Auf alten Käfern lernt man reiten -> Phils 1200L made in Mexiko

PeeWee · 04.07.2014, 14:18

Freut mich hier ein paar alte Käfergeschichten zu hören

Ich werd hoffentlich auch noch genug damit erleben, wenn er endlich mal angemeldet werden sollte...

Also am Vergaser sieht man eindeutig, dass es sich um nen 1600er handelt da nur der den großen drauf hatte, das mit der Motornummer lässt sich schon irgendwie lösen

Da sowieso neue Zylinder/Kolben rein müssen überleg ich mir grad den Block gleich für nen 1800 Umbau aufbohren zu lassen.
Weiß einer ob ich die originalen Zylinderköpfe für größere Ventile umbauen kann und ob die KW dann neu müsste?

Teletubby · 04.07.2014, 21:13

Hallo!

Zitat:

Zitat von PeeWee

Weiß einer ob ich die originalen Zylinderköpfe für größere Ventile umbauen kann und ob die KW dann neu müsste?

Solange nur die Zylinder größer im Durchmesser werden, muss die serienmäßige Kurbelwelle (69 Millimeter Hub) nicht ausgetauscht werden.

Ich weiß von Käfer-Motoren, dass in den Zylinderköpfen der Bereich zwischen den Ventilsitzen bzw. der zwischen Ventilsitzen und Zündkerzengewinde schon immer anfällig für Risse war. Diese Anfälligkeit wird bei größeren Ventilen vermutlich eher größer.

VW hat damals gesagt, dass diese Risse nicht bedenklich sind, sofern sie eine bestimmte Breite nicht überschreiten. Dabei war auch ein Maß angegeben, das ich aber nicht mehr weiß.

Freundliche Grüße
Teletubby

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