Die Werte sind definitiv nicht vergleichbar. Erstens ist es wie gesagt nicht ersichtlich wo die Messung gemacht wurde (Rolle oder platte) desweiteren beeinflusst bei der Prüfung das Fahrzeuggewicht nicht die Bremsleistung was aber in der Realität das Bremsverhalten ändert. Es ist ein Unterschied ob du mit deinem 1.1 Tonnen schweren 1.6er von Geschwindigkeit x abbremst oder ich mit meinem 1.4 Tonnen schweren vr6 Cabrio. Und dieser Unterschied ist auf dem Prüfstand einfach nicht ersichtlich. Desweiteren unterscheiden sich die Messergebnisse schon je nach dem wie stark und schnell du abbremst auf dem Prüfstand. Ich spreche aus Erfahrung weil ich pro tag mit mehreren Autos über den Rollenstand fahre als Mechatroniker. Ich habe auch schon alle Bremsvarianten im 3er gehabt vom 1.6er mit 239er voll Scheiben über den 1.8 er mit 256er belüftet. Auch die 280er in meinem 1. VR6 und nun die 288er im Cab und man merkt jeden Schritt. Selbst die 280er ist im Vergleich zur 288er einfach schlecht vom Druckpunkt und den Fading Eigenschaften aber trotzdem um Welten besser als die 239er . Die Bremswerte an sich sind von Bremse zu Bremse nur minimal anders da du nicht auf last prüfst.
Geändert von Schrauber030 (14.01.2013 um 20:10 Uhr)
14.01.2013, 19:55
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