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| Forenseele |
Moin, Glückwunsch zum Tarraco, bei mir steht demnächst möglicherweise auch einer an... Ich bin mir aber noch nicht sicher ob Tarraco oder Skoda Kodiaq...oder obs dann doch wieder ein Superb wird. Beim Tarraco bin ich mir noch nicht sicher, ob das "große" Navi (welches bei Skoda das Kleine ist) für mich wirklich ausreichend ist, das muss ich mir erstmal live anschauen... Leider fehlt mir hier irgendwie aber ein Seat Händler, der einen Tarraco mal da hat... schonmal ~2Tonnen am Haken gehabt? Geht das mit dem DCC in Normal oder Comfort? Ich persönlich finde die Supreme-Felgen um einiges ansprechender als die Borbet... --sj | |||
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| Forenseele | | |||
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| Golftreffenplaner | | ||
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| | #4 | |||
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| Forenseele | "Beim Tarraco handelt es sich in Wirklichkeit um einen waschechten Wolfsburger, denn wie die Technikbrüder Tiguan Allspace und Skoda Kodiaq läuft auch er in der niedersächsischen Industriestadt vom Band. Das enge Verwandtschaftsverhältnis drängt sich vor allem in der Silhouette auf, wo die Ähnlichkeit zum Kodiaq nicht zu verleugnen ist." https://www.n-tv.de/auto/Seat-Tarrac...e20736845.html Ich halte die Fahrzeuge für relevant vergleichbar. Der Kodiaq (in identischer Motorisierung wie beim TE, nur mit 18" Urban-Terrain) darf, im Gegensatz zu Deinem Einwurf, legal weit über 2 Tonnen ziehen (wie der Tarraco vom TE auch). Was mir zum DCC allerdings auffällt: Wenn man oft hohe Anhängelasten und Zuladungen fährt, fühlt sich das (bei dem Beispielfahrzeug) schon bei knapp über 100tkm ziemlich durch an... | |||
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