Max's T3 Bus TDI Pritsche - TDI Umbau fertig

Dr.Gramot · 18.11.2014, 13:24

Zitat:

Zitat von Kameltreiber

Da hast du Recht

Aber es ändert sich ja das Getriebe und somit auch die Position der Öffnung im Getriebe. (ist beim Busgetriebe an einer anderen Stelle als beim Golfgetriebe).
Und bevor man ein neues Loch in das Getriebe macht, änder ich lieber die Markierung auf der Schwungscheibe.

Markierung wird ja bei jedem Zahnriemenauflegen benötigt (Zahnriemenwechsel, Einspritzpumpenwechsel)

Ja, in der Tat. Die Pritschen sind normalerweise auf Baustellen "verbraucht"worden.
Diese Pritsche hier stand scheinbar trocken beim Getränkevertrieb und wurde gepflegt.

Dass das Getriebe eine andere OT Stellung vorgibt, als im Golf Getriebe, wusste ich zum beispiel nicht. Ich war der Meinung, dass das hin gekommen wäre...

Naja, sicher ist sicher! Nur ob die breite Markierung auch genau genug ist,...
Dass man den OT am TDI / TD / D für jeden scheiß braucht, wusste ich hingegen schon

Drehzahlniveau könnte auch niedriger sein, da gebe ich Franz-Werner recht, aber so unüblich ist das bei den Bussen nicht. Ist ohnehin schonender fürs Getriebe. Notfalls eben größere Räder

Thematik LLK ist in der Tat nicht immer ganz einfach zu lösen... Aber du machst das schon.

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