Hör'ma 'n'n? Oder wie man... T5 - Seite 2

Dr.Gramot · 27.03.2020, 00:18

Moin zusammen,

auch, wenn ich an meinem eigentlichen Projekt nicht wirklich voran komme,... Habe ich zumindest im letzten Jahr nicht untätig herumgesessen. Der Gedanke eine Wohnmobils oder Freizeit-Mobils oder Freiheitsmobils (FM) hat bei mir laaaaange gezogen.

Das Dachzelt auf dem GTI und dem Bora (nicht viel benutzt, aber lange spazieren gefahren) und dem Firmen-Yeti (nicht der rede Wert, war 'ne Woche drauf)...

Soweit so lustig.

Also fand im März ein T5.1 oder für deutsche T5.2 zu mir.

MJ2010 EZ 06/2010

LKW geschlossener Kasten
103KW 2l TDI
- KR
- Klima
- E-Fenster
- E-Spiegel
- Anhängerkupplung
- RNS310
- Funk-Klappschlüssel für die ZV
- Doppelsitzbank
Nicht so sehr spannend, aber viel Platz für Ideen. Absurderweise hatte der Transporter sogar eine Zusatzbatterie. Es sollte ja ein "Wohnmobil" werden, also kommt mir das sehr entgegen.

Leider kein Lederlenkrad, keine MuFu.
GRA nachgerüstet, in dem Zuge ein Lederlenkrad verbaut und auch MuFu nachgerüstet. Muss noch den Lenkstockschalter gegen einen non MFA nur GRA Schalter tauschen, die MFA mag die Doppelbelegung nicht.

Dafür einen Dachträger "Roofrack" eines bekannten Herstellers bestellt. Schei* teuer. Qualität: Absurd. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich mir das mit beiden Armen auf den Rücken gefesselt und mit Augen verbunden selbst gebaut. Ergebnis wäre wahrscheinlich ähnlich.

Zusammenbau: Viel fluchen. Nichts, wie in den Videos von einfach und selbstlaufend. Keine Einzige Bohrung funktionierte ohne nacharbeiten. Es fehlten Fräsungen und Löcher. Das Ding habe ich entspannte 3 mal reklamiert, bis ich es zusammenbauen konnte. Stabil ist es auch nicht wirklich, es biegt sich beim drauf rum laufen schon ziemlich durch. Gut, ich bin auch ein kleines bisschen schwerer, als der normale Durchschnitts-Fahrer... Aber ich komme auch über die Tür ohne Leiter auf das Dach. So unsportlich bin ich nun auch nicht.

Kurz noch einen Recaro Style XL besorgt, Spezialkonsole bauen lassen, damit ich unters Dach passe (die originalen Sitze sind eine Zumutung)

Passt. Konsole noch gedreht. Aber es ist absurd, was man an Zeug in einem Handwerkerauto findet, vor allem in der Sitzkonsole...
Auch die Elektroverkabelung (wohl vom Erstbesitzer, einem Elektrofachbetrieb), mehr als fragwürdig. Alles soweit korrigiert. Ein 0,5, maximal 0.75mm² für 2x 12V Dosen war mir doch etwas zu arg wenig. Saß ja auch nur an der Trennwand. Die auch raus ist (weil nicht nötig und für mcih auch nur schwer fahrbar sonst).

Also Dachzelt drauf und erste Testfahrt nach Polen.

Funktioniert. 66l Wasser zu zweit für Essen, Trinken und Nahrungsmittelzubereitung oder den Abwasch, wenn kein Campingplatz in der nähe ist, reichen auch locker für eine Woche.

Auch auf Naturcamping.

Also mal neue Reifen besorgt. Die Cargos sind ganz nett... Also auf der Autobahn, solange es trocken ist, bei gemütlicher Fahrweise. Wechsel hat mich etwas Werkzeug gekostet. Aber proxxon ist super, ich habe die Teile ersetzt bekommen!

vielen Dank an der Stelle nochmals.

Wie man sieht, Bordwerkzeug regelt dann. Die Reifengröße gibt es nicht mit RWL und der Vorbesitzer der Bereifung fand das mit weißer Schrift dann besser. Ich hatte beim Ausbessern der Kunst dann den Stift geschrottet, hält ja eh nicht lange... Ja, nein.

Testfahrt für die Reifen ging dann zum BBBC. Bus Bastler Base Camp. Lustiges Volk.

(Plane war Umweltauflage, für alle)

Eigentlich nur als Abschlusstest, weil es im weiteren nun auf die eigentliche Reise gen Skandinavien gehen sollte. Flensburg; Wohnmobilstellplatz irgendwo bei Flensburg...

Ich weiß nicht, ich bin mir etwas komisch vorgekommen.

