Naumstars' Golf 2 ABF - Seite 18

Ben_RGBG · 29.01.2018, 19:01

Mein Gott sind diese teile schön.. Und nicht nur schöner schein, sondern auch das innenleben ist wieder tiptop. So soll das sein.

Teletubby · 29.01.2018, 21:10

Zitat:

Zitat von Naumstar

Hallo Teletubby

Ist blöde das du keine Drehmaschine hast. Ich Spanne den Anker immer noch mal mit weichen Backen in das Drehfutter ein, mit der Seite auf der sich die Riemenscheibe befindet, und drehe den Schleifring noch mal ein paar 1/100tel mm ab. Damit ist ein späterer Rundlauf der Kohlenbürsten am Schleifring gewährleistet.
In deinem Fall wäre das Aufmass da sogar förderlich gewesen. Dann könnte man einfach bequem die paar 1/10tel die Zuviel sind runter drehen.

Ja, das hätte ich natürlich gerne gemacht: Die Schleifringe nach der Montage kurz überdrehen. Einmal, um sie auf ein Maß zu bringen, bei dem sich das Kugellager mit Innendurchmesser 15,0 mm über sie schieben lässt. Und zum zweiten wegen des Rundlaufes.

Es gibt hier im Ort einen Bosch-Dienst, der so etwas noch kann und macht: Kollektoren und Schleifringe von Lichtmaschinen, Anlassern und sonstigen Elektromotoren überdrehen. Aber dann wäre ich um wenigstens 45 Euro ärmer gewesen, und die Überholung der Lichtmaschine wäre dadurch zu einem kaufmännischen Witz geworden.

In Bezug auf den Rundlauf verspricht der Händler der Schleifringe (https://www.old-germany.de/) eine Abweichung von unter 0,05 mm bei fachgerechter Montage.

Grüße Teletubby

Naumstar · 30.01.2018, 21:44

Tag zusammen

Die Minus Pol Klemme hätte ich dann auch soweit fertig.
Noch das Kabel neu verpressen und schwarz eloxieren, dann ist sie fertig.

franz-werner · 29.01.2018, 19:12

Wirklich saubere Ergebnisse... Ich bin immer wieder ein bisschen Neidisch auf die Möglichkeiten, die du da hast, Jens

Ich sollte bei der Lichtmaschine meines Golfs bei Gelegenheit mal einen neuen Spannungsregler verbauen...

keo · 29.01.2018, 20:21

Echt toll! Das du aus diesem Mist noch was tolles baust kommt mir sehr aus dem Simson Bereich bekannt vor

Weiter so!

American-Psycho · 30.01.2018, 22:12

Kommst du an die Klemmschraube denn auch mit einer Ratsche dran oder geht da nur ein Maulschlüssel?
Sieht etwas knapp aus.

Naumstar · 30.01.2018, 22:39

Hi Jan

Geht leider nur mit Ring oder Ratschenschlüssel. Am 2er ist an der Stelle leider nicht mehr Platz.
Finde ich aber auch nicht so schlimm, ich habe am Pluspol ein Schnellverschluss zum trennen der Batterie.

keo · 31.01.2018, 08:03

An alles gedacht

Sehr praktisch so ein schnellverschluss.
Welches Lagerspiel haben die Lima Lager?

vw-debo · 31.01.2018, 10:53

Verkaufst du solche Polklemmen?

Ich habe auch noch eine LiMa - die sieht sogar besser aus.
Eine Überholung wäre im Zuge des Neuaufbaus dennoch edel

Naumstar · 23.02.2018, 20:30

Hallo zusammen

Ich konnte mich nun endlich dazu überwinden das alte Getriebe gegen das neue zu tauschen.

Da nun alles schön zerlegt ist, kommt auch eine Neue Ölwanne rein. Die alte war schon notgedrungen mit Dirko repariert:-D

Auch die Gelenkwellen habe ich in diesem Zuge überholt. Die Gelenke zerlegt, gereinigt und neu gefettet, und die Welle gestrahlt und Pulver beschichtet.

