Der 100€ Polo namens Rüdiger - Seite 3

danone · 25.11.2014, 09:51

Zitat:

Zitat von Bullsrider

Ich bin auch in einer Werkstatt aber da will ich an meinem nichts machen. Ich hab keine Lust immer den Chef zu fragen und denn stellt der wieder nur blöde fragen.

Ich hab meine komplette Lehre alles an meinem Auto zu hause gemacht

aber falscher stolz ist selten hilfreich.

Sceals · 25.11.2014, 10:52

Schließe mich den meisten hier an... mach neuen Tüv drauf, mach einen Minikat oder KLR rein, damit der auf Euro2 kommt (falls noch nicht geschehen) und hast dann ein günstiges Alltagsauto.

Musik:
hat man manchmal noch passende Lautsprecher zu Hause liegen. Die reichen dann völlig aus.

Fahrwerk:
Wenn das jetzige Fahrwerk ausgenudelt ist, kann man in dem Zuge gleich was tieferes verbauen.

G40-Bremse:
kann man machen, wenn die Bremsscheiben und Beläge gewechselt werden müssen.

Innenraum:
so lassen, wie der ist.

Lackieren:
nicht nötig

Edi95 · 25.11.2014, 06:52

Schau dir den Polo bitte genau an bevor du irgendwie Geld reinsteckst. Diese Modelle haben soviele Stellen an denen sie rosten und gammeln und viele sieht man erst auf den zweiten Blick. Ich spreche da leider auch aus leidvoller Erfahrung.

Wenn du auf dieses Modell stehst, solltest du vielleicht lieber nach einem ordentlichen GT oder Genesis suchen. Da macht Motortuning auch Sinn und Neulack kannst du dir auch sparen.

Bullsrider · 25.11.2014, 14:53

Neulack würde ich selber machen

Ansonsten habt ihr ja recht der Hocker bekommt Tüv und ist denn zum umhergurken da.

Lautsprecher habe ich aber keine mehr da aber da werde ich mir auch nicht das teuerste besorgen

Aber was vernünftiges

Aber ein neues Armaturenbrett kommt rein da das alte kaputt ist.

Was brauche ich eigentlich beim Umbau auf die G40 Bremse reicht da der Sattel und Sattelhalter aus ?? Und denn halt noch Scheiben und Steine.

pipi · 25.11.2014, 15:06

Hat der Polo so ne grindige Bremse, dass man bei 45 PS schon umbauen muss?

Bullsrider · 25.11.2014, 16:58

Naja ich habe gerne große Bremsen

Egal wie viel oder wenig Leistung der Wagen hat. Aber die vom Polo ist schon echt nich der Bringer

Poldi · 25.11.2014, 17:27

Und am Ende stehen da zwei Scheiss-Karren, die beide nur halbherzig verbastelt wurden...sorry, aber ich bezweifel den VR oder 16V Umbau genauso wie den TÜV für die 45PS Möhre...
Mal ein Rechenbeispiel: Bei einem Sauger kann man mit etwa 1000€ Einsatz gut 5-10% Leistung raus kitzeln (So pi mal Daumen, hängt natürlich vom Auto/Motor ab und so) - Gehen wir mal von wahnwitzigen 10% Leistungszuwachs aus, die Du aber beim 86C nicht für 1000€ bekommst - dann wären das hammermäßige 49,5PS die Deine Polo Rakete dann hat - dafür brauchst Du keine G40 Bremse

Wenn ich für 100€ ein Auto kaufe, dann hat der wenigstens noch 1 Jahr TÜV - sonst brauch ich den nicht kaufen.

Sorry - meine Meinung - FAIL

Polofahrer · 25.11.2014, 17:41

Zitat:

Zitat von pipi

Hat der Polo so ne grindige Bremse, dass man bei 45 PS schon umbauen muss?

Schön ist die nicht, wenn man mal nen bisschen mehr bremsen muss, oder auch auf der Autobahn, da ist halt schnell die Fading-Grenze erreicht. Für den normalen Verkehr reicht die aber aus

Wie man an meinem Nickname schwer erraten kann, komm ich auch aus der Polo-Szene und kann eigentlich auch nur sagen, dass es sich da nicht lohnt, an der 1l-Milchtüte Motortuning zu betreiben. Okay, ich hatte auch mal so ne Klotte und wollte auch mehr Leistung, kurz ne Drosselklappe vom AAV draufgeschraubt und nen billig chip von eGay reingehauen. Man hat was gemerkt, aber es bleiben halt nur 1.043cm³ . Mehr werden es einfach nicht

Zu Sachen Motorkran kann ich nur sagen: ich hab auch einen günstig neu gekauft, für 180€. Bisher tut der vorbehaltslos seine Dienste und hatte schon so einiges am Haken. Ich hab es nicht bereut, einen gekauft zu haben. Man muss natürlich auch immer platzmäßig gucken, wo man so was lässt. Und ich finde es erleichtert die Arbeit ungemein. Man kann den Motor schwenken und drehen wie man will, kippen und schieben. Besser gehts eigentlich nicht.

