.. Weil wie gesagt, im Stand wird der direkt heiß und ich will mir gar nicht vorstellen was ich bei einem Stau machen würde..

Könnt ihr mir sagen was ich evtl. tun könnte ?

Daten vom Golf :

Golf III 1.8 GL ( 75 PS )
Bj 1991

Chris1992 · 25.05.2012, 12:45

läuft der lüfter ventilator denn?

25.05.2012, 12:51

Also grundsätzlich erstmal: Wenn du merkst, dass der Motor zu heiss wird solltest du sofort die Heizung auf die höchste Stufe drehen und auf Volle Hitze, dadurch wird das Kühlwasser runtergekühlt. Hat die Kontrollleuchte in KI nicht geblinkt?
Durch überhizungen kann deine ZKD schaden nehmen!
Zu deinem Problem:
Anscheinend läuft den Kühlerventilator nicht an, den der ist für die Kühlwasserkühlung zuständig wenn das Kühöwasser über ca. 98°C steigt. Das passiert schnell, wenn nicht genug Fahrtwind besteht.

Der Lüfter hat zwei Stufen, im Kühler ist auf der Fahrerseite oben ein Thermoschalter, dort steckt ein drei-Poliger Stecker drauf, zieh den mal ab und überbrück die KOntakte mit einem nicht zu dünnen Draht, der Lüfter sollte in zwei Geschwindigkeiten anlaufen. ggf. läuft die schnelle Lüfterstufe nur, wenn du die Zündung eingeschaltet hast (Afaik nur, wenn du Klima hast) Damit kannst du Testen, ob den Ventilator oder die Elektrik eine Störung hat. Sollte der Ventilator in beiden Stufen funktionieren, liegt es an dem Thermoschalter.

Zitat:

Zitat von Include

m MC Drive fing dann plötzlich an das Kühlwasser zu überkochen und alles war am qualmen..

Da hat das Überdruckventil im Kühlwasserausgleichsbehälter geöffnet.

Raven761 · 25.05.2012, 14:13

Fuell bitte auch den Ausgleichsbehaelter wieder auf! Bei kaltem Motor bis auf MAX.

Dann wie bereits gesagt pruefe:
- Geht der Ventilator im Stand an? Motor im Stand bei Leerlauf drehen lassen. Der Luefter muss angehen, sobald die Temperatur laut Bordanzeige die 90Grad deutlich ueberschreitet und Richtung 110Grad wandert.
- Verlust von Wasser an den Schlaeuchen oder am Kuehler ueberpruefen
- Teil uns mal die Farbe vom Deckel des Ausgleichsbehaelters mit. Vielleicht liegt es an dem, dass der undicht ist und der Ueberdruck im System dadurch nicht erhalten bleibt
- Kuehlwasserstand pruefen und neu auffuellen: Entweder destilliertes Wasser oder normales

25.05.2012, 14:17

Und nicht nur immer nur Wasser nachkippen, sonst kann es in Winter ne überraschung geben!

Peter[OG] · 25.05.2012, 14:30

Tausch mal das Thermostat.

Wenn das Thermostat nicht mehr öffnet und der große Kühlmittelkreislauf nicht zur Verfügung steht kann der Lüfter so schnell und so lange laufen wie er will, die Temperatur wird trotzdem steigen.

Ein Blick auf die (vielleicht noch erste) Wasserpumpe könnte auch nicht schaden.

wolfi71 · 25.05.2012, 14:49

Erster Verdacht ist in diesem Fall (saisonale Störung) der Thermoschalter am Kühler. Wenn der Motor warm wird, solltest du mal reingucken oder hören ob der Ventilator läuft. Bitte nicht reingreifen, das kann dich die Finger kosten.

Und im Zweifelsfall: Heizung volle Pulle an, Gebläse Stufe 4, Fenster auf und in großem Gang mit niedriger Drehzahl rollen lassen.

