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Also noch mal ganz von vorne . Es gibt zwei Arten von Sportluftfiltern . 1. offener Filter ( Filterkasten entfällt kompl. ) 2. Tauschmatte ( sitz wie der Originale im Filterkasten ) Bei den offenen Filtern ist das Problem das der Motor " warme " Luft aus dem Motorraum ansaugt .Sie bringen zwar " Ansaugsound " aber mehr auch nicht . Bei den Tauschmatten wird der Originale Luftfiltereinsatz gegen eine " Luftdurchlässigere " Matte getauscht . Sie " kann " in einigen Fällen etwas an " Ansaugsound " bringen . Einen geringeren Spritverbrauch wird es mit keinem der beiden Systeme geben und auch keine " Mehrleistung " . Was beide Systeme aber bringen ist das nicht jedes Jahr ein neuer Filter gekauft werden muss . Das einzige was etwas bringt ist dafür zu sorgen das der Motor kalte Luft bekommt . Also einfach so wie es schon vor 15 Jahren gemacht wurde beim Golf 3 , einen Tauschfilter rein und dann einen " richtigen " Ansaug in die Front legen . Somit ist es ein " geschlossenes " System mit Kaltansaugung . Da jetzt gleich bestimmt wieder Einsprüche kommen wie " dann habe ich ja gleich den ganzen Dreck im Filterkasten " . Sei gesagt das dann der Filter ab und an mal sauber gemacht werden muss . So haben wir das in den 90er Jahren gemacht und sind sehr gut damit gefahren ( 16V und VR6 ) | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Cupra für den nützlichen Beitrag: | SchredderSound (06.01.2011) |
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