Golf 7 - Ganz unten angekommen - Seite 2

Mustang80 · 23.08.2025, 10:36

Zitat:

Zitat von winner

Deine Codierung wird nicht akzeptiert da wie ich anhand der Teilenummer sehen kann, hast Du leider das einfachste Tacho im Golf verbaut.

"Einfachste" ist eh das Motto des Wagens

Weißt du, ob man die MFA Funktionen durch Austausch des Kombiinstruments benutzen kann? Müssen da sonst noch Steuergeräte gewechselt werden?
Falls das geht, kann/muss man den km Stand überhaupt noch anpassen oder anderweitig irgendwas codieren?

Die Kombiinstrumente sind gebraucht gar nicht mal so teuer

Könnte man ja fast schon in Bastellaune kommen.

Besten Dank im Voraus.

winner · 23.08.2025, 12:09

Soweit mir bekannt, durch den Austausch des Kombiinstruments auf Medium oder Premium bekommst Du alle MFA Funktionen. Medium=schwarz/weißer Bildschirm, Premium=Farbdisplay.

Das Kombiinstrument im MQB Auto (was dein Golf 7 ja ist) hat immernoch die Wegfahrsperre drin und den Komponentenschutz. Beides kann VW aufheben.
Den km Stand kann VW nur mit einen Tacho, der weniger als 100 km Laufleistung hat, über den ODIS Tester mit anpassen. Evenutell muss noch was codiert werden, aber das ist einfach.

Du musst jemanden finden, der den km-Stand anpassen kann (bei Tachos mit mehr als 100km) und danach zu VW gehen. Dabei beide Schlüssel nicht vergessen.

Mustang80 · 24.08.2025, 15:16

Danke für die Infos, Ante.

Glaub das wird dann schon wieder zu kostspielig für eine Öltemperaturanzeige

Stimmt, das mit der WFS im Tacho kam ja nach dem G3 und die 100 km Grenze war meine ich auch ab den diagnosefähigen Tachos (im Golf 4 dann).

Für die Steuerung der MFA bräuchte ich aber zumindest beim Premium auch eine MuFu Lenkrad, oder? Habe ja nur die 2 Taster am Wischerhebel für die MFA aktuell. Bei der Premium MFA wechselt man ja vertikal und horizontal die Reiter und einzelnen Anzeigepunkte, sofern ichs richtig in Erinnerung habe.

Kann ja beim nächsten VW Besuch mal spaßeshalber fragen, was die kostentechnisch für die WFS und Komponentenschutz aufrufen.

winner · 26.08.2025, 00:01

Für die Medium und Premium MFA gab´s auch die Variante ohne Bedienung via Multifunktionslenkrad. Geht auch.

Red Hornet · 28.08.2025, 09:07

Zitat:

Zitat von Mustang80

Der 7er soll ja allgemein ein echt guter Golf sein, was ich so gelesen habe. Wie siehts mit dem Ölverbrauch bei deinem TDI aus? Bei meinem Kumpel mit dem GTD mit 170 tkm geht der jetzt so langsam hoch...

Unserer hat jetzt 315tkm runter. Ölverbrauch ist vorhanden. Würde schätzen, dass er auf 5tkm 1l nimmt. Da ist mein A4 B6 durstiger

Also für mich alles im Rahmen.

Zitat:

Zitat von Mustang80

Auf das Dynavin wirds bei mir wohl auch hinauslaufen. Bisher noch nicht ausreichend Motivation gehabt, das zu bestellen. Ich habe mich mittlerweile auch schon etwas mit meinem Klinkenlösung angefreundet. Die nutze ich auch nur, wenn ich das Navi brauche. Ansonsten Musik von der SD Karte oder Radio.
Das Angebot an anderweitigen Zubehörradios ist auch überschaubar. Auf billigen Kram aus Fernost mit fraglicher (= lahm / unzuverlässig / schlecht übersetzt) Software habe ich wenig Bock.

Deshalb das Dynavin. Ist wirklich gut und die Performance ist top. Beim Sportsvan musste man aber die gesamte Blende mit kaufen, weil das ein Teil ist. Wenn das beim Golf 7 auch so ist, muss man drauf achten, das gleiche Dekor zu bekommen. Empfehlenswert ist es auf jeden Fall.

Zitat:

Zitat von Mustang80

Dankeschön, dir/euch auch. Spaß ist vielleicht etwas übertrieben. Es ist einfach stumpfes emotionsloses Fahren. Klar, der Wagen fährt gut und bisher zuverlässig, aber der 124er hatte einfach einen "eigenen Charakter". Mal gute, mal weniger gute Tage. Kann man schlecht beschreiben, aber die Altautofahrer wissen wahrscheinlich, was ich meine. War ein anderes Fahren, auch wenn das Ziel (von A nach B kommen) das gleiche war.

