golf 3 chiptuning - Seite 2

BlackGolfRider · 13.03.2011, 22:33

hmm naja weis auch net was ich machen soll :motorumbau/oder turboumbau sind mir zu teuer !

@lukas warst mal aufm leistungprüfstand ?

und deine 276 nocke zuviel??lieber 268 oder 272 nehmen?

lukas2007 · 13.03.2011, 22:46

Zitat:

Zitat von BlackGolfRider

hmm naja weis auch net was ich machen soll :motorumbau/oder turboumbau sind mir zu teuer !

@lukas warst mal aufm leistungprüfstand ?

und deine 276 nocke zuviel??lieber 268 oder 272 nehmen?

nein noch net ,ist noch net alles verbaut . Aber im Sommer werde ich mal hin gehn ,brauch noch ein verstellbares NWR und Kopfdichtung,Schrauben ,Zahnriemen usw . Bin aber ABL geworden und muss nun erstmal sparsam umgehen. 276° sind Geil obenraus nochmal nen schub ,hehe. Ich muss immer schmunzeln wenn Leute hier im Forum nur sagen baue nen anderen Motor ein oder bau auf Turbo um . Haben sie zu mir auch oft gesagt ,will ich aber net .Möchte sovel wie möglich aus meinem 2e raus holen ,hat auch net jeder

BlackGolfRider · 13.03.2011, 22:50

achso hab gedacht du hättest alles schon verbaut ,berichte mir einfach mal was rausbekommst bis dort hin wird meiner dann eh schon alles gemacht sein

lukas2007 · 13.03.2011, 23:00

Zitat:

Zitat von BlackGolfRider

achso hab gedacht du hättest alles schon verbaut ,berichte mir einfach mal was rausbekommst bis dort hin wird meiner dann eh schon alles gemacht sein

vllt kannst du mir dann vorher berichten ,ich denke so um die 160Ps kommen raus

13.03.2011, 23:16

dann drück ich ma die daumen das die "160" ps rauskommen

wenns soweit is würd mich ma en diagramm interessiern.

BlackGolfRider · 17.03.2011, 21:34

alles klar ich geb mein bestes

lukas2007 · 17.03.2011, 21:37

Zitat:

Zitat von 19ACE90

dann drück ich ma die daumen das die "160" ps rauskommen

wenns soweit is würd mich ma en diagramm interessiern.

Kein problem ,aber wie gesagt erst im Sommer

marko1983 · 17.03.2011, 21:51

Hallo

also ich denke mit ner anständigen scharfen Nockenwelle von Schrick und ne Softwareanpassung kommste am besten weg. Durch die Nocke haste sonst eh einen unruhigen Leerlauf, deshalb lieber auch die Software mit anpassen. Die 200 Zellen Kats sind aber ohne ABE oder ? Habe nur dieses Universal Dinger gefunden... Gibt auch Zylinderkopfdichtungen die die Verdichtung erhöhen...

160PS werdens vielleicht nicht werden, aber wenns 150PS sind ist es schon anständig.

mfg
marko

lukas2007 · 17.03.2011, 23:03

Zitat:

Zitat von marko1983

Hallo

also ich denke mit ner anständigen scharfen Nockenwelle von Schrick und ne Softwareanpassung kommste am besten weg. Durch die Nocke haste sonst eh einen unruhigen Leerlauf, deshalb lieber auch die Software mit anpassen. Die 200 Zellen Kats sind aber ohne ABE oder ? Habe nur dieses Universal Dinger gefunden... Gibt auch Zylinderkopfdichtungen die die Verdichtung erhöhen...

160PS werdens vielleicht nicht werden, aber wenns 150PS sind ist es schon anständig.

mfg
marko

Mit 150PS (mit Orginal Getriebe)gebe ich mich net zufrieden ,bei denn ganzen Sachen . Nicht wie andere Leute noch ein kurzes Getriebe reinbauen und sagen oh 200Ps oder so.

@BlackGolfRider : Wir 2e fahrer müssen zusammen halten und die wo sagen Sauger tuning ist Quatsch denn Gesichtsausdruck

verpassen

TuningMaik · 18.03.2011, 17:34

also ich hatte nen agg verbaut 2.0l 115 ps , jetzt hab ich nen tdi reingehangen und da ist das tuning viel günstiger und einfacher

und wenn dann 2e dann angeblich 160ps hat verbraucht er warscheinlich genausoviel wie ein vr6, das ist ja dann auch super
und dann noch das thema ob deine gruppe a anlage erlaubt ist usw.

lukas2007 · 18.03.2011, 17:39

Zitat:

Zitat von TuningMaik

also ich hatte nen agg verbaut 2.0l 115 ps , jetzt hab ich nen tdi reingehangen und da ist das tuning viel günstiger und einfacher

und wenn dann 2e dann angeblich 160ps hat verbraucht er warscheinlich genausoviel wie ein vr6, das ist ja dann auch super
und dann noch das thema ob deine gruppe a anlage erlaubt ist usw.

