Turbos sind relativ pflegeleicht, immer schön warm fahren und nach schnellen fahrten etwas nachlaufen lassen.
Wenn Du wirklich sicher gehen willst, dann kannst Du einiges erneuern am Motor, hast ja gesehen was ich alles gemacht habe, aber ist halt Kostenintensiv!
Wenn bremse vom Vr dann mit anderen Scheiben und Beläge.
Du willst den Turbo nicht ernsthaft erst einbauen wenn der Motor drin ist?!
Mach das vorhher, musst ja auch den Motor reinbauen, dann bietet es sich doch an.
Turbos sind relativ pflegeleicht, immer schön warm fahren und nach schnellen fahrten etwas nachlaufen lassen.
Wenn Du wirklich sicher gehen willst, dann kannst Du einiges erneuern am Motor, hast ja gesehen was ich alles gemacht habe, aber ist halt Kostenintensiv!
Wenn bremse vom Vr dann mit anderen Scheiben und Beläge.
Du willst den Turbo nicht ernsthaft erst einbauen wenn der Motor drin ist?!
Mach das vorhher, musst ja auch den Motor reinbauen, dann bietet es sich doch an.
Klar, man kann den Motor so lange erneuern bis er quasi neu ist, soviel Geld will ich aber nicht in den Motor stecken. Klar, Turbo ist auch kein Schnäppchen aber es sollte schon alles in nem gewissen Verhältnis (Preis/Leistung) zueinander stehen.
Geilt euch bitte jetzt nicht alle an der Frage mit dem Einbau bei eingebautem Motor auf, ich habs kapiert