[MalibuXP]

Hi,

Endlich sollte es eigendlich bei meinem g3 losgehen mit dem umbau von 1.6 75ps auf 2.8 174ps.
Da ja so gut wie nichtsmehr vom 1.6er zu verwenden ist hab ich mir als spender nen orignalen vr6 Vento geholt und den bin ich schon fleißig am schlachten.

Zu meinem Problem. Ich komme aus Wiesbaden und habe zuerst mal versucht bezüglich des Motorumbaus die Tüvstelle Wiesbaden anzufahren. Der nette Herr hat aber von Golf 3 keine Ahnung und verlangt soetwas wie einen Umrüstkatalog wie es von Opel gab oder noch gibt (diesen hat er dort).
Ich war ja nicht völlig unvorbereitet und hatte die VW unbedenlichkeitsbescheinigung dabei inder VW keinerlei bedenken hat das in mein Fahrzeug ein Motor mit dem MKB AAA reinkann. Natürlich nur mit umbau von Bremse,Elektrik,Kühlung und Achsanlage.
Dann hatte Ich noch den Schein vom Vento dabei und einige **** ausdrucke jeweils von G3 und Vento mit Bildern und Teilenummern von Vorderachse inkl. Bremse und Hinterachse inkl. Bremse und Schloßträger, Kühler und Motor,Getriebe. Damit Ich dem guten Herren zeigen kann
Hier ist ein Vento mit allen Teilen die Ich brauche (und alle Teile im Vento haben selbe Teilenr. wie G3 Vr6) für mein Umbau und VW sagt das sie keine Bedenken sehen.

Dann fings an er möchte eine bescheinigung von VW die vom VR6 die Getriebe/Abgasemissions konstelation bestätigt.

???? VW sagte per Telefon das es sowas nicht gibt.
und nun???

Ich bin keiner der sowas nicht gewissenhaft umbaut und ich habe eigentlich alles da um anzufangen aber wenn ich trotz vorbereitung nicht weiterkomme mim tüv ists ja erstma fürn arsch. Ich finde deshalb fahren soviele uneingetragene Motoren da mittlerweile einem nur steine in den weg gelegt werden.

Diverse andere TÜV Hessen stellen wollen noch nichtmal drüberschauen was ich vorhabe. Ein Tüvler sagte ich soll zu vw und mir dort alle teilenummern nachm umbau bestätigen lassen.

Naja meine frage wäre ja nur ob jemand einen kompetenten Tüvler kennt der vllt. sowas schonmal abgenommen hat und an den ich mich mal wenden könnte.
Ich könnt ja auch zu sls fahren da wäre es kein Problem aber ich sehe es irgendwie nicht ein einem Tuner (nur weil ers kann) 500 öcken zu geben wenns normalerweise jede tüvstelle machen könnte wenn sie angagierte mitarbeiter hätte. und es am end vllt. die hälfte kostet. Ich bin ja auch kein Pfennigfuchser der jetzt nur wegen der kohle guckt wo es jetzt am billigsten ist. wenn alle stricke reissen muss ich zu sls. aber warum nicht erst anderweitig schauen und wenns geht sls umgehen sind ja auch schlißlich knapp 500km hin und zurück und wenn dem was nicht gefällt muss ich jedesmal dorthin.

Hoffe jemand hat einen tipp für mich.

MfG