Der Druck müsste eh entweichen. Aber was auch ein Anzeichen für eine defekte ZKD ist: Wenn du bei kaltem Motor die Kühlanlage drucklos hast und dann denn Motor startest, dann müsste sich da sofort Druck aufbauen. Es müsste aus dem Ausgleichsbehälter nach Abgas riechen.
Auch ein Hinweis: Mach mal bei kaltem Motor die Kerzen raus und drehe den Motor mit dem Anlasser durch. Nimm aber am Zündverteiler das Kabel des Hallgebers ab, sonst spritzt der dir Sprit ein, der dann wieder aus den Löchern fliegt. Wenn da aus den Löchern Wasser kommt, dann dürfte das richtig sein. Evtl ein Papiertaschentuch über die Kerzenlöcher legen und dann dran riechen.
Das Zeug duftet aber alles nicht nach Parfüm.
Prinzipiell ist die ZKD kein Hexenwerk. Ich habe das am ABU gemacht und das ist der größere Bruder des ABD. Wichtig ist halt die Schrauben am Auspuffkrümmer gut mit WD40 einsprühen und das zwei Tage lang Es reicht evtl auch abends und morgens. In der Zeit sollte das Auto nicht gefahren werden. Offiziell sind das 13er Schrauben, ein zwölfer Ringschlüssel ist trotzdem hilfreich.
Wenn man sich an die Anleitungen z.B. aus "Jetzt helfe ich mir selbst" hält und diese genau befolgt, dann kann eigentlich nichts schiefgehen. Sorgfältige Arbeit und mitdenken sind das A und O dabei.
Für einen kompletten Dichtungssatz habe ich um die 75€ gezahlt, könnten also inzwischen durchaus um die 85 sein. Ich meine ich hatte den aus Berlin. Er kamen alle Dichtungen und die Schrauben.
29.03.2012, 13:42
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