Weil das Gewinde für die Ölablassschraube ja ständig voll Öl ist, herrschen dort völlig andere Festdrehverhältnisse als bei trockenen Schrauben; bei Ölablassschrauben besteht deshalb schon bei relativ niedrigen Anzugsdrehmomenten die Gefahr des Überdrehens.
Man sollte sich angewöhnen, Ölablassschrauben nur und ausschließlich mit einem Drehmomentschlüssel und dem vorgeschriebenen Drehmoment festzuziehen. Ich mache das seit Jahren nur noch so. Bei Motoren mit Aluminiumölwanne (einige AEA, AEX, AEE, APQ) beträgt das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment nur 20 Nm, was für eine Schraube mit einem Gewinde M14X1,5 total wenig ist. Bei Blechölwannen sind es nur 30 Nm. Zum Vergleich: Eine Radschraube mit dem Gewinde M12X1,5 (Vierlochfelge) wird mit 110 Nm festgedreht.
04.05.2012, 21:09
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