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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #1 | ||
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| Hilfesuchender |
Mir ist nochetwas aufgefallen als ich mal wieder anschieben musste: Bevor ich den Motor starten will, zuckt die Drehzahl mal kurz hoch auf 1500 Umin obwohl der Motor steht. Kann es sein das ich ein Problem mit dem Kurbelwellensensor habe? Habe ja auch schon geschrieben dass die Drehzahl mal einen Aussetzer hatte. Woher bekommt der ADY seine Werte für die Drehzahl? | ||
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| | #2 | |||
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| Tuning-Freak |
Ich hatte ja die gleichen beschriebenen probleme. Nachdem ich mal Super Plus getankt hatte und jetzt nur noch Super, sind die Probleme weg und er läuft sofort rund | |||
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| | #3 | ||
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| Hilfesuchender |
Der Spritt hat bei mir gar nichts verändert! So ich habe noch ein kleines Update! Ich war wegen HU/AU bei einer Werkstatt die mir mein Kumpel empfohlen hatte. Dabei habe ich auch dieses Problem erwähnt und mit dem Meister/Chef darüber diskutiert. Nach ein paar Minuten war ihm klar dass der Zündanlassschalter (ZAS) das Problem sein muss, da das Anrollen problemlos klappt. Die Anderen Probleme die ich beschrieben hatte, waren wohl auf einen Teil der Zündung zurückzuführen. Er hat folgende Aussage gemacht: Der ZAS ist defekt wenn man das Zündschloss zu weit dreht, soll heissen wenn der Schlüssel zu stark gedreht wird fällt an Klemme 15 die Spannung ab und somit bekommen viele Komponenten keinen Strom mehr. Das haben Sie nachmessen können und dadurch ist auch das "sporadische Starten" erklärbar. Vom Prinzip her funktioniert der ZAS also noch aber eben nicht immer und wahrscheinlich ist es im Winter problematischer als im Sommer (Temperatur/Ausdehnung; Haftkraft der Relaiskontakte usw.) Ich bin zuversichtlich dass mein Problem nun endgültig gelöst ist. Ich hoffe jemand kann mit meiner Beschreibung nochmal etwas anfangen und ein eigenes Problem lösen. Vielen Dank für die Unterstützung! | ||
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| | #4 | |||
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| Tuning-Freak |
Ja stimmt, habs gar nicht mehr hier verfolgt, das wäre dann aber auch mein nächster Tip gewesen. Wenn das Problem nochmal auftritt, kannste den ZAS auch ausbauen und dann mal zusammendrücken, dann sollte es wieder funktionieren. Aber, dreht denn der Anlasser auch wenn der ZAS defekt ist? Du meintest ja, der würde drehen... | |||
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| | #5 | ||
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| Hilfesuchender |
So wie der Meister gesagt hat ist der Schalter zwar defekt aber noch funktionsfähig. Dass heisst die Kontakte des Schalters sind teilweise nicht mehr in Ordnung. Alles in allem funktioniert er ja, aber unter gewissen Bedingungen schließen bzw öffnen bestimmte Kontakte nicht. Ich werde den ZAS nochmal zerlegen und ein paar Fotos machen. | ||
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| | #6 | |||
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| Tuning-Freak |
Willst's nicht einfach tauschen? | |||
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| | #7 | ||
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| Hilfesuchender |
Getauscht ist er schon, nachdem ich soviel Zeit investiert habe möchte ich auch die genaue Ursache kennen. | ||
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| | #8 | |||
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| Tuning-Freak |
Achso, dann ist ja gut | |||
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