Ich weiß schon, was du meinst. Ein altes Auto macht einfach was mit einem. Habe mir deshalb jetzt auch wieder einen Golf 2 einfach zum Fahren gekauft, bis der Golf 3 dann irgendwann mal fertig wird. Zieht keine Wurst vom Brot, aber macht einfach Spaß. Der Golf 7 ist dafür sehr komfortabel. Das ist für Langstrecke oder einfach von A nach B kommen super und für den Alltag einfach top.

Mustang80 · 10.01.2026, 17:26

Ach stimmt, das Forum geht ja wieder

Dann wollen wir mal den Showroom etwas pflegen.

Seit Kauf bin ich jetzt um die 7500km auf den Golf gefahren.

Anfang Oktober gabs neues Getriebeöl für den Golf. Am Schalten hat sich nichts verändert, aber das Gewissen ist beruhigt.

Ebenfalls Anfang Oktober sind auch die "wunderschönen" Zubehöralus mit den Winterreifen auf den Golf gekommen.
Die hat mein Kumpel neu gekauft samt Reifen als er den Golf gekauft hat. Seitdem wurden die Felgen auch nie gereinigt...

Erster Durchgang Felgenreiniger: Vorher / Nachher

Vielleicht mach ich die Felgen nach der Demontage im Frühling mal etwas ordentlicher sauber. Habe den Zustand auch erst bei der Montage gesehen, da die Räder in Tüten verpackt waren.

Langstreckenerprobt ist der Golf nun auch. Den Ausflug an die Ostsee hat er wunderbar gemeistert:

Nach Rückkehr gabs als Belohnung einen Ausflug in die Waschbox.

Ansonsten habe ich den Wagen vor dem Winter untenrum etwas mit Wachs behandelt in der Hoffnung, dass er es mir dankt. Weiterhin sind die ersten Ersatz-/Reparaturteile bestellt.

- Conti Zahnriemensatz incl. Wapu und deren Zahnriemen
- Bremsscheiben + Beläge hinten
- Innenraumfilter
- Luftfilter

Den Zahnriemen will ich dieses Jahr im Sommer mal wechseln. Denke nach 10 Jahren kann der mal neu. Habe ich am 3er auch so gemacht. Die Bremse hinten werde ich vor der HU im April doch erneuern. Das Tragbild wird leider nicht besser und die Kosten hielten sich in Grenzen. Muss dann mal sehen, ob ich mir da zum Zurückstellen der Sättel jemand mit VCDS helfen darf oder ob ich die Sättel "russisch" zurückstelle.

Gestern Mittag hat mir der Golf auch noch Arbeit aufgedrückt, die ich heute brav erledigt habe:

Sowas ist mir in 10 Jahren 124er fahren auch nicht passiert... Diese neumodischen Karren

Ansonsten ärgert mich der Golf mit Feuchtigkeit im Innenraum. Da die Quelle Panoramadach wegfällt, konzentriert sich das Problem wohl auf die Lautsprecher und/oder Zwangsentlüftung. Sollen typische Stellen für Wassereintritt am G7 sein. Da die Scheiben eher vorne beschlagen, tippe ich eher auf die Lautsprecher bzw deren Abdichtung. Das gehe ich bei angenehmeren Temperaturen mal an. Für das Abdichten der Lautsprecher habe ich mir schon Dichtband von Teroson gekauft. Die Lautsprecher sind in die Türen genietet.
Das wird sicher ein Spaß.

Die Pläne bzg Kapelle sind auch erst mal auf Eis gelegt. Habe mich mit dem Composition Colour soweit arrangiert. Die silberne Blende vom Dynavin passt auch farblich nicht so toll im G7 und 400€ (300 fürs Gerät und 100 für die Freischaltung für Android Auto) sind gut Geld.

Redvr6 · 23.01.2026, 13:45

Bedingt dem Forumsausfall habe ich erst jetzt deinen Neuzugang entdeckt, Glückwunsch dazu. Ein schönes komfortables Alltagsauto. Du hast aber wenn ich richtig gelesen habe dir auch ein Golf 2 zugelegt?

Mustang80 · 23.01.2026, 22:30

Zitat:

Zitat von Redvr6

Bedingt dem Forumsausfall habe ich erst jetzt deinen Neuzugang entdeckt, Glückwunsch dazu. Ein schönes komfortables Alltagsauto.

Vielen Dank, Eddy. Bisher macht er wirklich was er soll.

Zitat:

Zitat von Redvr6

Du hast aber wenn ich richtig gelesen habe dir auch ein Golf 2 zugelegt?

Ne, da hast du dich verlesen. Mein Vorposter Red Hornet hat sich einen 2er zugelegt. Ich habe den 3er und den 7er Golf

Für meinen verfügbaren Platz reicht das auch.

