MatZ' f***schlitten - die anti bling-bling schüssel - Seite 3

MatZ · 19.10.2012, 10:43

öfter mal passiert was, bin beruflich 2monate von mo-fr in wiesbaden gewesen und hatte daher nur wenig zeit mich um die polos zu kümmern...

dennoch ist bisschen was passiert:

das triebwerk wurde soweit komplett überholt mit vielen kleinigkeiten etc

bisschen elektrikgefriemel für die seitenblinker (der kabelbaum vom 3F hatte keine)

und ansonsten läuft er...auf dem weg nach berlin hab ich ihn mal ausgefahren - 195 lt. GPS - erstmal gar nicht so schlecht, leider ist das getriebe "im weg" sonst würde da noch mehr gehn aber ich werd mir mal paar übersetzungen anschauen zb vom 86C diesel - aber das hat noch zeit.

MatZ · 19.12.2012, 16:16

der FICKSCHLITTEN lebt weiterhin! mitlerweile sind die ersten 12tkm auf dem motor abgespult und 10tkm seit der halben generalüberholung - ölwechsel ist also fällig. das triebwerk selbst hat damit jetzt 190tkm drauf, läuft trocken und gut. der leerlaufregler steigt langsam aus und auch meine konstruktion ohne vorwärmblech ist morgens im stadtverkehr etwas unpraktisch solange er keine mindesttemperatur hat.

vor 3 wochen dann aber ein ausfall:

diagnose: nach 1 stunde auf der autobahn im regen auf einmal schleichender, dann plötzlicher leistungsverlust - nicht mehr startbar - also abschleppen

was war passiert? der schlauch des tanküberlaufs hatte sich gelöst (wer beim 86C schon einen ersatztank drinne hat wie ich weiß, dass sich der schlauch nur schwer wieder raufschieben lässt da er einfach sehr kurz ist - selbst wenn das bröselrohr schon weggefault ist kann man nur wenige mm nachschieben) dadurch kam wasser in den tank, dass im radkasten aufgewirbelt wurde - auspumpen, spülen, entsorgen - vergleichsweise teurer spaß.

aber er läuft wieder und es wird zeit für einige updates:

salzmanndomlager:

mag vllt vielen ausserhalb vom polo86c-zirkel nicht viel sagen. zusammengefasst sind es einzelangefertigte voll-alu domlager als ersatz für die vergleichsweise billigen gummilager mit wälzlager die damit deutlich steifer sind und direkter fahren lassen. weiteres feature: man kann sturz und nachlauf der achse etwas korregieren. auch werden sie nicht so schnell von harten fahrwerken breitgeklopft - das ist so an einer poloachse nicht möglich - die gesamte konstruktion ist da eh etwas *naja*...
die passende domstrebe von salzmann die ohne bohren und schweißen sondern direkt auf die lager gesteckt wird kommt die tage dann bei mir an. beides teure einzelanfertigungen aber soll halt auch mal sinnvolle verbesserungen einzug halten.

mal ein aktuelles bild:

kommenden monat dann wird ein satz billstein B8 dämpfer und PU-lager inkl wellms lager zur stabi-korrektur mein konto belasten und dann kann alles zusammen mit der achse vom polo GT (mit integriertem stabi) in den FICKSCHLITTEN wandern. ich überlege zZ noch, wie ich den vorderbau weiter stabilisiere. vorerst könnte eine querlenkerstrebe die beste wahl sein...

MatZ · 26.03.2013, 11:42

seit ich den lieben FICKSCHLITTEN jetzt habe sind genau 3 jahre vergangen.

FICKSCHLITTEN jubiläumstag:
20.000 km mit dem "neuen" motor seit august - das ist einmal europa-australien
80.000 km seit ich ihn habe - das is 2 mal um den planeten fahren
180.000 km das auto selbst - das ist ca. die hälfte der strecke erde-mond
200.000 km der "neue" motor - also offiziell eingefahren
280.000 km der tacho - der geht 100tkm vor (:

...auf die nächsten paar tausend, zehntausend, hunderttausend kilometer...

