[hdberger]

Hallo,

ich habe natürlich hier schon gesucht und gefunden (Mist, copy&paste verreckt), wo stand, das der AAM und der ABS sich u.U. ein Steuergerät teilen. D.h. für mich, das ich den AAM durch einen ABS einfach ersetzen kann, ohne noch was ändern zu müssen.
Dadurch bekomme ich mehr Kompression (Normal gibt es ja fast nicht mehr) und auch mehr Leistung, 75PS kommen mir auf dem Papier etwas wenig vor.
Warum wird dann gern gefragt, ich geb schon mal die Antwort: das Getriebe ist raus (Kupplung rutschte), der Wagen ist abgemeldet (Cabrio) und wird wg. Herbst/Winter erst in 2011 angemeldet. Der ABS liegt rum, hab nur kein Steuergerät dazu.
Aber ich habe noch ein Nockenwelle vom 2E.

Ich will auch nix weiter dazu kaufen, das Auto war erst mal teuer genug soweit, die vorhanden Sachen werden genutzt oder halt nicht. Evtl. könnte ich mir mal nächstes Jahr ein ABS-Steuergerät holen, wenn jemand der Meinung ist, das ich das merken kann (Leistung, Drehmoment, Verbrauch).

Und Laut Threads hier ist die Nocke des 2E besser als die des ABS und wiederum besser als die des AAM. Jedoch bin ich mir unsicher, ob die 2E-Nocke nicht zu viel Hub hat für die ABS-Kolben...

Da der ABS und AAM sich von aussen extrem ähneln (AAM hab ich nur auf der Zahnriemenabdeckung gefunden...), dürfte die OP auch unauffällig für TÜV u.a. sein.... falls ich ihn im öffentlichen Verkehr mal bewegen möchte.

Ich würde mich freuen, wenn mir jemand trotz des gut ausgelutschten Inhalt auf meine etwas spezielle Anfrage hilfreiche Anworten geben kann und bedanke mich dafür schon mal im Vorraus.


Sollte jemand der meinung sein, er müsse diesen Thread mit Müll aufblasen: DANKE

Auch auf möchte ich explizit verzichten.