Naumstars' Golf 2 ABF

Naumstar · 23.11.2017, 19:58

Guten Tag

Hier mal ein kleiner Beitrag damit man sehen kann wie meine Pleuellehre und Waage überhaupt funktionieren soll.

Zuerst werden die Pleuelstangen im Ultraschallbad gereinigt, damit eventueller Schmutz das Messergebnis nicht verfälscht:

Dann wird das Pleuel mit Kolbenbolzen und Prüfdorn bestückt, und zwischen die Messbalken gelegt. Wenn das Pleuel hier nicht kippelt, oder irgendwo ein Lichtspalt zu sehen ist, dann ist das Pleuel zumindest in der 1 Ebene winklig. Falls nicht kann die Krümmung mit der Messuhr aktiv gemessen werden.

Zum Überprüfen der 2 Ebene mache ich dann einfach eine Differenz Messung zwischen beiden Seiten von Prüfdorn zum Kolbenbolzen mit der Bügelmessschraube. Gibt es dort zwischen beiden Seiten keine Differenz, ist das Pleuel auch in diese Richtung gerade. Ist auch ganz praktisch um das Pleuel Stichmaß zu überprüfen.

Dann ist noch mein Schwungrad+Druckplatte vom Dynamischen Feinwuchten eingetroffen. Mein dank hier an KWL
Motorsport für die gute Arbeit und schnelle abwicklung.

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