Nächstes Etappenziel: Irgendwo in Schweden. Park4Night hat hier diesmal nur fragwürdige Orte bereitgestellt. Ich habe eine Vollständige fahrende Wohnung, ich brauche nur einen 2,3x5m großen Platz, auf dem ich niemandem auf den Senkel gehe. Kann ja keiner ahnen, dass die Jagen wollen.

Morgens mit dem Jäger kurz unterhalten, der war super freundlich. Er wunderte sich auch nur, was dort ein Auto macht. Anmerkung: Auf den Cargos wäre ich aus dem Wald nicht mehr rausgekommen.

Prinzipiell braucht man in Schweden auch nicht viel:

Öffentliche super gepflegte Sanitäranlagen (kostenlos!) und Ver- und Entsorgung für Camper (auch oft kostenlos) sind auch eher so die Regel.

Kurz vor der Grenze nach Finnland gabs dann auch noch einen schönen See:

Moment, falsches Bild. ... See!

Und das Weihnachtsmanndorf.

Noch kurz getankt, dachte, der Sprit wäre in Norwegen sehr viel teurer... Stellenweise ja, aber bei weitem nicht überall. Angegeben mit -10/-20. War ja noch Oktober, also noch kein Polardiesel. es war ja so plus minus 2°C, das wird schon schief gehen...

Genug Sightseeing.

70km später:

Rentiere!

Nachdem ich eine finnische Pizza (ein hoch auf den Translator) hatte, etwas weiter gefahren. Hatte ich das erste Nordlicht? Ja. Bild ist nichts geworden, es war ja auch Arschkalt:

Also weiter Richtung norwegische Grenze. Bei -13°C stand keiner draußen. Es gibt Zollhütten, hat man nichts zu melden, fährt man einfach durch.

Kleines Fleckchen am rande der Straße gesucht und gefunden. Standheizung lief, eingemummelt in der Decke und einer Wolldecke wars dann aber doch eher schattig: 5°C im Auto. Draußen:

3-4km später hatte es auch fast -21... Ich hatte schon ein "bisschen" schiss, der Diesel würde einfrieren.

Bei einem solchen Panorama

Kann man aber nicht meckern.
Seitdem bleibt der auch nicht mehr warm, Thermostat hat es dann wohl hinter sich.

Frühstück bei warmen -7°

Abgesehen von den Parkplätzen sind die Straßen oft auch wirklich gut frei oder feste Eisdecken mit Sand gestreut. Lässt sich gut und zügig fahren, auch mit All-Terrain Allwetterreifen.

am Nordkap war ich auch kurz, hatte überlegt dort zu übernachten, war mir dann aber doch zu windig und das Wetter zu unsicher. Leitplanken gibt es nicht, Schneeketten hatte ich keine, es waren eh schon Eisflächen,... dann doch lieber mit ruhe zurück. Unterwegs kam mir ein Unimog mit deutschem Kennzeichen entgegen...

In Honningsvag einen Offziellen Stellplatz (Bezahlplatz) gewählt

Parken kann man dort ohnehin immer mit Karte zahlen (Kreditkarte).
War dann noch kurz frühstück kaufen, Obst, weitere Vorräte. Bananen sindfast so günstig, wie hier, alles andere ist zum Teil wirklich absurd teuer. 4 Brötchen rund 4 Euro, (bekommt man auch ein ganzes Brot für)... Aber ich bin ja im Urlaub.

Hier auch an mit der teuersten Tankstelle des Urlaubs vorbeigekommen (umgerechnet 1.90€/l Super, 1.85€ Diesel). Die Preise schwanken extrem, aber wochentagsabhängig.

Bisschen unzufrieden, der Kamerad. Auch hier: Der Parkplatz ist kaum belaufbar ohne Spikes, auf den T/A nichts davon bemerkt. Ich fahre aber auch nur 3,8 und hinten 3,7 bar.

Unterwegs mal kurz halt gemacht, einen der Rastplätze zum erleichtern benutzt... Überholt mich wieder ein Unimog mit deutschem Kennzeichen...

Weiter gefahren, so langsam wurde der Tank dann auch mal leerer. Es gehen zwar 90l rein, ich weiß allerdings nicht, wann die Standheizung ausgeht. Frieren ist doof. Und so gut sah das Wetter auch nicht aus. Also Tankstelle angefahren: Steht da wieder dieser deutsche Unimog. Kurz gequatscht, hatten deutlich mehr Probleme auf den A/T LKW Reifen. Es geht schon, man muss nur aufpassen. Sonst dreht man sich wohl mal. Gut zu wissen.

... und das Wetter wurde schlechter...

