Max's T3 Bus TDI Pritsche - TDI Umbau fertig - Seite 4

Kameltreiber · 03.01.2015, 15:53

Der Ladeluftkühler sitzt an seinem Platz und die Ladeluftverrohrung ist auch fast fertig

Habe dafür die originalen Rohre genommen, auseinander geschnitten und wieder zusammengefügt.
Insgesamt ist die Verrohrung deutlich kürzer als die vom Golf.

Gruß Max

JK3 · 03.01.2015, 16:04

Hast du eigentlich echt am Turbo nur ein 90° Rohr als AGA?

Kameltreiber · 04.01.2015, 14:08

Zitat:

Zitat von JK3

Hast du eigentlich echt am Turbo nur ein 90° Rohr als AGA?

Auspuff muss ich noch bauen

Eins nach dem anderen

franz-werner · 04.01.2015, 14:15

reicht auch

mehr muss nicht

JK3 · 04.01.2015, 17:59

Kenne das sonst nur von 1/4Meile Rennern

Kameltreiber · 08.01.2015, 11:43

Reifen sind angekommen:

Vorne muss noch das Fahrwerk eingebaut werden und hinten kommen noch 20mm Spurplatten pro Seite

Material für den Auspuff ist auch angekommen:

Gruß Max

speedrox94 · 08.01.2015, 13:43

Mega Geil!!!

Den möchte ich mir mal persönlich angucken kommen

Ben_RGBG · 09.01.2015, 17:03

jo endgut.. ich find das auto sowas von lässig!

Kameltreiber · 19.01.2015, 22:38

Ladeluftverrohrung ist fertig. Habe dafür noch das Druckrohr direkt hinter dem Turbo umschweißen lassen.
Der Aluguss war wohl sehr schwierig zu schweißen, hat aber geklappt.

Auspuffanlage ist auch gebaut:

Eingebaut sieht das dann so aus:

Auf den Bildern täuschen etwas die Abstände. Überall genügend Platz vorhanden.

So sieht es nun von hinten aus:

Abschlussblech wurde auch mal grob ausgebeult. Wenn es wieder wärmer ist, dann wird es ordentlich beilackiert.

Weiter geht es nun mit der Elektrik.

Gruß Max

Mortiferus · 20.01.2015, 20:10

Machst ja gut Fortschritte, gefällt mir!

Kameltreiber · 24.01.2015, 00:18

Die hintere Schaltgestängeführung habe ich auch überarbeitet und die Buchse und Manschetten erneuert:

Dann habe ich mich um die Befestigung des Steuergerätes gekümmert.
Links die originale Golf Befestigung, rechts die aus Edelstahl gebaute neue Platte:

Die Platte wird mit M6 Gummipuffern befestigt:

Verbaut habe ich es in dem Fach über dem Getriebe:

Dort sitzt es ziemlich gut geschützt, ich denke das ist der beste Platz im Bus für das STG.

Dann habe ich an der Vorderachse das Jamex Fahrwerk und an der Hinterachse 2x20mm Spurverbreiterungen verbaut:

Fahrwerk wird sich noch etwas setzen, habe den Bus auch noch nicht bewegt.

Gruß Max

MirKesBre · 24.01.2015, 02:35

Saubere Arbeit und interessant, schaue hier immer rein wenns was neues zu lesen gibt. Eine Frage hätte ich aber, wird kein KAT verbaut?

rulez · 24.01.2015, 02:45

Sehr Cool!

Und was fürne geile halle hastn du ?

Kameltreiber · 25.01.2015, 13:30

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Eine Frage hätte ich aber, wird kein KAT verbaut?

Ich habe im Vorfeld alles mit meinem TÜV-Prüfer abgesprochen.
Der Bus ist als LKW angemeldet und hat keine Abgasnorm.

Zitat:

Zitat von rulez

Und was fürne geile halle hastn du ?

