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| Kalender |
16.11.2019, 18:36
| #61 | |||
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| Forenseele  |
Moin, ich habe dann heute doch nochmal ein Stündchen gefunden und habe die dafür verwendet bei Tageslicht nochmal Bilder zu machen...hat aber wieder nur fürs Parkhaus gereicht. Mehr gibt es, wenn die Räder auch eingetragen sind, ich hab da noch ein paar Locations im Auge...                 Mir gefallen die ZW3 auf dem Auto immer noch sehr gut... --sj | |||
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16.11.2019, 21:49
| #62 | ||
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| Golftreffenplaner |
Samstag Parkhaus und freie Parkplätze? | ||
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25.11.2019, 07:38
| #63 | |||
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| Forenseele |
Moin, ich hab mal die weißen NSW wieder verbaut, ich finde die passen besser, mit den gelben wirkt es mir etwas zu bunt und verspielt...     --sj | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Shadow für den nützlichen Beitrag: | Felix_Passat (25.11.2019) |
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25.11.2019, 10:58
| #64 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
finde es so auch besser, steht gut da ich bin kein Fan von den Felgen, aber sieht trotzdem stimmig aus | |||
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25.11.2019, 13:48
| #65 | |||
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| Bavarian Ossi !!  |
Auf jeden Fall besser ohne die Gelben.... gefällt mir echt gut! | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu saschki84 für den nützlichen Beitrag: | vwgolfer84 (26.11.2019) |
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26.11.2019, 15:43
| #66 | |||
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| Forenheiliger  |
Sehe ich ebenfalls so, vorallem weil es auf dem Foto so aussah wie 2 unterschiedliche Farbtöne. | |||
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02.12.2019, 17:24
| #67 | |||
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| Forenseele |
Letzten Samstag hab ich mich mal um meinen Sturz vorn rechts gekümmert... Aussage Vermesser: Das Auto oder das Radlagergehäuse ist krumm, der Sturz bei dem Auto ist nicht einstellbar, da muss was kaputt sein...und man lies mich mit -1°36' links und -2°53' rechts wieder fahren...Mit den -1° 36' kann ich leben, das ist nah an der Serientoleranz und durch die Tieferlegung eher auch Optimalmaß, aber -2°53'? Das sieht man ja schon... Na gut, ist so nicht ganz richtig, man kann den Sturz einstellen, das geht laut Doku über das Traggelenk und auch ein kleines bisschen über die oberen Schrauben des Radlagergehäuses... Also gelöst, richtig gezogen...und siehe da, der Sturz ist in Ordnung... Dann dürfen die Jungs die Tage dann wohl nochmal nachbessern, jetzt passt die Spur jedenfalls wieder nicht mehr...   Und siehe da, in der oberen Schraube ist genug Spiel drin um den Sturz erträglich zu machen...  Bei der Gelegenheit dann mal den Kasten verschränkt, jetzt steht nämlich bald die Eintragung der Räder an...   Passt soweit alles...  Ist ja doch schon recht breit geworden...  Dann noch ne kleine Runde gedreht und mal wieder im Parkhaus Fotos gemacht...:-D         Merkt man, dass ich ne neue Kamera habe und die momentan auch benutzen möchte? :-D --sj | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Shadow für den nützlichen Beitrag: | American-Psycho (05.12.2019) |
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03.12.2019, 06:39
| #68 | |||
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| R.I.P.  | Zitat:
Grüße Manfred | |||
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03.12.2019, 07:54
| #69 | |||
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| Golftreffenplaner  |
Schöner Klassiker :-) Ja, manchmal ist das mit den Reifenbuden so wie mit DEKRA-Prüfern,.... wenn sie keinen Bock haben, dann heißt es: geht nicht,.... Alles muss man selber machen :-D Mit weißen Neblern siehts deutlich besser aus, finde ich. Womit fotografierst du denn? ;-) | |||
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03.12.2019, 08:44
| #70 | |||
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| Forenseele |
Moin, ja, das ist klar, das war aber auch eigentlich der Grund warum ich genau da war, die machen alle ihr Geschäft schon sehr lange und ich bin dort seit 15 Jahren mit allen Fahrzeugen für alle Sachen rund um Reifen und Spur...eben weil sie es eigentlich können... Ist ja nicht so, dass sie es nicht 2x versucht hätten...haben sie ja wirklich...aber dass es jetzt so leicht zu lösen war ist dann eher enttäuschend, das Auto war 2 volle Tage dort... Ich bin mittlerweile bei ner Nikon D4 gelandet... --sj | |||