Wenn Stau ist oder an der Ampel, dann kann man den Motor auch ausmachen, weißt du wie das geht? Dann startet man den Motor eben wieder, wenn es weitergeht. Alles kein Hexenwerk. Bergab rollt der Golf im Zweifelsfall auch ohne Motor, geht halt die Lenkung und nach kurzer Zeit die Bremse etwas schwerer, das ersetzt die Muckibude, ist aber ungefährlich. Sollte man eh beherrschen.

Raven761 · 25.05.2012, 15:56

Zitat:

Zitat von wolfi71

Bergab rollt der Golf im Zweifelsfall auch ohne Motor, geht halt die Lenkung und nach kurzer Zeit die Bremse etwas schwerer, das ersetzt die Muckibude, ist aber ungefährlich. Sollte man eh beherrschen.

Was ist wenn etwas unvorhergesehenes passiert? Kein ABS, keine Bremskraftverstaerkung, keine Servo (wenn vorhanden). Das kann man wirklich in den wenigsten Faellen machen, wenn wirklich weit und breit auf einem schnurgeraden BAB Stueck kein Mensch ist.

Ich wuerde falls der Motor ueberhitzt wie bereits erwaehnt die Heizung voll aufdrehen und wenn es bergab geht in den Leerlauf schalten. Dann laueft die Wasserpumpe weiter, es entsteht weniger Hitze im Motor und der Fahrtwind kuehlt umso mehr.

Fr33man · 27.05.2012, 17:16

Erst vor 2 Tagen in unserem Fuhrpark:

Motor zu heiß, Sicherheitsdeckel macht auf.

->

Diagnose: Motor im Stand warm laufen lassen und durch fühlen der Kühlerschläuche geprüft, ob die (nach KI - ca 90°) beide warm werden.
War selbst bei 110° nicht der fall.

->

Thermostat Defekt. Macht den großen Kreis nicht mehr auf.

Kosten: 10€ plus einbau, der relativ einfach ist.

wolfi71 · 27.05.2012, 20:32

Klar kommt es vor, aber wenn es nur im Stand und bei langsamer Fahrt auftritt, dann regelt der Thermostat.

Peter[OG] · 27.05.2012, 20:45

Ein defektes Thermostat regelt nichts mehr.

gti junge · 27.05.2012, 21:26

ich habe aber die selben symtone. allerdings ist der thermostat neu. die temp schwankt wenn er warm ist zwischen 90 -fast 110° wenn ich auf der autobahn schneller fahre geht er teilweise sogar unter 90°

jetzt bin ich mir nicht sicher ob das vllt auch am tacho liegen kann (bj 93 tacho ab 20kmh) das sollte noch nicht "beruhigt sein oder ?

Pataro · 27.05.2012, 21:33

Hallo,
hat die Wasserpumpe genug Rücklauf? Nicht das die sich langsam auflöst und sie nur bei genug Drehzahl fördert!
Gruß
Oli

wolfi71 · 27.05.2012, 21:34

Es liegt am Tacho. Bitte beobachte mal, bei welcher angezeigten Temperatur der Lüfter am Kühler anspringt. Der Lüfter springt normal bei rund 98° an, egal was das Instrument anzeigt.

gti junge · 27.05.2012, 21:41

okay muss ich dann morgen mal gucken.
wie würde ich es erkennen wenn es an der wasserpumpe läge ?

Pataro · 27.05.2012, 21:47

Zitat:

Zitat von gti junge

wie würde ich es erkennen wenn es an der wasserpumpe läge

Mach einfach mal im Leerlauf den kleinen oberen Schlauch(am Ausgleichsbehälter) ab und halte ihn in den offenen Ausgleichsbehälter. Da muss auch bei Leerlaufdrehzahl was kommen. Bei steigender Drehzahl steigt dann auch die Rücklaufmenge.

gti junge · 27.05.2012, 21:54

alles klar werde ich morgen für mal machen

wolfi71 · 27.05.2012, 23:39

Der Motor sollte bei der Aktion mit dem Schlauch nicht sehr warm sein. Sonst wird es unangenehm für dich.

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