[RabbitMkIII]

Hey Leute.

Ich möchte Euch kurz mein "Dornröschen" vorstellen, welches leider seit Ende Sommer 2011 auf das Wachküssen wartet:



Der traurige Blick gehört zu einem '92er Cabriolet Genesis, welchen ich im Winter 2010/2011 einem Arbeitskollegen abgekauft habe.

Die Vorgeschichte:
Der Golf war fahrbereit mit Rest-TÜV, aber in einem relativ schlechten Zustand, hauptsächlich optische, dafür war der Kaufpreis ein Pluspunkt, sowie die komplett belegte Historie mit allen TÜV-Berichten seit EZ, kompletten Papieren und der Erstauslieferungsurkunde
Das Verdeck war ebenfalls fast neu (Sonnenland Stoff)...also zögerte ich nicht lange.

Im Winter/Frühjahr 2011 habe ich dann einiges investiert, um das Cabrio wieder halbwegs in akzeptablen Zustand zu bringen, u.a:

- Kotflügel VR neu & lackiert
- Heckklappe vom Verwerter, gecleant & lackiert
- BBS RM012 mit 195/45R15
- Supersprint-ESD mit 1x76mm Endrohr
- Schwarze Klarglas-SW mit Fadenkreuz & schwarze Blinker
- Beifahrertürgriff ohne Schloss vom Golf II 5-Türer, Einlagen l&r in Wagenfarbe
- Passat-35i-Fensterkurbeln rundum
- Innenraum-Aufbereitung

In Technischer Hinsicht war auch Handlungsbedarf, so etwa:

- Inspektion komplett mit Castrol RS 10W60
- K&N-Luftilter
- Zündanlage ab Verteiler komplett
- Wassertemperatursensor
- Zahnriemen
- Wasserpumpe
- Verdeckleisten abdichten
- defektes "Genesis"-Aktivsoundsystem entsorgen und komplett neuen Kabelbaum legen für ein konventionelles System, alle Boxen neu (JBL), kleiner Verstärker & ebensokleiner Bass eingebaut (ebenfalls JBL)

Das Erdbeerkörbchen hat uns dann im Frühjahr und Sommer sehr viel Spaß gemacht, vor allem meine Freundin war begeistert von dem Auto

Im September begann dann der Krümmer zu plätschern, da sich 2 Stehbolzen verabschiedet hatten, den gedrosselten Serienkrümmer habe ich dann durch einen Fächer von TA ersetzt, was eine sch*** Arbeit war bis er endlich mal gepasst hat
Da ich den Kopf eh runterholen musste, um die Bolzen auszubohren, schaute ich mir die Motorinnereien etwas genauer an... Und siehe da, im Prinzip war alles Schrott... Ölkohlekrusten überall, der Kopf war nicht plan, diverse Dichtungen porös oder braun... also stellte ich das Cabrio erstmal zu meiner Freundin in die Scheune und besorgte mir ein angebliches Top- Ersatzaggregat im Netz, welches ich in der Werkstatt zerlegte, den Kopf planen ließ, die Kupplung erneuerte usw...
Mit dem neuen Motor lief der Golf dann geschätzte 10-12 Minuten...Hässliche Geräusche und ein Totalexitus verhagelten mir die Stimmung nachhaltig

Leider hatte der Top-Motorenverkäufer vergessen zu erwähnen , dass es zu dem Motor gratis einen brachialen Lagerschaden dazugab...

Gegenwart und Zukunft (?)
Da ich mir zwischenzeitlich meinen damaligen GTI aufbaute, und mir deshalb sowohl Zeit als auch Geld für das Cabrio fehlten, geriet der Wagen ein wenig in Vergessenheit, bis meine Freundin die Tage mal fragte, was wir bzw. ich nun zu tun gedenken...

Stehen lassen?Defekt verkaufen?Aufbauen?Wenn ja, wie...Der Plan ist nun, den 1er nach und nach wieder herzurichten, dazu gehört:

- Seitenteil rechts instandsetzten (Rost unter der Verbreiterung)
- Haube erneuern, da verbeult
- Bremse im Gesamten erneuern, dabei vll. hinten auf Scheiben umbauen
- Gewindefahrwerk statt dem Uralt-Koni
- Räder aufbereiten lassen
- Getriebe instandsetzten

- last, but not least:

Die Motorenfrage: Serien-2H verbauen oder 2-Liter-8V oder gleich nen 16V oder gar auf TDI umbauen... vielleicht hat einer von Euch ja noch eine verrücktere Idee


Für Tips und aufbauende Ratschläge wäre ich sehr dankbar

LG Daniel