Montag morgen ist mein neu für den Wagen erworbener Eiskratzer bereits kaputt gegangen und in der Tonne gelandet. Hat leider nicht überzeugt. Da mein 3er aktuell beim Schweißen ist, ist die Garage frei und die restliche Woche durfte der 7er dann über Nacht dort verbringen.

Am Dienstag habe ich mir bei dem sonnigen Wetter mal die Zeit für eine Wäsche außen und Aussaugen innen genommen. Ansonsten noch Luftdruck geprüft, Flüssigkeiten gecheckt... Was man halt so macht, wenn man mal nach dem Wagen schaut.

Mustang80 · 07.03.2026, 12:05

Mittlerweile seit Kauf gute 10tkm auf den Golf gefahren. Laufleistung dementsprechend aktuell bei ~ 128500 km. Öl und Kühlwasser habe ich in der Zeit genau 0 nachfüllen müssen.
Letzten Sonntag sind die Madridfelgen wieder drauf gekommen. Gibt über Nacht zwar mal Frost, aber Schnee wird denke keiner mehr kommen. Auf den Madridfelgen sind auch Allwetterreifen drauf.

Da das Wetter zumindest tagsüber mittlerweile wieder ganz angenehm ist, bin ich diese und letzte Woche mal das Wasserproblem im Kofferraum angegangen.
Also erstmal Kofferraum zerlegt, um die Ursache zu verifizieren:
Beide Zwangsentlüftungen undicht...

Ab zum

und für 44€ und ein paar Cent zwei neue Entlüftungen gekauft. Der Mitarbeiter sagte, dass die wohl anhand des Index überarbeitet wurden und sie waren auch zufälligerweise auf Lager.

Dachte eigentlich, dass die Zeiten vorbei sind, in denen ich mit halb zerlegter Karre durch die Gegend fahre, aber dem ist offensichtlich nicht so:

Dann ran ans Werk. Heckstoßstange ab und die Dinger gewechselt.

Habe die neuen Zwangsentlüftungen zusätzlich mit Dichtmasse eingebaut in der Hoffnung da nicht noch mal dran zu müssen, solange ich den Wagen fahre.

Diesen Monat möchte ich dann noch die Bremse hinten erneuern und nächste Monat steht dann die HU an. Mal sehen, was es da gibt.

Danach stehen dann die undichten Lautsprecher an und der Zahnriemenwechsel irgendwann im Sommer.

Mustang80 · 09.03.2026, 19:57

Das mit der Bremse ging flotter als gedacht. War gestern eh einen Kumpel mit Bühne besuchen. Frag ich ihn morgens, ob er VCDS hat. Antwort: JA
Gut, fix die Scheiben und Beläge in den G7 geschmissen und dort dann gewechselt. Ging ganz entspannt. Die Ankerbleche haben noch etwas Wachs bekommen in der Hoffnung, dass die in 2 Jahren dann nicht weggerostet sind.

Da die Scheiben gut an die Nabe gegammelt waren, habe ich Keramikpaste zwischen geschmiert. Beim nächsten Mal sollte es dann angenehmer gehen.
Hoffentlich bekommen die jetzt ein vernünftiges Tragbild.

Der Kumpel hatte auch ein Bremsflüssigkeitsmessgerät sowie einen China Batterietester.
Bremsflüssigkeit kam ja vor 2 Jahren neu. Dementsprechend stand das Messgerät auch bei <1 % Feuchtigkeitsanteil -> also ok.

Der Batterietester hat 67% SoH ausgegeben. Die Batterie kam in 10/22 durch den ADAC neu. Ob der Wert durch das Gerät jetzt arg viel aussagt, weiß ich nicht. Derzeit verrichtet sie brav ihren Dienst, aber durch da BMS wird sie ja nie voll aufgeladen.

Mustang80 · 14.04.2026, 17:58

HU hat mittlerweile auch geklappt. Sogar ohne Mängel

Somit jetzt die braune Plakette bis 2028 hinten auf dem Kennzeichen.

Seitdem die Stoßstange hinten ab war, hat er nun 2x gemeckert, dass ich die Kennzeichenbeleuchtung prüfen soll. Es leuchten aber beide Lämpchen. Da werd ich mal schauen, ob die Leuchtmittel vielleicht keinen guten Kontakt haben. Kleinkram...

In wenigen hundert km steht dann auch ein Ölwechsel an. Die 15 tkm Festintervall seit dem Service letztes Jahr April (vor meinem Besitz) sind dann erreicht.
Einen 5 L Kanister Mobil 5W30 und Filter habe ich schon gekauft.

