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| Wissbegieriger |
Also vom optischen her, sieht er richtig gut aus, also wenn die Technik io ist würde ich zuschlagen. Gruss Sebi | |||
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| Forenabhängiger |
Hi also breitbau hin oder her ist deine Sache, meine überhaupt ned. Golf2 G60 in Österreich 4t€ ok in Deutschland für nen Originalen mit ca 110tkm auch ok für nen Umbau? Nein! Gerade wenn man nicht weiß woher der kommt etc. Find ich zu teuer ! ich würde sagen max! 3500 und selbst das würde ich nicht wirklich zahlen! Mehrere Fragen an dich: Hast n dicken Geldbeutel? (Ist der G60 nunmal im Vergleich zu anderen Autos) Alltagsauto? Hast du überhaupt Ahnung vom G60? 250ps...naja kommt draufan wie man dazu gekommen ist, wenn natürlich n 60er LR und n Chip und ne Nocke verbaut wurden *lol* dann Hände weg! Ist es richtig schön gemacht worden über (aufbohren; Kolben; Luftzufuhr; planen usw; dann kann man auch die 250 bedenkenlos fahren wenn man damit weiß wie man umzugehen hat) Aber an dem Teil pfuschen die meisten. D.h. schnell viel Leistung und dann nach mir die Sinnflut rofl | |||
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| | #3 | ||
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| Show&Shine-Sieger |
N´Abend! Also wie shcon bereits erwähnt, hatte ich selbst mal einen orginalen Rallye Golf G60 in meinem besitz, doch der sagt mir optisch nicht mehr zu, gefällt mir nicht mehr. Bei uns in österreich gibt es noch einige Raritäten, bei uns im Bundesland gibt es 3-4 Rallye G60, aber auch seltene Fahrzeuge wie mazda 323 BG8 Turbo - hatte ich auch einen, und solche Autos eben. Aber einen breitbau Golf hat bis auf ein Tuninghändler keiner einen, und das im größeren Umkreis, und shcon garnicht von der Firma WLS. Der G60 wurde soweit ich erfahren habe, meist auf Treffen in der Schweiz bewegt, doch stand eben mehr, als man damit gefahren is. Der Lader wurde mit orginal teilen überholt, es ist noch ein extra großer LLK verbaut, und Motorumbau erfolgte vom besitzer selbst, teile dafür hat er sich bei sls geordert, die ham so weit ich auf deren homepage gesehen habe, komplette leistungsstufen anzubieten, von 190PS aufwärts. da er selber noch 3 Breitbau Golf´s besitzt, und ihm an dem Golf die zeit und interesse fehlt, gibt er ihn nun ab, und ich hätte die chance ihn zu ergattern. Mal schuan, was er dazu sagt, wenn ich meinen GTI TDI Jubi eintauschen will, wäre dneke ich dann ein super deal. Mit den Golf 2 hab ich mehr als gute erfahrungen gemacht, meine ersten Autos, waren alles nur Golf 2, is eigentlich simple technick, und teile kriegst du wie sand am meer. da kann ich als hobbybastler shcon mal selber was drann machen. Lader hin oder her, ich weiß wie man nen lader zu handhaben hat, meinen damaligen rallye hab ich nie unter 90Grad getreten, und immer schön warmgefahren. ich warte einfach mal ab, was er sagt, dann weiß ich mehr. | ||
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| | #4 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
sorry, aber meiner meinung nach net wirklich schön.... wenn dann nen schöner rally g60 mit en paar netten details | |||
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| | #5 | ||
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| Show&Shine-Sieger |
Morgen! Bei meinem ralyle Golf war das problem, federn mussten raus, weil er vorne 8cm Bodenfreiheit hatte, und in österreich sind 11cm auf feste Teile vorschrift, alles darunter kann zu einer kennzeichenabnahme führen. Als ich die federn draußen hatte, war er vorne höher, und hinten tiefer - keilform. Hätte ein gewinde benötigt, um ihn vorne auch gleich tief wie hinten zu machen, aber dann wäre er warschienlich wieder unter 11cm gekommen, ich habe mich dann entschlossen ihn zu verkaufen, weil ich mit dieser Missbildung nicht zurecht gekommen bin. Falls sich noch ein Golf 4 TDI PD mit 150PS auftreiben lässt, dann sehe ich von diesem Breitbau Golf ab, ansonsten werde ich glaub zuschlagen müssen. | ||
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| | #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
bei ebay ist grad en schöner 4er drinne mit 150ps, 6-gang und und und... edit sagt, sie hat ihn gefunden http://cgi.ebay.de/GOLF-4-IV-1-9TDI-...QQcmdZViewItem | |||
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| | #7 | ||
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| Show&Shine-Sieger |
Danke für den Tipp, aber für mich kommt nur ein 3 türer in frage, bei nem 5 türer, sind 2 zuviel, ich kann mich damit einfach nicht anfreundne, finde 5 türer grottenhässlich, so familienkutschen änlich. Trotzdem dnake. | ||
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