ok sehr sehr vielen dank.
wenn ich den öldruck messe=
dann nur im komplett warmen zustand, ja oder ?
wenn der ölddruck zu niedrig ist ? was könnte das nächste problem sein?
-zylinderkopfdichtung ? lagerschaden?
die kontrolllampe geht doch nur dann an wenn der öldruck dann unter 0.15 bar ist oder ?
wenn ich den öldruck messe=dann nur im komplett warmen zustand, ja oder ? ?
Der Öldruck ist immer nur im betriebswarmen Zustand aussagefähig.
Zitat:
Zitat von 43flav
wenn der ölddruck zu niedrig ist ? was könnte das nächste problem sein? -zylinderkopfdichtung ? lagerschaden? ?
Ölmangel, falsches Öl, Öl zu alt, Ölpumpensieb verstopft, Ölfilter verstopft, Lagerschaden, Öldruckschalter defekt, sehr hoher Verscheliß aller Teile des Motors.
An die Zylinderkofdichtung glaube ich weniger. Denn dann müsste das Öl entweder in die Kühlflüssigkeit gelangen oder in die Brennräume oder nach draußen. Außerdem hat der Motor "AEX" eine Metall-Zylinderkopfdichtung, die als "unkaputtbar" gilt und höchstens bei zu wenig Kühlmittelzusatz über längere Zeit nachgibt.
Zitat:
Zitat von 43flav
die kontrolllampe geht doch nur dann an wenn der öldruck dann unter 0.15 bar ist oder ?
Wenn die Öldruckschalter produziert werden, wird nicht einer wie der andere. Deshalb steht nicht "0,25 bar" drauf, sondern "0,15-0,35 bar". Es ist immer Zufall, was für einen man bekommt. Wenn Du einen hast, der erst im oberen Teil des Toleranzbereiches schaltet, könnte das schon ein Grund für das gelegentliche Leuchten der Öldrucklampe bei sehr warmem Motor sein.
21.05.2012, 21:36
Mit Zitat antworten 
Hybrid-Darstellung
