die aufgepumpten drecksmotoren fliegen doch ständig hoch, vorallem die kleinen TSI`s. Mega häufig überspringt die kette oder es haut gleich was größeres in arsch. sehe das auf der arbeit ständig... mal schlägt hier ein pleul durchn block, mal bricht ein stück vom kolben weg und ketten sind fast tageswerk. die diesel machen da deutlich weniger stress.
das kann man so nicht stehen lassen.
es gab damals beim polo 3 zylinder schon probleme mit den ketten und alles ... ich erinnere an vr6 oder die alten 2,5 6 zylinder bei audi . das problem hatte die vag schon immer.
ausserdem sprechen wir hier von einem 2,0 liter motor und nicht von einem 1,2 l tsi
14.05.2013, 21:13
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