Ich war auch erst bei TÜV Nord aber hab für Felgen und Spurplatten 128€ bezahlt!
Zitat:
Zitat von McOneee
Und diese Läuft dann so:
Das Auto wird leer geräumt (Sämtl. Gewicht wie Ersatzrad und co.) und muss dann eine Reihe tests durchführen wie Bremswirkung, Ausbrechen usw.
Kurz gesagt: das Verhalten der Räder wird auf verschiedene Situationen geprüft.
Bei mir hat er den Wagen nicht mal angehoben um zu gucken ob er schleift! Und beladen hat er den auch nicht! Nur geguckt ob die KBA Nummern stimmen, Auflagen gecheckt und eingetragen!
Also es kommt auch immer auf den Prüfer an!
Ganz oft is es auch so, dass man die Nachprüfgebühr nicht zahlen muss, wenn man am gleichen Tag hinfährt!