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gestern abend habe ich die gelegenheit und zeit dann genutzt meinen gecleanten seitenspiegel zu ersetzten:

die original-polospiegel sind echt hässlich, einzig ihre schrulligkeit macht es ertäglich...

direkter vergleich:

finisch:

die anpassungsarbeiten sind nicht wirklich groß:

die Bolzen mit den gewinden müssen ca 5mm gekürzt werden (komischer weise musste bei der einen seite mehr gekürzt werden als bei der anderen, wers nachmachen will: erstmal rantasten!). das Ganze passt dann 1:1 in die äußeren bohrungen - auch wenn der 86C nur 2 bolzen, der 32B 3bolzen hat - es passt dadurch dass der 86C außen ein langloch hat. die inneren bohrungen in der tür passen auch - zwei zumindest. die dritte wird eigendlich nicht benötigt, der akkubohrer liefert diese aber schnell und unkompliziert.

ich habe die äußeren 86C dreiecke (diese unterlage) verwendet - diese muss etwas ausgeschnitten werden - ganz in der kante sitzt es nciht, der winkel der A-säule ist auch minimal anders - man kann hier natürlich mit ausfeilen etc für eine bessere passform sorgen! so ganz 100% siehts natürlich nicht aus, die aktion hat halt nur 3 stunden gedauert weil vieles ausgekniffelt werden musste:

einziges problem: die innenverstellung!

das kann einen in den wahnsinn teiben!! scheisse was für ne aktion!

die 32B bowdenzüge sind zu kurz! auch eine kombination mit 32B spiegel auseinandernehmen (inkl glasbruch) und mit den zügen des 86C zusammenzubringen war auch nicht erfolgreich und ist auch echt kniffelig zu machen - meine fresse hab ich geflucht! das reinfriebeln und auch das bergen der bowdenzüge war nur mit erheblichen einsatz von material, wildem fluchen, zerstörung und fingerklemmen möglich!

was ginge wäre den verstellmechanismus des 86C spiegel komplett zu übernehmen - ihn aber möglichst beim verstellnippel auszuhängen was auch schon ein akt ist (beim 6N ist es mir genau das gelungen, beim 86C und 32B nicht) - und dann den kugelkopf selbst von spiegel zu spiegel zu verpflanzen - problem ist halt das aus und einhängen am nippel wie auch das bergen der bowdenzüge am 86C spiegel - meiner wurde dabei komplett zerstört, anders wars nicht möglich...

was auch ginge: innenleben eines elektro-spiegels umbauen!

was noch ginge, ich auch machen werd:
loch in die türpappe und tür, alles schick machen, originalen verstellnippel einsetzten. fertig - altes loch zumachen mit irgendwas oder was schickes dann dort einbauen...

zur zeit baumelt der komplette verstellmechanismus in der tür rum. klappert tut aber erstmal - habe sie vorher gut eingestellt - passt soweit!

ich mach mal fotos im hellen und details, wie sich das jetzt genau in der kante versammelt...

der bericht von KLE mit eigenen Bildern und ein paar weiteren infos übrigens auch hier: Nun auch in der Werkstatthölle: Vorbereitungen für die Techno Classica

Golf2b · 22.12.2012, 22:03

Nich schlecht was du da baust

Mit dem Wasser im Tank ist natürlich ärgerlich aber sowas passiert...
Zu den Domlagern usw.
Die ganzen Sachen hatte ich damals auch drin war nen Unterschied wie Tag und Nacht!
Echt wahnsinn wieman die Kiste danach fahren kann

In Verbindung mit 80/60 WeitecFedern und Härteverstellbaren Koni Dämpfer war es fahrspass pur damit so konnte ich meinen Golf nich durche Kurve scheuchen

Der Vorderbau kriegste am besten mit dem Slazmannrahmen verstärkt kostet aber halt auch wieder ne Ecke das Ding... Allerdings hat sich das mit der klapprigen Vorderachs konstruktion auch erledigt

MatZ · 02.01.2013, 08:42

bin ja gerade in berlin, aber hatte noch nen stück weit am FiSchLEE gearbeitet:

heiligabend, ca 22:00 uhr - was macht man mit dem angebrochenen tag nachdem man bissel beim haus eines kumpels geholfen hat? den tag mit seinen liebsten verbringen...

die "original" auspuffklammer war mehr als scheisse, wir hatten die damals beim motorenumbau die zwar ein wenig ungearbeitet aber so richtig gut halten wollte das nicht also kam etwas neues her, TA-TECHNIX hat leider keine auspuffhalterungen einzeln...