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03.12.2019, 11:04
| #71 | |||
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| Golftreffenplaner |
Was mir noch aufgefallen ist, was dem Auto bestimmt gut tut, wäre ein schwarzer Endschalldämpfer. Die Rohre dürfen ja gern Edelstahl sein, aber der Topf an sich in schwarz, wär glaub ich ziemlich hübsch, da er doch recht voluminös ist. Vollformat ist halt Vollformat, da geht fürs Hobby auch nix drüber. :-) Bin ja selbst auch schon jahrelang mit der Eos 6D unterwegs, obwohl die mittlerweile auch echt in die Jahre gekommen ist. Aber mit passend hochwertigen Objektiven macht die immernoch Spaß :-) (70-200 f/2.8 und 24-105 f/4 gehen klar :-) ) | |||
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03.12.2019, 11:41
| #72 | |||
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| Forenseele |
Moin, die Chance, dass ein schwarzer Endschalldämpfer relativ schnell wieder Kacke aussieht ist relativ groß, deshalb hab ich das immer gelassen bisher...ist auch nicht so in der Priorität, jetzt ist eh erstmal Winter und dass ich überhaupt noch damit unterwegs bin ist ansich schon komisch ;-) Ich hab das Auto ja erst seit Ende August...mal sehen was nächstes Jahr noch passiert, eigentlich ist er ja fertig...so irgendwie... Was auf jeden Fall noch gemacht werden muss: -> Ölwechsel -> Tausch des Öldrucksensors für die Zusatzanzeigen -> Tausch Aschenbecherdeckel (geht nur von unten wg. der Automatik, die Kulisse muss gelöst werden um die Mittelkonsole auszubauen, dazu könnte der Mittelschalldämpfer raus müssen...yeah) -> ATF Wechsel (Unbekannter Dauer seit letztem Wechsel, schaltet aber erstklassig und weich...) -> Panhardtstab auf verstellbar umbauen -> eigentlich hätte ich gerne ein blaues Verdeck...:-D -> Neues Zündschloss, das verbaute drückt im ZAS nicht mehr den Schalter für den S-Kontakt, leider ne Audi 80 Krankheit -> Neues Schlüsselgehäuse, das jetzige hat einen tragenden Streifen Tesafilm... Aber bei nichts ist da jetzt dringender Bedarf, auch das ATF sieht am Peilstab (ja, sowas hat er...:-) noch sehr gut aus... Mit Vollformat bin ich ja schon länger unterwegs, hatte vorher eine D700...die ist aber jetzt schon so einige Jahre alt und damit jetzt zur Zweitkamera degradiert...ich mach ja mehr Landschaften und Rallyes, da war mir jetzt auf Dauer der Sensor zu rauschempfindlich und der Fokus zu langsam...die D4 ist da schon ein krasser Aufstieg. Aktuell habe ich ein 50mm 1.4, das 24-70 2.8, das 70-200 2.8 VRII und das 14-24 2.8, letzteres ist für Landschaften mein absolutes Lieblingsobjektiv... --sj | |||
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09.12.2019, 14:52
| #73 | |||
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| Forenseele |
Moin, letzten Donnerstag habe ich mich bei -3°C zum TÜV bewegt, ging darum die Räder endlich mal eintragen zu lassen. Ich hatte mir extra einen schönen und sonnigen Tag eingeplant...war nix, der Nebel hats nicht geschafft sich zu lichten, also war alles grau und gefroren... Hat alles wunderbar funktioniert, die Räder sind eingetragen, jetzt muss ich nur noch die Betriebserlaubnis beantragen und dann kann der Text in den Schein...     Ich bin mit der Rad-Reifen-Kombi so eigentlich sehr zufrieden, auch wenn recht viel Gummi dabei ist sieht es nicht so wurstig aus und steht auch schön im Radkasten...    Als nächstes kann das Cabrio dann endlich mal in den Winterschlaf, morgens noch schön sauber gemacht und das wars dann wohl erstmal :-)  Die Boleros können dann wohl auch erstmal wieder weg... --sj | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Shadow für den nützlichen Beitrag: | Felix_Passat (09.12.2019) |
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09.12.2019, 16:13
| #74 | ||
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| Forenseele |
Sehr schönes Auto in einem wirklich gut erhaltenen Zustand. Jetzt kommt die Zeit, wo man für die gepflegten und gut erhaltenen Audi 80 Cabrios so langsam einiges an Geld bezahlen muss. Ich glaube, die werden auch in absehbarer Zeit im Wert steigen. | ||
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09.12.2019, 16:20
| #75 | |||
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| Forenseele |
