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| Golf-Liebhaber |
So die Umlenkwelle ist fertig. Die POM Walze wird mit einem INA Nadellager mit Innenring auf der Welle laufen. ![]() | |||
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| | #2 | |||
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| Forenbibel |
Ich möchte das auch können Ich beneide dich sehr, Jens | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu franz-werner für den nützlichen Beitrag: | ruebe (25.08.2017) |
| | #3 | |||
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| Golf-Liebhaber | Ich kann es ja auch nicht, ich mach es einfach ![]() Das Problem ist das ich immer 5 Versuche Brauche bis es so ist wie ich es haben will. Ich glaub bei dem Umlenkhebel habe ich schon 6 Varianten. Alle haben funktioniert, aber mir ist immer was besseres eingefallen. Zuerst hatte ich ja nur die Kugel selber gedreht, dann bin ich von Kugel auf Walze umgestiegen. Jetzt habe ich den Hebel aus Edelstahl neu gefertigt, und Grade ist mir die Idee mit dem Nadellager oder Kugellager gekommen. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Naumstar für den nützlichen Beitrag: | zubrovka (27.08.2017) |
| | #4 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Klasse Arbeiten Bezgl. Hydros. Sollen die leichten INA Hydros nicht auch vom Außendurchmesser anders sein als die original verbauten? Hatte da mal Gerüchte gehört. | |||
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| | #5 | |||
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| Golf-Liebhaber | Zitat:
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| | #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Gut zu wissen. Bei 100 Stück zur Auswahl kann man aber wirklich nicht beklagen, wenn man die öfters wechselt als das Motoröl | |||
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| | #7 | |||
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| Golf-Liebhaber |
So Getriebe Betätigung ist soweit fertig: | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Naumstar für den nützlichen Beitrag: | American-Psycho (30.08.2017) |
| | #8 | |||
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| Forenabhängiger |
Sieht alles Klasse aus was du da treibst =D Zu den Einspritzdüsen muss ich mal was fragen. Auf dem Zettel steht die Düsen sind in Ordnung. Bei der ersten Düse steht beim Spritzbild n.i.o? Druckfehler? Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk | |||
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| | #9 | |||
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| Golf-Liebhaber | Das war die eingangsmessung, da hat das Spritzbild wohl nicht gestimmt. Nach der Reinigung war wohl alles in bester Ordnung. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Naumstar für den nützlichen Beitrag: | Ov3rdos3d (30.08.2017) |
| | #10 | |||
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| Golfumbauplaner |
Was die wenigsten wissen: Volkswagen arbeitete damals mit ca. 10mm Spiel in der Schaltkulissegassenbetätigung, dazu kam eine schlechte Materialwahl der Zentralgliedbuchse und 7 weitere Drehpunkte mit Gelenkanbindung die auf Kordel-Drahtverbindungstechnik basierten, somit weitere 18mm Spiel, macht ein Gesamtspiel von sagenhaften 38mm. Opa Wilfried war begeistert, schaltet wie das heimische Stoffsofa auf ZDF um! Naumstar beseitigt das Gesamtspiel auf 1,5mm, macht aus dem Sofa nen schnieken harten Barhocker und wird auf Grund von zu guten Ideen von VW einkassiert..... man hörte nie wieder etwas von Ihm und seinem Auto.... sorry musste mal sein ![]() PS:Mach bloß weiter so | |||
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| | #11 | |||
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| Golf-Liebhaber | | |||
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| Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu Naumstar für den nützlichen Beitrag: |
| | #12 | |||
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| Forenbibel |
Auf dem zweiten Bild sieht es ein bisschen so aus, als sei die Gabel ein wenig schief zueinander geschweißt, kann das? Oder soll das sogar so? | |||
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| | #13 | |||
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| Golf-Liebhaber | Zitat:
Ist alles gerade, der Abstand ist gleich. Warum das auf dem Foto so täuscht, keine Ahnung:-) | |||
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| | #14 | |||
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| Forenbibel |
Okay Eventuell kannst du dir ja eine kleine Lehre bauen, um die Dinger zu heften und nicht jedes nachmessen zu müssen ![]() Hast du die Maße der Teile für mich? Eventuell kann ich dir im CAD was basteln Geändert von franz-werner (01.09.2017 um 19:47 Uhr) | |||
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| | #15 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Abend zusammen. Da der Motor demnächst sowieso geöffnet werden muss, bin ich noch ein paar Teile am Herstellen. Unter anderem ein neues Verstellbares Nockenwellenrad. Zuerst Unterlagscheiben aus Titan Grade 5 Gedreht: ![]() Dann die Scheibe des Grundkörpers aus AW7075: ![]() Diesen habe ich dann Elekropoliert und anschließend Schwarz Eloxiert: ![]() ![]() ![]() Danach habe ich einfach ein Originales VW ABF Nockenwellenrad in der Mitte abgestochen und Gewinde rein geschnitten: ![]() Dort kommen jetzt noch 12 M5 Titan Schrauben rein, und das Rad geht noch zum Laserbeschriften. | |||
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| | #16 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Das ist ja alles total aufregend! Erzähle doch bitte mal Näheres über das Eloxieren. Das Einzige, was ich weiß, ist, dass Eloxieren ein Kurzwort ist, das für Elektrisch Oxidieren steht. Und dass unter der Einwirkung von elektrischer Spannung bzw. elektrischem Strom an der Oberfläche von Metallen etwas Geheimnisvolles passiert. Grüße Teletubby | |||
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| | #17 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Hallo Da ich demnächst den Getriebe Wechsel angehen will, bereite ich mir aktuell noch ein neues Schwungrad vor. Hier mal die Bestandsaufnahme: ![]() Dann das Schwungrad auf die Waage: ![]() Und einmal mit Druckplatte, um den Gesamtschwung zu messen: ![]() Und mal einmal mit dem feuchten Lappen über das Schwungrad :![]() @Teletubby Ich werde zum eloxieren demnächst mal noch was verfassen, da das Thema aber sehr komplex ist wird das noch ein wenig dauern. | |||
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| Folgende 5 Benutzer sagen Danke zu Naumstar für den nützlichen Beitrag: | American-Psycho (05.10.2017), JK3 (05.10.2017), keo (05.10.2017), mimi (09.10.2017), Teletubby (05.10.2017) |
| | #18 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Wie hast Du das Schwungrad denn so schön sauber bekommen? Chemisch? Weil die Korrosion ja auch verschwunden ist. Nach Sandstrahlen sieht die Oberfläche nicht aus. Zitat:
Grüße Teletubby | |||
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| | #19 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Das mit dem Elektropolieren ist ja ne klasse Sache. Hab schon oft nachgeschlagen und Literatur gesucht, leider aber nix gefunden. Hast du Infos? | |||
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| | #20 | |||
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| Golf-Liebhaber | Zitat:
![]() http://www.electronic-thingks.de/att...70/TM-8_de.pdf | |||
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