Danach noch neue Manschetten montiert. Dazu habe ich mir extra noch die passende Zange besorgt.

Und fertig:

Die Überholung der Gelenkwelle war übrigens bitter nötig. Ein Innengelenk musste komplett getauscht werden, da sich an einem Schiebestück schon ein Richtiges Loch gebildet hatte:

Naumstar · 24.02.2018, 20:17

Hallo

Da das Getriebe nun draußen ist, und die Vorderachse schön zugänglich ist, habe ich mich noch kurzerhand dazu entschlossen diese zu revidieren.
Leider habe ich beim Aufbau des Fahrzeugs aus Unwissenheit falsches Lackmaterial verwendet und leider Alle Achs und Gelenkteile von Meyle sowie PU Buchsen verbaut.

Der Fehler wird nun behoben, der Achskörper wird wieder gestrahlt, mit 2K EP Grund Lackiert, zwischenschicht mit 2k Eisenglimmer, und Decklack in Tiefschwarz Matt 2K PU Lack. Quasi der Gleiche Lackaufbau wie bei der Hinterachse.
Alle Achs und Gelenkteile kommen nun von TRW oder Lemförder.
Heute habe ich dann auch noch die Aufnahme für das Tilgergewicht vom Golf 3 Vorderachskörper abgetrennt, da diese nicht mehr benötigt wird.

Teletubby · 24.02.2018, 22:24

Hallo!

Zitat:

Zitat von Naumstar

Leider habe ich beim Aufbau des Fahrzeugs aus Unwissenheit falsches Lackmaterial verwendet...

Das ist mir vor vielen Jahren auch mal passiert: Zwei Materialien übereinander verarbeitet, die sich nicht gut miteinander vertragen. Dadurch wurde die Haftung zum Untergrund schlecht. Also: Alles wieder ab :-(

Zitat:

Zitat von Naumstar

Der Fehler wird nun behoben, der Achskörper wird wieder gestrahlt....

So sieht der Aggregateträger ja noch sehr gut aus.

Was ich auch erneuern würde (habe ich bei mir auch gemacht): Den Metallwinkel und den Kunststoffhalter für die Befestigung der Servolenkleitungen. Die VW Teilenummern sind 1H0 422 173 (Metallwinkel, EUR 7,56 UVP) bzw. 1H0 422 941 (Kunststoffhalter, EUR 2,86 UVP). Der Metallwinkel ist von Hause aus sehr rostanfällig. Deshalb ist es empfehlenswert, ihn mitzulackieren. Original ist der Metallhalter mit 5 mm Nieten am Aggregateträger fest. Mit M5 Schrauben, Scheiben und Muttern geht das auch wunderbar und ist jederzeit wieder leicht demontierbar.

Grüße Teletubby

DC · 28.02.2018, 15:07

Zitat:

Zitat von Naumstar

...und leider Alle Achs und Gelenkteile von Meyle sowie PU Buchsen verbaut.

Ich muss dich zu dieser Aussage noch etwas fragen. Das mit den Meyle Teilen verstehe ich aber was ist das Problem bei den PU-Buchsen?

Golf777 · 25.02.2018, 11:44

Cool, ich hatte mal genau so einen roten Golf2, da war leider hinten einer drauf gefahren, Reparatur lohnte nicht mehr. Und einen silbernen hatte ich auch, da war leider ich einem drauf gefahren

Ben_RGBG · 25.02.2018, 19:54

Jo.. "genau so einen roten Golf 2"

Jens, welchen falschen Lack hast du damals verwendet? Oder wo siehst du den Fehler? Ich werde auch in Kürze meinen neuen AGT lackieren und möchte gerne Fehler vermeiden die andere schon gemacht haben.

Naumstar · 26.02.2018, 08:51

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Jo.. "genau so einen roten Golf 2"

Jens, welchen falschen Lack hast du damals verwendet? Oder wo siehst du den Fehler? Ich werde auch in Kürze meinen neuen AGT lackieren und möchte gerne Fehler vermeiden die andere schon gemacht haben.