Moin, das sind sie ja tatsächlich schon, das war von mir so ne Art Verzweiflungstat... Unbedingt noch eins sichern, solange ich mir die Motorisierung und Ausstattung noch soweit aussuchen kann... vor 3-4 Jahren hat man ähnliche Autos für 2500€ bekommen, jetzt kann man für ein Cabrio, wenn man sich rein setzen und losfahren will, schon 10k€ ausgeben... Hängt immer vom Baujahr und der Motorisierung ab, frühe 5 Zylinder mit guter Ausstattung sind etwas teurer, 4 Zylinder aus der Mitte des Bauzeitraums relativ günstig...und 6Zylinder aus spätem Baujahr (also nach Karmann) dann wieder recht teuer, auch da kann man 10k€ und mehr ausgeben, wenn man möchte... Meiner war relativ günstig für einen 2000er mit sehr guter Ausstattung und 6 Zylindern, lag wahrscheinlich auch am Standort. Alles in Allem gibt es aber Autos mit Problemen und Pflegebedarf relativ günstig, im Vergleich halt. Aktuell sind noch ungefähr 15000 Audi Cabrios zugelassen (von ehemals 71k), das ist schon nicht mehr viel und wenn man bedenkt, dass z.B. 2000 (dem MJ meines Cabrios) nur noch 569 2.6V6 gebaut wurden (und damit insgesamt "nur" 6300 Cabrios nach Karman, also jünger als MJ 1998...), dann wirds mir schon anders. Viele Sachen gibts nicht mehr, viele Sachen sind sehr teuer, zB. Elemente der Hydraulik oder z.B. die elektrische Antenne... Wird noch interessant... --sj Geändert von Shadow (09.12.2019 um 16:22 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Shadow für den nützlichen Beitrag: | MirKesBre (10.12.2019) |
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22.02.2020, 17:14
| #76 | |||
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| Forenseele |
Ich mach dann mal ein bisschen weiter... Ich hatte ja schon seit Anfang an das Problem, dass das Auto keinen funktionierenden S-Kontakt hat, da kam einfach nichts raus, den ZAS hatte ich ja schon getauscht... Also mal das komplett Zündschloss ausgebaut um das alles mal "auf dem Schreibtisch" zu testen und durchzumessen:  Tja, war recht einfach, im Zündschloss ist ein kleiner Metallsstift, welcher den Pin im ZAS drücken sollte...der ist bei meinem Schloss wohl mal rausgefallen... Diesen habe ich fix nachgefertigt und wieder ins Schloss gebaut...durchgemessen, und schon geht alles wie es soll...dazu habe ich noch den Mechanismus gereinigt und neu gefettet, jetzt funktioniert alles wieder, wie es soll...  Also alles wieder eingebaut, bei der Gelegenheit auch mal den Lenkstock gegen einen mit GRA getauscht...  Ich hatte dann noch ein anderes Problem, ich hatte zu dem Auto nur einen Schlüssel, ganz schön wenig...und natürlich den Code zum Anlernen weiterer Schlüssel an die Wegfahrsperre auch nicht...also ein neues (ja, wirklich neu) Wegfahrsperrensteuergerät besorgt, diese haben den Code als Aufkleber beiliegend... Eingebaut, noch ein paar Schlüssel fertigen lassen...jetzt habe ich wieder 2 nagelneue Klappschlüssel für das Auto, der alte war auch schon gut fertig.   Die dann fix angelernt...   Und jetzt? Jetzt hab ich endlich einen funktionierenden ZAS und kann dieses komische Sony Radio an die Luft setzen...das perfekte Radio für das Auto, ein Becker Traffic Pro High Speed mit Bluetooth Modul liegt schon länger bereit...also die Verkabelung umgestellt und das Radio eingebaut, passt farblich perfekt    Anschließend mal alle Fehlerspeicher durchgegangen und den Ölstand des Verdecks kontrolliert, natürlich fehlt was...   Wo das Öl hin ist kann ich nicht so wirklich sagen, ich habe beim Kauf den Ölstand nicht kontrolliert, kann gut sein dass es schon länger fehlt. Die Zylinder sowie alle anderen Komponenten sind jedenfalls alle dicht... Also das Öl nachgefüllt, zur Sicherheit ein wenig LECWEC mit dazu...3 Spritzen gingen rein... Dann habe ich auch endlich mal ne originale Tasche für das Windschott...für den Fall, dass ich die mal brauchen würde, denn eigentlich ist das Schott ja immer im Auto...  Anschließend am Wochenende mal das schöne Wetter genutzt, Autowaschen und ne Runde drehen... es war schon fast frühlingshaft mit 13°C und Sonnenschein...        Jetzt neigt sich der Winter langsam gen Ende, ich hab erstmal neue Sommerreifen für die ZW3 bestellt und am 11.3. bekommt das Auto in Osnabrück ein neues Verdeck...und dann müsste der Verdeckkastendeckel noch neu bezogen werden... --sj | |||
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| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Shadow für den nützlichen Beitrag: | Ben_RGBG (22.02.2020), Felix_Passat (22.02.2020) |
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22.02.2020, 20:12
| #77 | |||
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| Forenbibel  |
Darf Acker Verdecke sich dran austoben?  | |||
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23.02.2020, 12:58
| #78 | |||
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| Forenseele |
Nein, das Auto geht zum Cabriozentrum... --sj | |||
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23.02.2020, 16:37
| #79 | |||
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| Forenbibel |
Ah, die Jungs direkt am VW-Werk. Die machen auch nen sehr guten Job, ja | |||
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24.02.2020, 10:20
| #80 | |||
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| Forenseele |
Ich bin sehr gespannt, vor allem auch auf die Optik... So ein frisches Verdeck ist immer schön... --sj | |||
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