verwendet wurde eine halterung krümmer-hosenrohr vom golf 2 - war greifbar und hatte die richtige form

so richtig gerade isses nich aber erstmal zweckmäßig, vorne am flexrohr muss es mal angepunktet werden, damit es sich nimmer verdreht...

kumpel war so freundlich und wärend der lack der schweißstelle getrocknet ist, hat er den fotoapparat geschwungen:
alle bilder hier: Galerie: General FischLEE 24.12.12 - abload.de

vorgeschmack:

das GT emblem find ich nett...als ich mal den 3 86C' freak'lern erzählt hab, was ich mit dem (angeblich teurem)emblem angestellt hab wurden sie kreidebleich:
bissel abgeschrubbelt übern hallenboden, zinkspray und roten dosenlack auf nen stück pappe, auftupfen, hallenboden, klarlack, fertig :pulp:

ps: der is da jetzt nur so tief, weil er hinten aufgebockt is (für alle die gleich rumschreien mögen...)

MatZ · 27.02.2013, 10:50

mal so kurz gefasst:

- auspuffanlage (zwangs-)demontiert an der kante die zur werkstatt eines kumpels führt
- ein langer kampf mit den auffahrrampen --> stoßstange musste abgeschraubt werden
- ein noch längerer kampf mit auspuffgummies, schellen, rundgedrehten gewinden und vieles was man sonst noch gebrauchen kann
- auf der beifahrerseite wollt ich den china-griff anbauen und hab den abgebrochen (es war echt saukalt)
- resignation, kälte, motivationsstörungen
- festpunkten mit letzter kraft damit sich die scheiss rohre nicht mehr verdrehen

bilders:
auffahrt mit der beschissenen kante:

weiter gings nicht ohne komplettem abbau und aufwecken der nachbarn

dann hier noch ein paar (schicke) bilder die beim monatlichen altautotreff entstanden sind:

muss das mal wieder festmachen bei gelegenheit...

bilder by: PhotoBox

bild by: Horscht Pfui

27.02.2013, 19:32

Man, ich steh echt auf Deinen Polo! Ist 'ne richtige kleine Ratte. Der KZ-Rahmen vorne ist auch ein schönes Detail

.

the FLo · 26.03.2013, 12:01

Naja viel abgewinnen kann ich beiden nichts.
Aber der Umbrella Aufkleber ist klasse!

MatZ · 26.03.2013, 12:49

das problem ist, ich hab ja nicht mal originalspiegel rumliegen! es verfolgt mich wie ein fluch:

entweder die Spiegel sind schon kaputt oder es sind diese endhässlichen, unglaublich schrecklichen, geschmacklosen, ekelhaften (etc.) "M3-supersport-tropfen-tuning" spiegel...

hab jetzt noch 3 paar rumliegen: fürn golf2 (mit integrierten blinkern), polo86C und polo6N - nichtmal geschenkt will irgend jemand den dreck haben

desswegen die wahl: entweder vom original Golf 3 oder eben passat32B/schirocco2...hab diese halt grad günstig bekommen, finde es schaut doch deutlich besser aus, nur eben ungewohnt...

Deltron · 26.03.2013, 13:35

das du dich nicht schämst ^^

der arme polo, aber toll verbastelt hast du ihn

the FLo · 26.03.2013, 13:46

Zitat:

Zitat von Deltron

das du dich nicht schämst ^^

der arme polo, aber toll verbastelt hast du ihn

Ich dachte auch dass man bei einer Ratte nichts falsch machen kann..

MatZ · 26.03.2013, 15:37

DONT CALL IT RATLOOK!

ich weis nicht, was die leute immer gleich haben, sobald man nicht auf die stilrichtungen:
OEM(+), "oldschool", 80s breitbau oder tupperware (plastik/GFK/ATU) umbaut hat man automatisch ne "ratte".

ist es, weil ich den gerollt hab? ich kenn andere, die haben schlechtere ergebnisse und geld bezahlt (zb lakier azubies, kumpel mit kompressor etc...)

wer mehr darüber wissen will, hier 2 interessante beiträge zum thema ratte und rattenmainstream:

teil1:
Bamako Motors

teil2:
Bamako Motors

ziel ist ein einzigartiges fahrzeug zu schaffen ohne sich an irgendwelchen modeerscheinungen zu richten - meistens nehm ich einfach was da ist und kombiniere es mit dem was ich vor habe

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