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Alt 24.06.2011, 00:20 #41
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ich kann nur von dem ausgehen was mir gesagt wurde


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Alt 24.06.2011, 00:22 #42
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Zitat:
Zitat von 19ACE90 Beitrag anzeigen
getirbe un kuppkung 1000??? was fürn getriebe un was für ne kupplung
ikea billy-regal-holz kupplung oder wie? ?
Getriebe wegschraum, neue organische Kupplung rein, Getriebe wieder hin...
Des kriegst um den Preis.
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Alt 24.06.2011, 00:24 #43
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dann muss ja min ma ne kuppkung bis 800nm rein
gibts im angebot gratis
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Alt 24.06.2011, 00:25 #44
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mal abwarten wenns soweit ist
würd dem auch 15000 oder mehr aufen tisch hauen
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Alt 24.06.2011, 00:27 #45
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15 werden auch net langen
meine kuppkung hat schon 650,- gekostet.... nur druckplatte un kupplung

Geändert von 19ACE90 (24.06.2011 um 00:29 Uhr)
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Alt 24.06.2011, 00:29 #46
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ich warte ma ab was en sagt...
dauert eh noch...
der jetzige motor hat mich auch 2500 gekostet mit den verbauten sachen..
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Alt 24.06.2011, 00:32 #47
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allrad soll 4motion werden oder was da der plan?

wie siehts mit bildern von deim jetzigen aus?

Geändert von 19ACE90 (24.06.2011 um 00:34 Uhr)
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Alt 24.06.2011, 00:42 #48
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jaa soll wenn dann richtig werden !!!
Bezahl das auch wenn ich den Kostenvoranschlag bekomme !
Bilder habe ich keine mehr auf dem Pc...war wegen so nem teil das:
IST DAS TROJANISCHE PFERD heißt
zu verdanken....
mach aber mal neue irgendwann...
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Alt 24.06.2011, 00:44 #49
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hm ok ärgerlich

soll der ganze umbau dann in g3 oder g2?
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Alt 24.06.2011, 00:56 #50
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golf 2
naja ist ja so gesehen golf2 und 3 in einem




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Alt 24.06.2011, 01:00 #51
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ja is nix besonderes
ich hab en S3 im g2
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Alt 24.06.2011, 01:18 #52
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Das auch was feines
Der 1,8ter T verbläst jetzt schon nen audi s3
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Alt 24.06.2011, 01:23 #53
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ja den alten
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Alt 24.06.2011, 07:38 #54
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was eine sinnlose Diskussion!

Hier ist jemand, der nichts selbst macht und alles dem GOckel machen lässt und hier fragt, mitwieviel Bar er hinterher fahren kann. Das ist nich sein ernst!
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Alt 24.06.2011, 10:37 #55
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Jaa wollte eigentlich nur wissen mit wieviel LD ich den 1,8ter turbo Fahren kann
Der Rest mit vr6 und allem soll erst später kommen !!!!
Und das lass ich den Profi machen....
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Alt 27.06.2011, 10:58 #56
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Um Gottes Wille stellt ihr euch an!!

Ich hab einen Golf 2 Limited Edition.
Das ist ein 16VG60-Motor basierend auf dem PL/KR-Motor.
Der hat ab Werk schon 209PS und 252Nm (0,5bar) mit Option von VW-Motorsport auf 235PS mit 0,6bar und dann ca 270Nm.
Getriebe: G60 mit Allrad (02A), Serienkupplung

Mit S2-Kolben, Pleuel und Lagern hat ein Freund von mir 265PS (1,0bar) aus dem gleichen Motor geholt, ebenfalls mit Seriengetriebe G60-Allrad und verstärkter Druckplatte.

Dann hält der auch 280PS Turbo-PS, zumal man die Energie für den G-Lader noch abziehen muss. Das dürften bei Vollast auch um die 15Ps sein. Die 15Ps werden vom Motor erzeugt, aber nicht ans Getriebe, sondern an den G-Lader abgegeben.

Bei meinem E55 sind es bei Vollast ca 120PS, die alleine der Kompressor schluckt und nicht ans Getriebe weitergegeben werden.
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Alt 27.06.2011, 17:15 #57
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Zitat:
Zitat von 19ACE90 Beitrag anzeigen
ja is nix besonderes
ich hab en S3 im g2
nicht vergessen das du ihn so gekauft hast.

also nicht so großkotzig auftreten.

mir hatte glaube mal crs gesgat das du mit 13t nen standhaften motor mit 450 ps bekommst aber ohne 4 motion und große bremse.
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Alt 27.06.2011, 17:27 #58
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Zitat:
Zitat von spaetbremser Beitrag anzeigen
Ich hab einen Golf 2 Limited Edition.
Welche Nr?
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Alt 27.06.2011, 18:29 #59
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Zitat:
Zitat von kurtie Beitrag anzeigen
nicht vergessen das du ihn so gekauft hast.

also nicht so großkotzig auftreten.

mir hatte glaube mal crs gesgat das du mit 13t nen standhaften motor mit 450 ps bekommst aber ohne 4 motion und große bremse.
hasten problem damit? kann sich ja jeder, der sich dran stört, per pn melden....
großkotzig sieht bei mir anders aus...
nich vergessen, dass du dein auto auch gekauft hast, oder haste deine karosse selbst gebaut dummes gelaber da jedes mal

Geändert von 19ACE90 (27.06.2011 um 18:42 Uhr)
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Alt 27.06.2011, 22:16 #60
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Da muss ich ihm allerdings Recht geben...






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