... schlechtes Startverhalten kann aber nicht wirklich an den Gluehkerzen liegen.
Wenn bei einem Vorkammer-Diesel eine Kerze ausfaellt, dann laeuft der auf 3 Zylindern los und der 4. kommt nach ein paar Dutzend Umdrehungen dazu.
Wenn bei einem Direkteinspritzer eine Gluehkerze ausfaellt (oder man ganz ohne Vorgluehen startet), laufen alle 4, 5 oder 6 Zylinder sofort mit - es nagelt nur mehr wegen des harten Verbrennungsverlaufs. Starten auf weniger als allen Zylindern hab ich bei CDIs und TDIs auch bei Gluehkerzenausfall noch nicht erlebt.
Macht aus Sinn - der Diesel zuendet bei dem Verdichtungsdruck von selbst - Fremdzuendung braucht der ganz sicher nicht.
Ich wuerde bei schlechtem Startverhalten von 'nem Direkteinspritzer ehrlich gesagt nicht sofort auf die Glueherei tippen.
... schlechtes Startverhalten kann aber nicht wirklich an den Gluehkerzen liegen.
Wenn bei einem Vorkammer-Diesel eine Kerze ausfaellt, dann laeuft der auf 3 Zylindern los und der 4. kommt nach ein paar Dutzend Umdrehungen dazu.
Wenn bei einem Direkteinspritzer eine Gluehkerze ausfaellt (oder man ganz ohne Vorgluehen startet), laufen alle 4, 5 oder 6 Zylinder sofort mit - es nagelt nur mehr wegen des harten Verbrennungsverlaufs. Starten auf weniger als allen Zylindern hab ich bei CDIs und TDIs auch bei Gluehkerzenausfall noch nicht erlebt.
Macht aus Sinn - der Diesel zuendet bei dem Verdichtungsdruck von selbst - Fremdzuendung braucht der ganz sicher nicht.
Ich wuerde bei schlechtem Startverhalten von 'nem Direkteinspritzer ehrlich gesagt nicht sofort auf die Glueherei tippen.
Ciao,
Carsten
Sorry Carsten, das ist so nicht richtig!
Auch die TDIs springen bei -10°C nicht problemlos ohne Glühkerzen an...
@ fokker: Wechsel ist wie beim AFN! Stecker abziehen und Kerzen mit ner langen 10er Nuss rausschrauben. Wenn alle Kerzen ausgebaut sind mal kurz mit dem Anlasser drehen (ca. 5 Sekunden), dann werden die Löcher schön saubergeblasen. Neue Kerzen mit Montagepaste einbauen.
MfG
Geändert von VR6SyncroVariant (02.02.2012 um 13:54 Uhr)