Der einzige Nachteil an den Dingern ist, wenn man einen größeren Motor, wie ich z.B. nen VR6 mit Syncro-Getriebe und kompletter Vorderachse, dran hat, neigt er komplett ausgezogen dazu, nach vorne überzukippen. Auch wenn drauf steht, dass auf längster Stufe bis 500kg dran dürfen, und das habe ich sicher nicht erreicht.

Auch mein Tipp: Fahr den Hobel so weit er es hergibt, mach das nötigste dran und konzentrier dich auf deinen Vento

Bullsrider · 25.11.2014, 18:52

@Poldi Ich werde ganz sicher nicht die beiden Autos halbherzig verbasteln, wenn ich was mache dann mache ich das richtig.
Ausserdem hast du keine Ahnung vom Zustand des Polos. Also kannst du auch nicht sagen das er keinen Tüv bekommen wird.

@Polofahrer Ich werde auch hauptsächlich nur das nötigste machen und was die Tuning Maßnahmen angeht werde ich es kostengünstig aber trotzdem gut machen. Ich habe nämlich nicht vor dran Rum zu pfuschen

Dann hat auch eine stärkere Bremse nichts mit mehr Leistung zu tun ich kann auch eine fette Bremse haben bei wenig Leistung

Einfach nur der Sicherheit wegen schon.

danone · 25.11.2014, 19:30

Es gibt keine "fette" 86c bremse. Aber egal was du machst, lass uns bitte dran teilhaben

Bullsrider · 25.11.2014, 20:03

Ja ich werde euch dran teil haben

Vieleicht gefällt es ja manchen.

Das mit fetter Bremse meinte ich eher allgemein

Wolf247 · 25.11.2014, 20:48

Fetteste Bremse beim Polo ohne groß umzubauen ist die G40 Bremse.

Es gibt zwar noch irgendwie eine Möglichkeit die Scirocco II 16v Bremse draufzubauen, aber das ist nicht gerade einfach. Hab mich auch nie damit befasst.

Bullsrider · 25.11.2014, 21:04

Die G40 Bremse reicht mir schon aus

Soll ja nur eine rödelkarre sein und Winterschlampe

Wolf247 · 25.11.2014, 22:33

Die G40 Bremse würde ich irgendwann draufpacken wenn du die Scheiben und Beläge machen musst.

Zumal du die Sättel samt Halter von VW I auf VW II umbauen musst.

Ich selbst fahre noch keine VW II Bremse auf meinem Polo und ich habe ein paar PS mehr wie du (PS: 54+?).

Bullsrider · 26.11.2014, 06:28

Ja so werde ich das auch machen

Aber was brauche ich alles für den Umbau ?? Bremssattel und Bremssattelhalter dazu denn noch halt Scheiben und Steine. Ist das denn alles oder fehlt noch etwas ?

Poldi · 26.11.2014, 15:11

www.gidf.de

Mögliche Lösung: Umbau auf G40 bremse : Polo 86 / 86C / 2F :

Weitere Lösungen: https://www.google.de/search?num=100...95.XZd2IKk79aA

Kann es sein, dass Du zu faul zum Suchen oder zu faul zum Lesen bist?

Bullsrider · 26.11.2014, 15:14

Danke und nein ich bin nicht zu faul zum suchen

Ich wollte bloß erst einmal fragen bevor ich mir einen absuche und nichts finde, hätte ja sein können das mir jemand eine schnelle Antwort geben kann

Polofahrer · 26.11.2014, 23:03

Wenn du ne gescheite Bremse am Polo haben willst, nimm ein bisschen mehr Geld in die Hand und hau ne G60 280mm vorne rein. Ist relativ einfach zusammengeschraubt, Adapter für die Sattelhalter gibt es fertig zu kaufen. 15" Felgen sind dann natürlich Pflicht, kleiner geht nicht drüber. Hinten kannst du auch auf Scheibe vom 16V umbauen (Golf 2, Scirocco, etc), würde ich aber nicht empfehlen. Die Scheiben rosten dir mehr weg als alles andere, weil der Polo einfach zu wenig Gewicht auf der Hinterachse hat, als dass die Scheiben benötigt werden. Deswegen eher die größeren Radbremszylinder vom 3F (75PS) oder PY (G40, 113PS) einbauen.

Das packt dann schon ordentlich zu!

Bullsrider · 27.11.2014, 06:43

Das klingt sehr gut ich glaube sogar das ich das so machen werde

Gibt es da eigentlich irgendwelche Probleme beim eintragen??

Sceals · 27.11.2014, 12:25

Bemüh mal Google.. wirst nicht der erste sein, der eine 15"-Bremse im 86C fahren will.
Ich kann dir schon mal soviel verraten, dass der Aufwand und die Kosten nicht in relation zum Polo stehen.

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