[Firefight3r]

*aktueller Stand*







Eigentlich sollte es eher was in Richtung S4, S3, Golf/Vento VR6 gehen und dann auf Saison im Sommer laufen..

Letztes Wochenende schaute ich mir 3 Fahrzeuge aus o.g. Kategorien an, jedoch alles Murks gewesen .. etwas niedergeschlagen und weil man gerade unterwegs war, hab ich mal geschaut was noch in der Umgebung zu finden war und einen frisch eingestellten Bora V6 4 Motion gefunden. Preis war Interessant und Entfernung nicht allzu groß.. Innenraum war nicht ganz so ansprechend aber man kann ja nicht alles haben.

Also angeschaut, geprüft, für gut befunden, gefahren, gekauft. Aufgrund des Antriebskonzepts und des Preises, werde ich den Wagen jetzt als Daily bewegen und versuchen meinen Golf nebenbei wieder karosserietechnisch zu richten.

Infos zum Fahrzeug:

Volkswagen Bora V6 4 Motion
204 PS
TÜV neu
146000 Km gelaufen
1. Hand
Highline mit Climatronik, Sitzheizung, kleine MFA, 6 Fach CD Wechsler, NSW, usw.

Steuerkette hat bei der Probefahrt und danach keine Geräusche gemacht, jetzt, nachdem der Wagen etwas bewegt wurde, ist ein leichtes rhytmisches "Klötern" zu hören, kein Kettenrasseln, wie ich es von den VR6 Motoren der 1. Generation kenne. Ein Freund, der sich mit den Motoren etwas besser auskennt meinte, dass es normal sei und erstmal die überfällige Ölwechsel mit anständigem 5W40 durchgeführt werden soll, evtl. sogar gleich 2 mal, da das Öl alles andere als frisch aussieht

Wird nach den Feiertagen angemeldet und dann gibt es auch erstmal frisches Öl. Im Januar habe ich Urlaub und checke den Wagen komplett durch und führe eine komplette Inspektion durch.
Wäre es sinnvoll gleich mal die Ölwanne abzubauen und die Ölpumpe zu prüfen? Er hat mir empfohlen doch eine Öldruckanzeige nachzurüsten um vor etwaigen Verstopfungen des Bypassventils geschützt zu sein, bzw. diese rechtzeitig zu erkennen.

Aber nun erstmal das, worauf ihr alle scharf seid - Fotos. Habe das Fahrzeug nur gewaschen und ansonsten noch nichts an Aufbereitung gemacht.