Modifizierte ehemalige Scheune

Gestern habe ich noch ein paar Teile für den Einbau vorbereitet. Werden mit Gummipuffern im Motorraum befestigt. (auf den Bildern fehlen noch die richtigen U-Scheiben)

Und noch ein Bild

Fahrwerk wird sich noch etwas setzen

Gruß Max

Kameltreiber · 20.03.2015, 13:55

Update:

Der Bus musste mal verschoben werden, in der Zeit wurde sich um die Elektrik gekümmert:

Kabelbaum in den Motorraum gelegt und überall angeschlossen:

Die meisten Kabel mussten gekürzt werden, ein paar verlängert werden.
Ergebnis sieht so aus:

Für den Luftfilterkasten und den Luftmassenmesser war dann nicht mehr viel Platz, habe mich daher für einen Raid Luftfilter entschieden und die Teile hinter das linke Rücklicht verbaut.
Ansaugschlauch ist vom Golf, nur anders herum montiert. Dort bekommt der Luftfilter von den vorderen Kiemen Frischluft.

Das originale Gaspedal mit Gaszug wurde gegen ein elektrisches Gaspedal vom Golf 4 TDI getauscht. Das dritte Gaspedal hat dabei dann endlich das richtige Signal gehabt und hat funktioniert.

Dann habe ich an der Vorderachse die Spurplatten gewechselt von 15mm auf 20mm, so habe ich etwas mehr Platz zur Aufhängung.

So steht er nun da. Stoßstange hinten habe ich eine neue gekauft, die alte war einfach zu verbeult.
2,0t AHK ist beim Pulverbeschichter. Heckblech muss ich auch noch ordentlich lackieren.

Nach ein paar Problemen mit der Wegfahrsperre (mit 2 Schlüsseln an der Lesespule springt er nicht an, nur mit einem?) ist er dann auch angesprungen.

Im Moment müssen nur noch 2 Kabel der Temperaturanzeige angeklemmt werden, da bin ich mir bei der Belegung unsicher und der Kühlwasserkreislauf entlüftet werden.

To-Do Liste:
- Kühlwasserkreislauf entlüften
- Dichtung Einspritzpumpendeckel tauschen (undicht bei höherer Drehzahl)
- AHK/Stoßstange/ Heckblech fertig stellen
- Bremse einstellen

Dann kann eine Probefahrt unternommen werden

yawns · 20.03.2015, 14:28

wow, super ordentlich geworden mit den Kabeln. Gefällt mir!

JK3 · 20.03.2015, 15:27

Kann der Wagen mit dem jetzigen Umbau eigentlich ein H-Kennzeichen bekommen (also nicht erst 20 Jahre nach dem Umbau?)

Pzycko · 21.03.2015, 09:56

Schöner Umbaubericht und es sieht interessant und gut aus, was du baust.

Nochmal kurz zum Motorhalter: Wird der bei der Motoreintragung noch einmal geprüft bzw. sind irgendwelche Berechnungen oder Belastungstests nachzuweisen?

Kameltreiber · 21.03.2015, 11:14

Zitat:

Zitat von JK3

Kann der Wagen mit dem jetzigen Umbau eigentlich ein H-Kennzeichen bekommen

Nein, ist offiziell nicht möglich.
Der Bus ist als LKW angemeldet und somit günstiger in Steuern/Versicherung als mit H-Kennzeichen.
Grüne Plakette benötige ich auch nicht, von daher habe ich auch kein großes Interesse an einem H.

Zitat:

Zitat von Pzycko

Nochmal kurz zum Motorhalter: Wird der bei der Motoreintragung noch einmal geprüft bzw. sind irgendwelche Berechnungen oder Belastungstests nachzuweisen?

Der Halter ist wesentlich stärker dimensioniert als der originale Halter, das passt schon

Dr.Gramot · 21.03.2015, 15:12

Zitat:

Zitat von JK3

Kann der Wagen mit dem jetzigen Umbau eigentlich ein H-Kennzeichen bekommen (also nicht erst 20 Jahre nach dem Umbau?)

Durch änderungen an den Bestimmungen ist das generell nicht mehr möglich, ein H-Kennzeichen mit einem anderen Motor zu bekommen.

Es muss ein Typgleicher oder ein Baugleicher mit gleicher Leistung und gleicherm Hubraum verbaut sein.
Am Golf 3 wäre das ABS/ADZ sind untereinander tauschbar, AAM gegen ABS/ADZ hingegen nicht.

Wobei man die TDI umbauten (und auch den AAZ im Bus) auf Grün bekommt, das ist schon möglich.

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