Als das damals rauskam (Glaub 87/88, als der B3 rauskam) war das ziemlich modern. Ich meine, das wurde mit Renault zusammen entwickelt.
Wichtig ist da der regelmäßige ATF-Wechsel, der Ölstand des Achsantriebs und mehr gibt es da periodisch nicht zu tun. Wenn was hopps geht, dann geht das eben so... manch einer kaufte für viele Tausender n neuen Golf VI und konnte DSGs, Motoren und sonstwas alles tauschen an dem Schrott....
17.03.2018, 23:22
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