Und was hast alles ändern müssen ,vom Benziner auf denn Diesel?? Und ausserdem Kraft kommt von Kraftstoff

TuningMaik · 18.03.2011, 18:30

motor
seilzuggetriebe
hydraulische kupplung
e-gas
tank
dieselleitungen
ladeluftkühler
steuergerät
kabelbaum
tacho
motorlager
luftfilterkasten

habe halt ein unfallwagen für 350€ bekomm
da war alles drin was ich brauchte jetzt habe ich 109ps bei 5,4L verbrauch
das sind 6ps weniger, dafür 3L weniger verbrauch und ne menge drehmoment mehr

marko1983 · 18.03.2011, 21:19

Zitat:

Zitat von TuningMaik

motor
seilzuggetriebe
hydraulische kupplung
e-gas
tank
dieselleitungen
ladeluftkühler
steuergerät
kabelbaum
tacho
motorlager
luftfilterkasten

habe halt ein unfallwagen für 350€ bekomm
da war alles drin was ich brauchte jetzt habe ich 109ps bei 5,4L verbrauch
das sind 6ps weniger, dafür 3L weniger verbrauch und ne menge drehmoment mehr

Golf 3 TDI gibts doch nur in 66KW 90PS und 81KW 110PS... ???
5,4L ist aber schon heftig... fahre meinen mit 1L weniger und fahre auch nicht immer langsam...

mfg
marko

TuningMaik · 18.03.2011, 21:23

das ist ein gechipter 90pser laut gutachten hat e jetzt 80kw das sind 109ps

5,4L laut MFA ich habe noch nicht überprüft ob das stimmt, da ich seit meinem motorumbau erst einmal getankt habe.
es kann ja sein das die mfa falsche signale bekommt wegen der powerbox.
ich find 5,4l ok
da ich immer schnell beschleunige und die ganze woche nur kurzstrecke fahre, erst am wochenende bissl weiter.

marko1983 · 18.03.2011, 21:27

Zitat:

Zitat von TuningMaik

das ist ein gechipter 90pser laut gutachten hat e jetzt 80kw das sind 109ps

5,4L laut MFA ich habe noch nicht überprüft ob das stimmt, da ich seit meinem motorumbau erst einmal getankt habe.
es kann ja sein das die mfa falsche signale bekommt wegen der powerbox.
ich find 5,4l ok
da ich immer schnell beschleunige und die ganze woche nur kurzstrecke fahre, erst am wochenende bissl weiter.

Ja ok, dann weiss ich warum die 1L mehr brauchst, wenn du so ne Powerbox hast, dann läuft dein Motor zu fett... hatte auch mal sowas und habe es wieder rausgeschmissen, und die Werte bei der MFA stimmen schon so in etwa. Habe auch laut MFA 4,3L. Rein rechnerisch habe ich ca. 4,7L...

rob · 18.03.2011, 21:29

Zitat:

Zitat von marko1983

Ja ok, dann weiss ich warum die 1L mehr brauchst, wenn du so ne Powerbox hast, dann läuft dein Motor zu fett... hatte auch mal sowas und habe es wieder rausgeschmissen, und die Werte bei der MFA stimmen schon so in etwa. Habe auch laut MFA 4,3L. Rein rechnerisch habe ich ca. 4,7L...

ups, falschen Button erwischt...

TuningMaik · 18.03.2011, 21:37

wenn mein motor zu fett laufen würde würde er rußen, macht er aber nicht

mein kollege hat nen vento tdi 1Z original 90ps und fährt nur langstrecke und der kommt rechnerrisch aus 5L verbrauch, wenn ich das vergleiche finde ich 19ps mehr und mehrverbrauch von 0,4 L super.

vielleicht hast du den super TDI weil er so wenig verbraucht.
kannste froh sein.

ich bins gewohnt 8,5 -10L benzin zu verbrauchen, von daher bin ich ziemlich zufrieden

marko1983 · 18.03.2011, 21:40

Zitat:

Zitat von TuningMaik

wenn mein motor zu fett laufen würde würde er rußen, macht er aber nicht

mein kollege hat nen vento tdi 1Z original 90ps und fährt nur langstrecke und der kommt rechnerrisch aus 5L verbrauch, wenn ich das vergleiche finde ich 19ps mehr und mehrverbrauch von 0,4 L super.

vielleicht hast du den super TDI weil er so wenig verbraucht.
kannste froh sein.

ich bins gewohnt 8,5 -10L benzin zu verbrauchen, von daher bin ich ziemlich zufrieden

Nein, das ist ein ganz normal Wert 4-5L für einen originalen TDI, auch den AFN kann man gut mit 5L fahren, der hat 110PS... Das "rußen" hat bei den alten TDIs nichts zu sagen, selbst original mit Rußpartikelfilter "rußt" meiner auch noch. Auch deiner rußt, wenn du voll aufs Gas gehst...

TuningMaik · 18.03.2011, 21:43

naja ok.

ich gebe nächste woche nochmal rückmeldung wegen verbrauch, wenn ich ihn mal berechnet habe.

mfg

lukas2007 · 18.03.2011, 21:45

Jungs wieder zurück zum Themenstarter sein anliegen und nich mehr das DIESEL gequatsche

Menu