[der_Kay]

Hi zusammen,

wow ... ich mach echt nochmal im Leben einen Thread in nem echten Forum auf.


Erstmal zu mir:
Kay, 86er Jahrgang und ich hatte schon alle möglichem mehr oder weniger interessanten Autos. Zuletzt habe ich mir aber nen Träumchen erfüllt und mir einen "fertigen" Golf 2 VR6 Turbo gekauft. Dass ich diese Kiste überhaupt entdeckt habe und mich es nun getraut habe, sie auch zu kaufen, darf sich jemand auf die Fahne schreiben, der hier auch schon recht lange aktiv ist. Als er gesagt hat, er würde ihn an meiner Stelle nehmen, war das Ding für mich safe. Dafür bin ich jetzt schon dankbar - und für die viele viele Hilfe. Alleine bräuchte ich mir so ein Auto niemals kaufen. Das würde sehr bald in der Ecke verrotten.


Warum Golf2 in Golf3.de zeigen?
Bin hier schon eine Weile stiller Mitleser und aus meiner Sicht ist das Forum hier das einzige, das noch lebt. Für Golf 2 gibt es einfach nichts annähernd vergleichbares. Zumindest habe ich keins gefunden.

Also gut, nun zum Fahrzeug.

originaler GTI 16V Edition One 16V PL 129PS in Darkburgundy mit schmalen Stoßstangen aus 1989
Wurde mal so ausgeliefert:



Da dachte sich dann aber jemand irgendwann, dass der Hobel komplett anders aussehen muss und hat ihn komplett neu aufgebaut. Vom Edition One ist nur noch das weiche Armaturenbrett und der schwarze Dachhimmel übrig. Was gibt´s da zu sagen - auch sowas war mal günstig und nicht immer so gefragt...

Ich habe ihn dann so gekauft:










Optisch:
-Audi Ibisweiß lackiert (echt gut gemacht)
-Innenraum braun
-Lenkrad vom Lupo 3L / teillackiert
-schmale Stoßstangen mit Chromkeder ohne Teillackierung
-Scheiben klar
-alles was "GTI" ist entfernt und mehr Richtung Golf 1-Style
-Golf 1 Lippe vorne
-rote Blinker vorne
-schwarz/rote Rückleuchten
-Zierleisten, Heckwischer, Heck-Emblem clean
-Radläufe gezogen

Technisch:
-2,8 VR6
-GT35 Turbolader
-Rothe-Krümmer
-Kolben / Pleul
-aufgebohrt auf 2,9 Liter
-AMG Spritpumpe
-EMU Classic
-630cc Düsen
-R32-Bremse
-Felgen in 18" vom Audi A1 8X
-Fahrwerk FK Königsport Gewinde

Hier und da hab ich safe noch irgendwas vergessen.

-Ich habe die Innenausstattung auf eine vom Madison getauscht. War günstig und gefällt mir besser.
-Lenkrad kam auch raus und eines aus dem Keller rein. Das hab ich vorher beledern lassen und die Spange mit einem Aufkleber und Folie verschöndert.
-Felgen getauscht zu OZ Superleggera in 8x17" ET35 mit 205/40er Hankook
-weiße Blinker

Sieht dann aktuell so aus:









außen ... bitte die Felgenfarbe ignorieren. Das bleibt nicht so!








Dann kamen außen noch weiße Blinker vorne und es ging los, den Motor abzuchecken. Laut Vorbesitzer gab es beim Abstimmen Probleme und man konnte keine Volllast abstimmen. Also erstmal reinschauen, ob man einen Fehler findet.

Gleichzeitig schonmal Teile gekauft, da man davon ausging, dass das Kraftstoff-System unterdimensioniert ist. Direkt auch schärfere Nockenwellen mit dem nötigen Zubehör geholt.
Kopf runter, Ölwanne ab, Bestandsaufnahme. Bei der Gelegenheit auslitern dann mit der richtigen Verdichtung (hat gepasst, aber ich wollts sicher wissen) wieder zusammen bauen.

Das "schlimmste" (wenn man es überhaupt so nennen darf) ist, dass die Kolben etwas mehr Spiel als nötig haben. Aber das relativiert sich, wenn der Motor warm wird und stellt kein Problem dar.
Auch von unten her alles sehr gut. Bisschen Kondenswasser-Schlunze in der Ölwanne, aber das ist normal nach mehreren kurzen Motorläufen bei der Kälte. Ich hab das Auto halt mal rangiert und auf nen Hänger gefahren.

Alles in Allem hat der Vorbesitzer keine falschen Angaben gemacht und ich hab echt das bekommen, was ich auch bezahlt habe. Es sind die besagten Wieseco-Kolben drin, der 2,9L Hubraum stimmt, die Pleuel sind verbaut und dem Motor fehlt rein GARNIX.

Motor war scheinbar bei der letzten Ausbaustufe des Vorbesitzers komplet neu. Keine üblichen alten Korrossions-Spuren außen am Block zu finden. Von innen sieht er aus, wie gestern aus Neuteilen zusammen gebaut. Ich habe noch nie einen Motor komplett ohne jegliche Ablagerungen gesehen, wie diesen.





Und hier noch ne schöne Tischdeko:



Jetzt wird als nächstes wieder zusammen gebaut. Mit anderen Nockenwellen + nötigem Zubehör, dazu ein komplett neuer Kabelbaum, Bluetooth-Modul zur EMU-Classic und ein neues, deutlich stärkeres Spritsystem mit AEM-Pumpe und Catchtank.

Mit freundlichen Grüßen,

LG :-D