Mathis oldschool Golf II open Air - Seite 7

American-Psycho · 15.07.2015, 23:33

Sieht cool aus, gefällt mir.

TheMaster1 · 16.07.2015, 07:02

Also ich muss echt sagen der Look ist hammer. Und die Arbeit die du machst hat auch immer Hand und Fuß und ist sauber ausgeführt.

Was mich mal interessieren würde ist wie das TA Airride so ist? Benutzen die ihre eigenen Dämpfer mit Balg? Wie ist es von der Härte und Verfahrweg?

Hansebanger · 16.07.2015, 07:13

Richtig geil Matze!!
Passt alles super zusammen

Golf-Shorty-Berlin · 16.07.2015, 07:44

Nice Mathias.

Finde ich gut, das du dich mal an das TA Airride wagst.
Hast du die Kanten gebördelt ?
Würde mich ja mal interessieren wie das dann mit der Eintragung klappt.

Hatte letztens beim Briefing mit dem Gutachter bei uns ein Gespräch, bei dem er meinte die Kriterien für Luftfahrwerke wären sehr hoch. Ich meine auch gehört zu haben, das Antiwank ein muss dabei wäre?

hobby-golfer · 16.07.2015, 17:22

Sehr geile Neuerungen ! Wie fährt sich Luft im Gegensatz zum Gewinde ?

Schokie · 16.07.2015, 17:40

also wenn das schon die "gekürzte version" ist dann kommste mit dem normalen ta airride nur höher als original oder? sorry aber das geht ja garnicht, ich hatte beim 2er mit gewinde radmitte kante 20 und 18,5 cm...

ist ja nichts gegen dein auto aber ich würde das sofort ausbauen und zurück schicken. ist ja verarsche, vorallem wenn man sieht wielang die dämpfer sind....

forchi · 16.07.2015, 20:14

Zitat:

Zitat von Schokie

ich hatte beim 2er mit gewinde radmitte kante 20 und 18,5 cm...

gibts davon Bilder?! Dann aber mit bearbeiteten Kolbenstangen oder irgendwas?! 18,5cm kann ich mir so fast gar nicht vorstellen.....

Schokie · 16.07.2015, 20:55

Guck in meinem showroom

http://www.golf3.de/showroom/111572-schokies-allgemeiner-3er-golf-felgen-showroom-10.html

Bodenfreiheit lag bei unter 1cm mit gewinde.

Da war nicht nur die kolbenstange gekürzt...

MathiasRönisch · 16.07.2015, 22:08

Ja du darfst aber auch nicht vergessen das das die kurze LEGALE Version ist. So wie es jetzt ist (bis auf die Spurplatten) kann ich es auch eintragen lassen. Nach der Eintragung kann die Variante leichter bearbeitet werden um noch weiter runter zu kommen .... Begrenzer raus und ein Einfaltenbalg bringen nochmal ca 7cm an der VA

Zur Alltagstauglichkeit und Komfort kann ich noch nichts weiter sagen. Ich bin bis jetzt noch nicht soo viel gefahren aber bis jetzt fährts sich wie ein Gewinde auch und auch keine Anzeichen von wanken oder so.

Und Thorsten, das mit dem Eintragen muss ich dann sehen. TA hat mir noch kein Gutachten geschickt aber ein Antiwank bieten die z.B. garnicht an.

Dr.Gramot · 16.07.2015, 22:45

Was genau ist denn das Problem an den Spurplatten?

Dennoch interessant, dass du mit dem Airride ohne antiwankkit keine Probleme hast. Ich habe da auch schon anderes gehört, wenngleich es auch ein anderer Hersteller war.

Schokie · 17.07.2015, 09:16

Einfaltenbalg an der vorderachse? 😳

MathiasRönisch · 17.07.2015, 12:34

Zitat:

Zitat von Schokie

Einfaltenbalg an der vorderachse? ��

Ja?!

Probleme mit der Spurplatte deshalb weil bei 0 Bar der Radlauf auf dem Reifen liegt

forchi · 18.07.2015, 01:19

Schokie, alles schön und gut, aber ist und bleibt halt nicht legal. Gerade wenns Vor-Facelift-2er ist, musst du ja auch Scheinwerferunterkante und so einhalten..... Da hat Luft schon n ziemlichen Vorteil im Alltag.

@Matze: Das Anti-Wank gibts bei null-bar für 59€ pro Achse. Ist vllt ne lohnenswerte Anschaffung. Man wirds nie erfahren, wie es sich fährt, wenn man es nicht einbaut

rulez · 18.07.2015, 01:55

Ich meine es nicht böse aber bei der höhe nen Airride ? Die tiefe schafft jeder mit gewinde.. es ist nicht böse gemeint aber wozu nen AIR

danone · 18.07.2015, 08:54

Zitat:

Zitat von forchi

Gerade wenns Vor-Facelift-2er ist, musst du ja auch Scheinwerferunterkante und so einhalten.....

die regel mit der lichtaustrittskante betrifft alle fahrzeuge ab ez 01.01.1988.

MathiasRönisch · 18.07.2015, 10:47

Hey Sid. Jetzt zum dritten mal. So wie es jetzt im Moment verbaut ist ist es legal. Und auch nochmal wenn es eingetragen ist "kann" ichs immernoch bearbeiten. Und auch nochmal ohne Begrenzer und mit einem Einfaltenbalg sind nochmal 7cm drin.

MathiasRönisch · 18.07.2015, 10:50

Doppelpost

Ben_RGBG · 18.07.2015, 11:48

lasst mathias doch mal machen, ich find das gut das du das erstmal eintragen willst und hinterher erst bearbeitest. nich direkt das ladenneue fahrwerk zerlegen, bis in die illegalität kürzen und so rumjuckeln.

ich find den zweier richtig klasse. is zwar für nen air grad nich mega tief, aber sieht trotzdem cool aus. bin mal gespannt, was geht wenn du das fw final bearbeitet hast.

Dr.Gramot · 18.07.2015, 13:45

Zitat:

Zitat von danone

die regel mit der lichtaustrittskante betrifft alle fahrzeuge ab ez 01.01.1988.

Ich dachte, das wäre ab mitte 85 so.

Nichtsdestotrotz ist dieser zweier EZ 90.

Und auch, wenn der aktuell nicht sonderlich tief ist, ist der Schritt zum Airride sinnvoll, gerade, weil auch hier bereits angesprochen worden ist, legal ist da nichts sinnvill möglich.

und der 2er von Schokie war auch geschnitten an rahmen und allem. Das ist auch nichts legales.

Ich finde das so, wie mathi es macht, echt in Ordnung!

MathiasRönisch · 19.07.2015, 01:37

So Leute, Forchi und ich waren heute in Pütnitz beim Baltic BBQ, 700km hin und zurück. Ich würde sagen als erste Probefahrt hat es getaugt. Das Airride fährt sich echt gut. Auch aufm Treffen erstmal schön nen Affen gemacht. Wir haben das Fahrwerk hinten fast bis auf Reifenkontakt abgelassen und vorn komplett hochgepumt. Sah ziemlich witzig aus und hat auch einige Blicke auf uns gezogen.

Aber er muss vorn definitiv weiter runter. Ich hoffe ich bekomme das Fahrwerk und die Rad/Reifenkombi zeitnah eingetragen.

Hier noch nen ganz unscharfes kleines Bildchen von der Bahn.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Motorumbau Golf II VR6 (AAA) - Was sind das für Stecker?	Reznick	Elektronik	5	12.04.2011 12:57
Welcher Nr. hat das Blinkerrelais?	cyanide	Golf Allgemein	2	06.04.2011 13:32

Menu