Das ging danach auf 30m sicht, aber nur mit Sonnenbrille, sonst nur weiß ohne jeglichen kontrast, zurück. Und es wurde gebirgig. Weil der fehlende Kontrast (mir) das Fahren allerdings sehr viel konzentration abverlangt, denkt man, man fährt zu einem LKW auf einen Rastplatz. Einen Meter weit gekommen, dann war ende. Eiswand. Das Auto stand im vereisten Schnee. In einer Steigung. Na klasse. Also ein Stück zurück und nochmal probiert: nichts. Ausgestiegen, einmal lang machen, wenn man sich nicht am Dachträger festgehalten hätte, kurz gucken, ob noch alles ganz ist, wieder ins Auto. Gut, dann halt mit gefühl. 3. Gang rein, anfahren, durchdrehende Reifen. 20cm zurückrollen, 1. Gang, anfahren, läuft. Gut, dann verschieben wir die pause eben auf später.
Parkplatz gesperrt. Betonpoller davor. Noch ein Schild, Parkplatz gesperrt... So ging das häufiger.

Hinter einem Tunnel dann wieder einen Parkplatz gesehen, moment mal, den Unimog kennst Du doch... Auf den Platz kam ich so nicht mehr, dafür war ich dann zu schnell und zu spät dran, hinter mir war ja auch verkehr. Also einen Ort zum wenden gesucht, zurückgefahren. Parkplatz selbst ist nicht gesperrt, nur die Hütten und die Sanitären Anlagen (wegen der Kälte). Aber die Räumen wie die wahsinnigen. Es kamen auch Busse. In der nacht dann LKW. Einen schönen Abend an Bord des Unimogs gehabt, sehr interessante Reisende.

So sieht dann auch generell eine Straße aus, die geräumt ist. Kein Grund, um langsam zu fahren.

Dürften letztlich so 30cm Schnee gewesen sein, vielleicht 35.

Warum hier allerdings eine Laterne im Wasser ist...

Nordlicht. Schlechtes Jahr zum sichten, sind ja relativ schwach. Sehen auch nicht immer so grün mit dem eigenen Auge aus, eher wir beleuchtete Wolken ohne eine Wolke zu sein oder Licht zu haben.

Was aber auch ein netter Ort im "Sommer" sein muss.

Pflicht:

Schönes Museum. Die müssen den deutschen auch für verrückt halten, in kurzer Hose und Sandalen...

Auto angehalten, wegen Rentieren direkt am Polarkreis:

War auch nur eine Herde von rund 50 Tieren über die Straße gewandert.

Am Polarkreis-Center übernachtet hatte aber auch ein Franzose, der war bei den Witterungsbedigungen (Schneedecke geschlossen) noch auf schlechten Sommerreifen unterwegs. Auch ein Transporter, der nur der Sprinterklasse, Movano oder so..

Und man findet auch noch mal Schnee:

Die meisten Touristenspots sind laut Reiseführer noch offen, aber keines davon hatte länger, als bis September, bei vielen sogar ende August, geöffnet.

Ich wollte aber Gravelroads fahren. Die waren nur leider auch schon in der Wintersperre. Dafür hatte ich die AT ja eigentlich gekauft. Den Arsch gerettet hat mir der Reifen in den 3 Wochen ungefähr 4-6 mal. Da wäre ich mit normalen Winterreifen gnadenlos gescheitert, meiner Erfahrung nach.

Dann eben doch nur Sognefjell.

Nicht zu unterschätzen ist das gefälle: 10% Steigung / Gefälle und mehr. Das endet dann im 1. Gang als Motorbremse bei fast 50km/h, wenn man nicht regelmäßig abbremsen würde.

Pläne?

RNS310 gegen ein RNS315 tauschen, damit das dusselige VWTPK raus kann.
Autolichtschalter und eventuell Regensensor nachrüsten, Beifahrersitz noch drehbar auslegen. Und den Ausbau von Status Provisorium in was sinnvolleres Umbauen. Ich kann jedem nur empfehlen: Prototyp bauen, testen, umbauen, testen. Und lasst den blödsinn mit den 12V Buchsen. Ja, mein Kompressorkühlschrank läuft super über 12V, aber nein, das ist mit dem Stecker sehr unsinnig. Besser hochstromfähige Anschlüsse verwenden.

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht	Thema bewerten
Zur Linear-Darstellung wechseln Zur Hybrid-Darstellung wechseln Baum-Darstellung	Thema bewerten:

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Flügeltüren!!	Charly	Pimp my Golf	80	11.03.2010 22:56
Flügeltürenumbau	Praddel	Pimp my Golf	135	16.09.2009 10:38
Lambodoors Golf 3 Fragen?	Wysko	Tuning	10	21.08.2008 13:19

Menu