Die Frage kann ich dir ganz einfach beantworten: Vermeide Sprühdosen Material:-)

Hatte Damals Dosen Grundierung, dann Dosen Schwarz und abschließend 2K Klarlack aufgetragen.

Teletubby · 26.02.2018, 09:40

Hallo!

Zitat:

Zitat von Naumstar

Die Frage kann ich dir ganz einfach beantworten: Vermeide Sprühdosen Material:-)

Das sehe ich größtenteils genau so, z.B. bei Sprühdosen aus Supermärkten, Baumärkten usw..

Es gibt aber auch Ausnahmen. Denn seit einiger Zeit gibt es auch Zweikomponentenmaterialien in Sprühdosen. Diese Dosen enthalten zwei getrennte Kammern, in denen die zwei Komponenten sind. Als erstes muss die Sprühdose gut geschüttelt werden, damit sich jede Komponente für sich gut vermischt. Das entspricht dem Aufrühren bei frisch geöffneten Farbdosen. Dann muss ein Knopf betätigt werden, wodurch in der Dose eine Verbindung zwischen den beiden Komponenten entsteht. Beim anschließenden erneuten Schütteln werden die beiden Komponenten miteinander vermischt. Damit beginnt die sogenannte Topfzeit, innerhalb der der Doseninhalt verarbeitet werden muss. Sie liegt je nach Material zwischen ca. 6 und 24 Stunden.

Meine bisherigen Erfahrungen damit sind durchweg gut. Ein Lack ließ sich bestens versprühen, deckte gut und ließ sich vier Tage nach der Verarbeitung nicht mehr mit Nitroverdünnung anlösen. Alles genau so wie bei professionellen Lackiermaterialien aus normalen Farbdosen.

Nachteile davon: Diese Sprühdosen sind natürlich teurer als die mit Einkomponentenmaterialien. Das Material, das innerhalb der Topfzeit nicht verarbeitet wurde, ist ein Fall für die Entsorgung. Man kann die Topfzeit aber durch Aufbewahrung der Sprühdose im Kühlschrank nach dem Vermischen der beiden Materialien verlängern.

Dem steht ein großer Vorteil gegenüber: Man muss zum Verarbeiten von Zweikompnentenmaterial nicht den "ganz großen Bahnhof" auffahren mit Kompressor, Spritzpistole, Schlauch usw.. Vor allem das nervige Reinigen der Spritzpistole nach der Arbeit entfällt. Deshalb sind diese Zweikomponenten-Sprühdosenmaterialien nach meinem Geschmack für die hochwertige Lackierung von Kleinteilen sehr gut geeignet.

Freundliche Grüße
Teletubby

Naumstar · 27.02.2018, 18:08

Hallo Manfred

Die 2K Sprühdosen habe ich eigentlich auch immer Für Kleinteile genutzt. Empfehlen kann ich da die Produkte von Spraymax.
Das wurde bei mir nun aber komplett durch Pulverbeschichten abgelöst.
Pulverbeschichten macht keine Geruchsbelästigung, es gibt kein Overspray, ist von der Lackqualität mindestens so standfest wie guter 2K Lack und wesentlich preiswerter.

Btw: die Vorderachse ist wieder bei null. Heute vom Sandstrahlen abgeholt.

Logarithmus · 28.02.2018, 17:32

Zitat:

Btw: die Vorderachse ist wieder bei null. Heute vom Sandstrahlen abgeholt.

Wohne ja in der Nähe von dir. Wo gibst du Teile zum Sand- / Glasperlenstrahlen immer ab? Ich suche dringend jemand in der Nähe der mir Teile strahlen kann

Naumstar · 28.02.2018, 18:26

@DC

Die PU Buchsen sind alle aufgequollen und haben Risse bekommen. An der Hinterachse war gar keine Bewegung mehr der Hinterachse mehr möglich.

@Logarithmus

Alle Kleinteile bis zu einer Größe einer Felge Strahle ich selbst. Was darüber Hinausgeht lasse ich bei Koro Klein in Dillingen Strahlen.

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