Zitat von Cupra

Also noch mal ganz von vorne .

Es gibt zwei Arten von Sportluftfiltern .

1. offener Filter ( Filterkasten entfällt kompl. )
2. Tauschmatte ( sitz wie der Originale im Filterkasten )

Bei den offenen Filtern ist das Problem das der Motor " warme " Luft aus dem Motorraum ansaugt .Sie bringen zwar " Ansaugsound " aber mehr auch nicht .

Bei den Tauschmatten wird der Originale Luftfiltereinsatz gegen eine " Luftdurchlässigere " Matte getauscht . Sie " kann " in einigen Fällen etwas an " Ansaugsound " bringen .

Einen geringeren Spritverbrauch wird es mit keinem der beiden Systeme geben und auch keine " Mehrleistung " .

Was beide Systeme aber bringen ist das nicht jedes Jahr ein neuer Filter gekauft werden muss .

Das einzige was etwas bringt ist dafür zu sorgen das der Motor kalte Luft bekommt .
Also einfach so wie es schon vor 15 Jahren gemacht wurde beim Golf 3 , einen Tauschfilter rein und dann einen " richtigen " Ansaug in die Front legen .
Somit ist es ein " geschlossenes " System mit Kaltansaugung .

Da jetzt gleich bestimmt wieder Einsprüche kommen wie " dann habe ich ja gleich den ganzen Dreck im Filterkasten " . Sei gesagt das dann der Filter ab und an mal sauber gemacht werden muss .

So haben wir das in den 90er Jahren gemacht und sind sehr gut damit gefahren ( 16V und VR6 )