Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 24.12.2015, 23:30 #21
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Wenn man den Motor auf 500PS/ca 370KW tunt, dann muss man mindestens 700KW Wärme abführen können.


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Alt 25.12.2015, 10:46 #22
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Zitat:
Zitat von Crs Beitrag anzeigen
Es geht hier aber um einen Turboumbau. Ich hatte auch 3l als ersten Block. Nach ca. 10.000km ist der wieder rausgeflogen und wurde durch einen 2.8l ersetzt. Autobahn Vollgas ging vll 5min. dann hatte der 3.0l 120°C Wasser und 150°C Oel.
Dann hat da aber was mit der Kühlung nicht gepasst, wärmer ist der Motor definitiv, aber mit Bleifuß im Sommer und laufender Klima komme ich nicht über 120°
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Alt 25.12.2015, 12:22 #23
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Zitat:
Zitat von p1xx0r Beitrag anzeigen
Dann hat da aber was mit der Kühlung nicht gepasst, wärmer ist der Motor definitiv, aber mit Bleifuß im Sommer und laufender Klima komme ich nicht über 120°
Du hast ja auch keinen Turbo auf deinem 3.0l...
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Alt 25.12.2015, 12:53 #24
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Zitat:
Zitat von p1xx0r Beitrag anzeigen
Dann hat da aber was mit der Kühlung nicht gepasst, wärmer ist der Motor definitiv, aber mit Bleifuß im Sommer und laufender Klima komme ich nicht über 120°
Kommt denn dein Sauger auf 900°C Abgastempr.? Die Rede ist immer noch vom 3.0Turbo
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Alt 27.12.2015, 21:00 #25
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Also am besten den 2.8 von mir komplett überholen, nichts aufbohren.
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Alt 27.12.2015, 21:09 #26
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Vor dem zerlegen Kompression prüfen.
Denn kannst ihn ja auf machen und dir die Laufbahnen mal anschauen.
Im Zweifelsfall vom Motoreninstandsetzer vermessen lassen und denn entscheiden was gemacht werden muß.


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