Die hintere Bremse ist seit dem Wechsel nun ~ 3000 km in Betrieb und das Tragbild ist bisher wunderbar. Hoffentlich bleibt es so.

Ich bin jetzt übrigens auch Teilnehmer am Pilotprojekt:

Laut kurzer Recherche soll VW wohl fast alle Modelle ab 2015 rückwirkend frei gegeben haben, bis auf sehr hoch motorisierte. Erstmals bei fast leerem Tank etwa halb voll getankt, um bei eventuellen Problemen mit anderem Kraftstoff beimischen zu können. Läuft bisher absolut unauffällig und daher bei der letzten Tankung dann auch mit E20 voll gemacht.

Bzg Felgen wollte ich ja eigentlich 16" Orignalfelgen für den Winter kaufen. Jedoch sind die meisten Angebote entweder mit Sommerreifen, zu teuer oder zu weit weg. Und Felgen und dann noch neue Winterreifen kaufen sehe ich aktuell für "einfach so" irgendwie nicht ein.
Daher die Überlegung ob ich nicht wieder auf die Winteralus wechsel und die Winterreifen über den Sommer runter fahre und im kommenden Winter dann neue Winterreifen kaufe und auf die Felgen montiere.
Von den Madridfelgen haben 2 Reifen auch nur noch etwa 3 mm und sind daher bald austauschwürdig. Auf dem Felgensatz würde ich dann gerne Sommerreifen fahren.

Da ich vom Mercedes aber noch quasi neue Sommerreifen (1,5 Saison gefahren) habe, überlege ich auch diese Reifen von den Mercedesfelgen auf die G7 Stahlfelgen zu montieren und die dann erstmal runter zu fahren. Von den Dimensionen, Traglast & Geschwindigkeitsindex her passen die nämlich.

g3FreAK · 15.04.2026, 07:23

Cool, wo gibt es E20 und was kostet der Liter aktuell?

DaTheo · 15.04.2026, 08:54

Das E20 Thema ist komplett an mir vorbeigegangen. Interessant ist vor allem der Tenor der Nachrichten und Beiträge die man so findet. Der wird ja als absoluter Wunder Treibstoff angepriesen

Wenn man das mal mit der Einführung von E10 damals vergleicht ist das schon witzig.

Mustang80 · 16.04.2026, 06:41

Mitbekommen habe ich von dem E20 auch nur beiläufig. Medial ist das Thema nicht wirklich präsent - noch nicht. Laut dem, was ich so gelesen habe, soll es ja 2027/2028 eingeführt werden.

E20 kostet hier 4ct/l weniger als E10, welches wiederum 6 ct/l weniger kostet als Super E5. Getankt hatte ich am Montag vor 12 Uhr

für 1,999€/l
Erreicht wird das durch weniger CO2 Steuer.
Muss jetzt schauen, wie sich der Verbrauch einpendelt.

Mustang80 · 26.04.2026, 11:22

Da ich diese Woche Urlaub hatte, habe ich mal wieder ein bisschen was am Golf gemacht. Der Ölwechsel ist nun erledigt. Laut Anzeige hätte ich zwar noch ein paar Tage und km gehabt, aber die Zeit war jetzt nun mal da.

Beim Demontieren der unteren Motorraumvekleidung wars überraschenderweise etwas ölig. Der Ölfilter ist leicht undicht geworden. Das war bei der letzten Kontrolle definitiv nicht so. Naja gut, fliegt ja eh raus.

Also abgelassen die alte Brühe:

Der Ölverbrauch des Motors ist zu meiner Freude sehr gering. Der Wagen war ja im April letztes Jahr zum Service incl. Ölwechsel. 400 km später habe ich ihn übernommen und bis zum Wechsel etwa 14 tkm gefahren. Der Stand war vor dem Wechsel etwa in der Mitte des Peilstabs. Also einen halben Liter Öl verbraucht auf die 14 tkm. Hoffentlich bleibt das so

Da der Wagen schon mal auf der Bühne war, habe ich dem Aggregateträger vorne eine Runde Fluid Film gegönnt und die Radhausschalen zur allseits bekannten Gammelecke in den Kotflügeln abgeschraubt. Dort sah es noch erstaunlich gut aus, sodass es bei der Kontrolle geblieben ist. Letztes Jahr habe ich dort etwa eine halbe Kehrschaufel Dreck raus geholt.

Die Kennzeichenleuchte links habe ich nun auch mal ausgebaut, den Stecker ab gemacht, das W5W Lämpchen aus dem Sockel genommen, begutachtet und anschließend alles wieder zusammen gesteckt. Seitdem bisher keine Meldung mehr über streikende Kennzeichenbeleuchtung.

Drückt mir die Daumen, dass mein Tank noch bis nächsten Monat reicht und ich dann für 17ct/l weniger tanken kann

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