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24.04.2012, 18:42
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| Wörtherseefahrer  |
Die brauchst du nur, wenn du fährst wie 'ne Hausfrau. Bei vernünftiger Fahrweise (damit meine ich sicherlich nicht übermäßige Kurzstreckenfahrt, permanenter Stadtverkehr und alles was sonst noch schlecht ist wie z.B. billiges und falsches Motorenöl - sonstiger Verschleiß) ist die Heizung in meinen Augen nicht notwendig. Der Motor ist schon empfindlich, darum ist richtige und regelmäßige Pflege genau so wichtig wie die richtige Nutzung, dann passiert auch nichts. Ich hab im vergangenen Jahr genug Motorschäden repariert, die auf so einer Grundlage basieren - in 90 % der Fälle war es die falsche Nutzung und schlechte Wartung. (Ich könnte das jetzt noch in Hülle und Fülle fortsetzen um die Glaubwürdigkeit zu untermalen, ich glaub das brauch ich nicht  ) | |||
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| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu In Flames für den nützlichen Beitrag: | 16V_extase (13.03.2013), New Orleans (24.04.2012) |
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24.04.2012, 19:55
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Hallo, Zitat:
 . Von daher wollte ich auf Nummer sicher gehen bzgl. der Kurbelwellengehäuseentlüftung  .Gruß Rene | ||
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28.04.2012, 17:38
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Hallo, so, gestern Abend war es soweit. Die H&R Federn wurden eingebaut. Um 17 Uhr ging es bei Simon (Golf2b) in der Halle los. Wir sind zuerst hinten angefangen und waren dort auf beiden Seiten nach ca. 25 Minuten fertig. Dann haben wir die Federn auf der Fahrerseite gewechselt. Das hat einiges an Zeit in Anspruch genommen, da das Federbein nicht aus der Aufnahme wollte. Nach einiger Zeit haben wir es dann aber geschafft. Nun fehlte nur noch die Beifahrerseite vorne. Die hat uns teilweise echt zur Verzweifelung gebracht. Der Dämpfer wollte einfach nicht raus. Den Querlenker konnten wir nicht weit genug runterdrücken, weil die Antriebswelle dann immer sofort auf der Achse aufgelegen hat. Am Ende hat es dann aber doch noch geklappt. Hiefür nochmals Danke an Simon! Es handelt sich überings um 55 mm Federn, die aber für die ganz hohen Achslasten gedacht sind. Da der 1.4er 16V ja nicht ganz so hohe Achslasten hat, wird natürlich auch keine 55 mm Tieferlegung erreicht. Ich habe aber mal gemessen: (alle Angaben von der Radmitte bis zur Kotflügelkante) vorne vor der Tieferlegung: 37,5 cm hinten vor der Tieferlegung: 39,5 cm vorne nach der Tieferlegung: 35,7 cm hinten nach der Tieferlegung: 35,5 cm Und etwas werden sich die Federn bestimmt noch setzten . Anbei ein paar Bilder. Bild 1: Vor der Tieferlegung  Bild 2: Die H&R Federn  Bild 3: Beim Einbau der Federn vorne  Bild 4 bis 13: Bilder nach der Tieferlegung           Gruß Rene | ||
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