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| ↑↑ Glanzfetischist |
Die 1.8er machen im 6er aber auch alle Nase lang Probleme. Schau mal im golf-6.com nach was da los ist. Von der Haltbarkeit überzeugt mich zwar keiner der kleinen aber da das Gewicht aufkam: Der A3 wiegt so ca. 12xx kg, ein 3er Golf liegt auch in dem Bereich. Zwar hat der A3 mehr Technik, was das Gewicht hochzieht, aber das Alukleid richtet das wieder. Ich wurde bei den Motoren in deiner Liste, den höchsten Hubraum wählen. Die Vernunft sagt schon, das kleine Motoren mit der dicken Aufladung einfach nix sein können... | |||
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| | #2 | |||
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| Forenseele | Zitat:
den 1.8er gibts doch nur "paar mal" im golf 6. der wurde doch nur kurzzeitig verbaut weil VW mit den 1.4ern (die wirklich probleme machen) nicht nachkam. meinst du nicht den 1.4er 160 PS ? | |||
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| | #3 | ||
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| Gast |
ja kommt halt drauf an, wieviel geld dein kumpel ausgeben will und zur verfügung hat | ||
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| | #4 | |||
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| Golfumbaufertigsteller | Zitat:
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| | #5 | |||
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| Forenseele | http://www.motor-talk.de/forum/liste...-t2783186.html mehr bei google | |||
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| | #6 | |||
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| Golfumbaufertigsteller | Wow, hart! Ein offensichtlich konstruktives Problem, da der Zylinder immer an der selben Stelle kaputt geht... Ich kann nur aus Erfahrung meiner Bekannten und deren Bekannten sprechen, da ist bisher kein 1.4er kaputt gegangen - und die haben alle schon weitaus mehr Kilometer wie 30k. | |||
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