[Pascha_89]

hey leute,

mein tacho vom 97er golf 3 2,8l vr6 dreht immer komplett ab WENN:

irgendein gang eingelegt ist bzw ich über 1500u/min fahre... mache ich den gang raus zeigt er alles normal...

fahre ich über 3000u/min und gib stoff dann kommt auch so ein gepfeife ausm tacho raus...

habe auch schon ein zweites tacho ausprobiert hat aber nix gebracht :-/

welche schritte kann / soll ich nun ergreifen? bitte helft mir :/

[-Golf3-]

dreht immer komplett ab:
was macht er denn ganz genau?

[Pascha_89]

also der geschwindigkeitsmesser macht nen scheibenwischer ab ca 1500u/min... wenn ich vollgas gebe und auf vollgas bleibe dann zeigt er 0km/h an. der drehzahlmesser macht auch einen scheibenwischer aber erst so ab 5000U/min... bei vollbelastung gehen auch ab und zu dann wasserbirne an und tankanzeige verstellt sich... ABER so bald ich einfach nur auskuppel geht jeder zeiger auf die position wo er hingehört egal ob 50 fahre oder 200... aber immer nur OHNE gang... mit gang dreht der wieder ab...
ja und wie schon gesagt so ab 3000u/min fängt es an zu pfeifen und kommt definitiv ausm tacho...

[Pascha_89]

leute soll ich mal ein video machen und es euch dann hochladen, könntet ihr euch dann ein besseres bild machen?

[Crs]

Zitat von Pascha_89

leute soll ich mal ein video machen und es euch dann hochladen, könntet ihr euch dann ein besseres bild machen?

Ja !

Pascha_89 sein Tacho Problem

[Crs]

Motorsteuergeraet haste ja auch getauscht nehm ich an?
Ansonsten wuerde mir noch der Geschwindigkeitsgeber einfallen, aber das im Tacho sogar die Lampen angehen ist komisch

[Pascha_89]

Steuergerät wurde getauscht ja... :-/
Hmm zum tachogeber... Ich frag mich halt warum er die richtige Geschwindigkeit anzeigt sobald ich den Gang raus nehme...?!?!?!

[Mustang80]

Bieg mal die Pins im Tachogehäuse etwas um. Ganz minimal. Glaube die haben keinen richtigen Kontakt mehr. Genau sowas hatte ich auch und habe das so in den Griff bekommen.

[Crs]

Zitat von Mustang80

Bieg mal die Pins im Tachogehäuse etwas um. Ganz minimal. Glaube die haben keinen richtigen Kontakt mehr. Genau sowas hatte ich auch und habe das so in den Griff bekommen.

Wenn er das selbe Problem mit 2 Tachos hat, wird es wohl an was anderesm liegen. Irgendwo vermute ch da einen Wackler oder kurzschluss.
Gibt es im Fahrzeug zu diesem Phaenomen noch andere Merkwuerigkeiten, dass z.B. andere Instrumente im Cockpit flackern oder aehnliches?

was auch noch ist wenn der tacho so ab dreht dann ist so en klackern oder sowas zuhören

[Zünder]

Mess mal den Spannungsfall an der Stromversorgung vom Tacho. Könnte ein Widerstand (z.B. Korrosion) an einer Masseverbindung oder in der ZE sein.

[Pascha_89]

Zitat von Crs

Wenn er das selbe Problem mit 2 Tachos hat, wird es wohl an was anderesm liegen. Irgendwo vermute ch da einen Wackler oder kurzschluss.
Gibt es im Fahrzeug zu diesem Phaenomen noch andere Merkwuerigkeiten, dass z.B. andere Instrumente im Cockpit flackern oder aehnliches?

Nein sonst funktioniert alles ohne Probleme, außer das tempomat halt nicht aber glaube kaum das das etwas mit dem zu tun hat oder?

[Pascha_89]

Zitat von Zünder

Mess mal den Spannungsfall an der Stromversorgung vom Tacho. Könnte ein Widerstand (z.B. Korrosion) an einer Masseverbindung oder in der ZE sein.

Könntest du mir das bisschen genauer erklären oder Vllt anhand von nem Bild zeigen was du genau meinst? Elektronik ist echt nicht mein Gebiet :-/