Geiles Auto, geile Felgen. Ich bin mir sicher das hier was richtig schickes entstehen wird.
Zitat:
Beim Motor hätte ich allerdings doch eher auf einen AGG gesetzt, dieser ist deutlich agiler und drehfreudiger als der alte 2e.
Joa, ich bin den Motor in dem Seat mal ne Runde gefahren und muss sagen, reicht mir. Ist ausreichend spritzig in dem leichten Auto, mehr muss es nicht sein.
Zitat:
Zumal der gute 2e auch mal etwas zickig sein kann in sachen Elektrik^^
Habe ich jetzt schon öfters gehört - aber was genau ist damit konkret gemeint?
Aber prinzipiell auch kein großes Problem, da das Ding ja eh nicht im Alltag gefahren wird. Ich rechne mal mit maximal 10.000km im Jahr, das ist ja jetzt nicht viel.
Hab heut nur mal angefangen den Seat zu rupfen und die Autos mal sortiert in der Halle. Ist doch mehr Platz, als ich realisiert habe.
Joa, ich bin den Motor in dem Seat mal ne Runde gefahren und muss sagen, reicht mir. Ist ausreichend spritzig in dem leichten Auto, mehr muss es nicht sein.
Habe ich jetzt schon öfters gehört - aber was genau ist damit konkret gemeint?
Aber prinzipiell auch kein großes Problem, da das Ding ja eh nicht im Alltag gefahren wird. Ich rechne mal mit maximal 10.000km im Jahr, das ist ja jetzt nicht viel.
Hab heut nur mal angefangen den Seat zu rupfen und die Autos mal sortiert in der Halle. Ist doch mehr Platz, als ich realisiert habe.
Da ich ja selbst nen 2E im Golf 2 habe kann ich nur sagen zwischen meinem Golf 3 AGG und dem Golf 2 2E liegen Welten, der 2E geht um einiges besser was aber natürlich zu 99% am Gewicht liegt. Also 2E im Golf 2 wird ordentlich Spaß bereiten. Wichtig ist das der richtig eingestellt wird, also Grundeinstellung. Solange alle Sensoren usw. in Ordnung sind zickt der dann auch nicht und rennt gut .
Falls du was wissen willst zum Umbau sag bescheid, hab ja auch nen Toledo geschlachtet.
14.10.2017, 18:21
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